Липучка или Шипы

[V255]

Москва превратилась в каток. Много аварий по 3 - 4 машины "паровозики" и т.п.

И все, кто столкнулись, ездят исключительно на "липучках" А все, кто на шипах, демонически хохоча , виртуозно уворачиваются от ударов, аки по сухому асфальту летом.

Вроде того
У них хоть шансов увернуться сегодня больше.

[V255]

Вопрос все же спорен. Доказательство тому 134 страницы.

Да нет же!!! Все, кто ездит на "липучке" дураки и убийцы. Всё просто и легко объяснимо. (По крайней мере так думает V255
) А 134 страницы, потому что они упрямые и не хотят признать очевидного.

Да не убийцы они (второе под вопросом). 69% против 20% сверху тоже о чем-то говорят. Только сегодня не их день - точно. Позавчера, вчера, завтра, послезавтра - их день, а сегодня - нет. Что тут поделаешь?

[ShK]

Москва превратилась в каток.

Гнусная клевета. /с/
С утра до обеда на машине ездил, никакого катка. Где обработали реагентом - гуано, где не обработали - лёгкая позёмка.

Поглядел на Яндекс-пробки и в окошко...

Всего-то три балла. Да, и не глядеть надо, а проехаться ...

[Kuzovok]

1) Бюджетная шиповка дешевле липучки. Т.к. дешевой липучки просто нет. Разные Амтелы без шипов за липучку не считать. Т.к. точно такие же модели есть с шипами. Этим и обусловлены результаты опроса. Многие берут шиповку потому, что она дешевле.
2) Липучка уступает далеко не всей шиповке и то только в определенных ситуациях. А именно лед при незначительной отрицательной температуре.
3) У Липучки очень много плюсов: шипы не вылетают из нее, тихая и мягкая, в определенных ситуациях сцепление лучше чем у шиповки. Но при этом есть минус, который в определенной ситуации может привести к аварии. Но опять же это в сравнении с лучшими представителями шиповки. А на ней ездят далеко не все. Потому, что дорого.
Выводы: Есть плюсы. Есть минусы. Ездил на липучке. Очень нравилось. Ездил на не самых лучших шипах (Амтел, Гудияр Екстрим). Отвратительно. Никаких плюсов шипов не испытал!!! Сейчас езжу на Хаке 4 (взял б.у. в новом состоянии). Пока нравится. Шумит и фиг с ней. По льду пока почти не ездил. Поживем - увидим.
Одно точно - новую финскую Хаку я бы не взял. Дорого. А дешевые шипы не взял бы потому, что смысла в них не вижу. Взял бы липучку. Но может со временем стану богаче и буду брать не взирая на цену и тогда это будет самый дорогой шипованный Мишлен или Нокиан.

[Евгений Ш]

Много аварий по 3 - 4 машины "паровозики" и т.п. Только ради одного такого дня в году стоит надевать шины с шипами,

Ежели заглянуть на верх страницы, то три из четырех - на шипах

69% против 20% сверху тоже о чем-то говорят.

Липучка уступает далеко не всей шиповке

Разговор о шинах одной ценовой категории.

тихая и мягкая

Хм... Весьма спорное утверждение.

огда это будет самый дорогой шипованный Мишлен или Нокиан.

Про Нокиан не знаю, а про Мишлен я бы долго думал, перед тем, как его купить

[Агент 007]

69% против 20% сверху тоже о чем-то говорят.

Ни о чём особо не говорят. По привычке, не доверяют (как это так без шипов тормозить можно?), дорого, просто не знают....
Это всё равно, что опрос вывесить "что лучше: устрицы или свинина?", большинство ответит "свинина". Объяснять надо почему?

[V255]

69% против 20% сверху тоже о чем-то говорят.

Ни о чём особо не говорят. По привычке, не доверяют (как это так без шипов тормозить можно?), дорого, просто не знают....
Это всё равно, что опрос вывесить "что лучше: устрицы или свинина?", большинство ответит "свинина". Объяснять надо почему?

Эдак, батенька, можно далеко зайти!
Может быть Вы в 49 с лишним процентов ЕР на выборах 4 декабря не верите.
А чего хуже сомневаетесь в том, кто будет избран с подавляющим перевесом голосов Самодержавным Президентом вся Великой и Белой на 12 лет?
(Ппо тексту- ясное дело свинина - мелкие у нас устрицы и улитками зовутся. Исключение потребители халяльных и кошерных продуктов )

[Kuzovok]

Да и шипы у большинства дешевые. Липучки за эту цену просто нет. Потому и пользуются шипы спросом. Только, что с улицы. Прокатился на Хаке по снегу. Весьма неплохо. Широковата только. 185x65 R14. Лучше бы поуже для Логана. Кашу плохо прорезает. Но это уже другой вопрос для спора. Большинство также уверено, что для зимы надо 185 и даже шире. А все только потому, что стандартного 175 размера для Логана нет и еще потому, что на широкой выглядит серьезней. При этом забываем, что Логан весит далеко не 1300 как авто с такими габаритами. А всего лишь около тонны.

[V255]

...

...

Извините меня, но впредь я не буду с Вами в прения вступать ни по какому вопросу

[#Сергей#]

Ни о чём особо не говорят. По привычке, не доверяют (как это так без шипов тормозить можно?), дорого, просто не знают....
Это всё равно, что опрос вывесить "что лучше: устрицы или свинина?", большинство ответит "свинина". Объяснять надо почему?

67% -недоверчивая нищета,попросту - ...ну те,которые ничего не знают и ничем не интересуются,19%- думающие,понимающие люди?А у Вас липучка или шипы?

У Липучки очень много плюсов: шипы не вылетают из нее

Очень весомый довод.

[Kuzovok]

А чем не довод? За 2 дня и 5 парковок у дома грыз шипами снег до асфальта Амтелом. В итоге больше половины шипов за 2 дня вылетело. В итоге плюнул на это дело и переставил колеса местами. Мне не шипов было жалко. Соседей, которые помогали толкать машину. На классике было дело. Шипы поставил наперед. А липучки Бриджстоун WS-60 назад. Стал парковаться по 10 см каше почти без буксов. Мне просто не надо было ездить в тот снегопад? Или как? Липучка Бриджстоун на порядок лучше шипованного Амтела держит дорогу. Намного лучше идет по снегу. Многие из тех кто ездил на классике недоумевали как я проезжаю по снегу до 15 см. Амтел же по снегу вообще не ехал. Раз с другом заспорили кто по заснеженной грунтовке меньше буксовать будет. Я проехал 5 км по свежевыпавшему снегу. Толщина была разной. До брюха местами. Он 2 раза выходил из машины меня толкать. Чуть подтолкнет и я поехал. Потом он на Пассате с шипованным Континенталем поехал. Пассата толкали вдвоем. На автомате машина у него. В раскачку метров 300 протолкали. В один момент окончательно засадили. И звонили знакомому, чтобы приехал на Уазике вытаскивать. Тот не смог. В итоге отрыли Пассата. Кое как проехали. Только после этого друг поверил, что классика может ездить по снегу. Но с одним условием - на хорошей липучке. А то ведь сколько говорил какой у него Пассат вездеход. И движок тяжелый на перед давит. И шипы. И передний привод. Он и вправду едет по снегу хорошо. Но низкий клиренс все сводит на нет. Стоит сесть на брюхо и эту махину не знаешь как с места сдвинуть. На шипованном Амтеле я бы там не проехал. Это 100%. А если бы и протолкали там классику, то за одну поездку половина шипов бы там осталась. А шиповка оставшаяся без шипов это уже не шиповка и не липучка. На Гудияр Екстрим уже на Логане также приходилось буксовать. Хотя в такой снег я уже старался не лазить. Но все же приходилось пару раз. За один сезон половины шипов с передних колес не стало. Или мне нужно ездить и думать вот сюда я поеду а вот сюда нельзя - шипов не останется. Россия не заканчивается Москвой. Кто то и в пригороде живет там где дороги не чистят и хочешь или не хочешь а буксовать по брюхо приходится. И шипы летят только так. Это в Москве дороги чистят и по отзывам многих им вообще на их чудо резине буксовать не приходится. Это все только от того, что они снега нечищенного не видели. Когда машина садится на днище то на любой резине буксовать будешь. Только на липучке терять нечего. А на шиповке шипы будут вылетать из любой резины.
Поэтому не надо однозначно за шипы или за липучку. И то и другое имеет право на существование. Липучка вовсе не новомодная резина на которой ездят недалекие. На ней ездят те кто ценит комфорт и не хочет каждые 2 года менять резину. При этом люди понимают, что в редких ситуациях хорошая липучка уступает хорошей шиповке и просто не лихачат по льду в диапазоне от 0 до -10 градусов. В других условиях липучка превосходит любую шиповку. Мне например не очень комфортно брякать шипами с середины октября до середины декабря. Эти 2 месяца предпочел бы липучку. Да и шипы я взял б.у. только потому, что решил испытать Хаку. Решил попробовать поездить хоть на одних добрых шипах, которые были бы не хуже липучки Бриджстоун WS 60. На примере Амтела и Гудияра убедился, что липучка лучше в любых условиях. Даже в тех где шипы должны по теории быть лучше. Хакой пока доволен. Сегодня тестил по снегу. Хорошо идет. Но кто ее за такую цену берет? Очень немногие. Основная масса берет бюджетные шипы, которые чуть дешевле липучки и хуже по характеристикам.

[т72]

При этом люди понимают, что в редких ситуациях хорошая липучка уступает хорошей шиповке и просто не лихачат по льду в диапазоне от 0 до -10 градусов.

Ключевые слова,именно в таком температурном режиме приходиться ездить большинство дней зимой.

[Валерий_]

У шипов преимущество только на льду, никакая липучка не сравнится с шипами на льду. Но по снегу по накату или каше конечно шипы вообще никакие.

[V255]

... Но по снегу по накату или каше конечно шипы вообще никакие.

Это почему-же? Что ламелей нет совсем на шиповке и она лысая как слики?

[Maks81]

На шиповке ламели есть, но их меньше и они ощутимо жёстче (в мягких бы шип не держался).

Прошлую зиму ездил попеременно на двух логанах, оба на Bridgestone, первый - рабочий на IceCruiser 5000 шиповка, второй - личный на WS-60 липучка. На WS-60 чувствовал себя намного увереннее на дороге, ни одной неприятной ситуации, ни разу не было даже угрозы ДТП. На рабочем логане на шиповке около пяти раз за зиму был очень близко от ДТП (уходил влево-вправо) и один раз всё-таки "догнал" "Газель", неожиданно затормозившую. Представляете, "Газель" тормозила передо мной лучше, чем я на логане на почти новой резине IceCruiser 5000?! Коллеги тоже жаловались на плохое торможение (рабочая машина на троих).