Дневные ходовые огни

[NarimanSPb]

Нарастёт последняя?

Очень интересная тема для кандидатской кому-нибудь!
Получится ДС "вечный" из-за пониженного напряжения, а БС вроде бы тоже, и колба не темнеет !?
З.Ы. У меня в подъезде 2 лампы уже 25 лет горят. Подключил их последовательно.

[Олег М.]

Получится ДС "вечный" из-за пониженного напряжения

А как же ДС по прямому назначению? Табу?

У меня в подъезде 2 лампы уже 25 лет горят. Подключил их последовательно.

То же не галогенки, скорее всего. 25 лет назад на 220 их, по-моему, не было.

[Gorec]

Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность аварии с участием двух и более участников движения. Анализ 57 научных работ подтвердил, что при этом травматизм среди едущих в автомобилях снижается на 3–12%, а среди мотоциклистов — на 5–10%.

[V255]

При использовании ДХО проигрывают другие участники движения — мотоциклисты, велосипедисты, буксируемые и буксирующие автомобили, автомобили в колонне, пешеходы.

Помнится, то же самое Вы писали про использование ближнего света днём. Давайте по одному:
1.

мотоциклисты

...
и .т.д. и т.п...

Спасибо, за внимание, оказанное моему сообщению.
Ваше пристрастие к развернутой бездоказательной полемике по любому пустячному вопросу восхищает.

2.

V255 писал(а):велосипедисты

Они всегда едут в метре от обочины, зачем на них внимание обращать, поскольку они всегда навстречу едут?

Как всегда "спутали с прямым углом"(С)
Это пешеходы по обочине навстречу (по ПДД), а велосипедисты по проезжей части не далее метра по направлению движения (по ПДД).
Да фиг с ними, чего на них внимание обращать? Если ДХО горят, то можно и давить .

[V255]

Нарастёт последняя?

Очень интересная тема для кандидатской кому-нибудь!
Получится ДС "вечный" из-за пониженного напряжения, а БС вроде бы тоже, и колба не темнеет !?
З.Ы. У меня в подъезде 2 лампы уже 25 лет горят. Подключил их последовательно.

Это точно! Тоже так делал в подъезде, а еще через диод включал. Обычные дешевые лампочки горели в режиме 24 часа в сутки по нескольку лет подряд. А сейчас в квартире основной свет в комнатах через диммеры подключен - лампы перегорают ОЧЕНЬ редко. Польза диммера также в том, что он позволяет не только работать лампам при пониженном напряжении (зачем люстре гореть на все 200 Вт, когда смотришь ТВ), но еще в том, что напряжение подается плавно и спираль успевает прогреться в момент включения и снижается бросок тока при включении.

[V255]

Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность аварии с участием двух и более участников движения. Анализ 57 научных работ подтвердил, что при этом травматизм среди едущих в автомобилях снижается на 3–12%, а среди мотоциклистов — на 5–10%.

А почему не на 220%
И что это за 57 "научных работ" и кто их финансировал? Ссылочку дайте для полной ясности.

[Евгений Ш]

велосипедисты по проезжей части не далее метра по направлению движения

И у них прекрасно будут видны ДХО. Только встречным, а не попутным.

[3dmax]

И что это за 57 "научных работ" и кто их финансировал?

Это "Британские ученые" проводили исследования.

Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность аварии с участием двух и более участников движения.

То есть 22 процента водителей слепые и не видят днём автомобиль без ДХО?
А как они ездили до введения правила об обязательном включении света днём?
Ну точно Британские ученые делали исследования.

[Олег М.]

То есть 22 процента водителей слепые и не видят днём автомобиль без ДХО?

Зря Вы так категоричны. Тут всё на тоненького, у меня ДТП было, т.к. второй водитель мою машину просто не заметил. Водитель молодой, на зрение не жаловался. Я без света ехал, тогда не надо было. А был бы со светом или ДХО - глядишь, и не случилось бы ДТП.
А последнее ДТП, уже на Логане - я был с БС, но оппонент тоже не заметил... Правда, он был очень немолодой. Но в любом случае машина со светом заметнее, отсюда и проценты.

[Negmatov]

Исследования показывают, что в дневное время ДХО значительно (до 22%) снижают вероятность аварии с участием двух и более участников движения. Анализ 57 научных работ подтвердил, что при этом травматизм среди едущих в автомобилях снижается на 3–12%, а среди мотоциклистов — на 5–10%.

А почему не на 220%
И что это за 57 "научных работ" и кто их финансировал? Ссылочку дайте для полной ясности.

220% было бы прекрасно))) А если по сути вопроса, то лично мне машины с включенными дхо днем заметнее, чем без них. Собственно так же заметен и я при движении с включенными своими лампами.

По срокам службы дхо указано на коробке, что филипс дает гарантию в 10000 часов, что при обычном использовании около 10 лет. У меня машины то столько не держатся, сколько это огни.

[3dmax]

Зря Вы так категоричны.

Неее, Вы меня не правильно поняли.
Я к ДХО или свету фар днём не имею никаких претензий. Сам всегда включаю.
Я имею к претензии к таким вот иследованиям, которые сразу выдают конкретные цифры. Типа включили все фары и аварий стало на 22 процента меньше. Ну этого по определению быть не может.
Вот и Вы доказываете, что некоторым и с фарами Ваш авто не видно.
Поэтому нельзя так категорично заявлять, что включение света снижает риск попасть в ДТП на 22 процента. Такие выводы могут делать только " Британские ученые ".

[V255]

...у меня ДТП было, т.к. второй водитель мою машину просто не заметил. Водитель молодой, на зрение не жаловался. Я без света ехал, тогда не надо было....
... последнее ДТП, уже на Логане - я был с БС, но оппонент тоже не заметил...

Это у нас называется - "шило на мыло", а у " британских ученых" - 22% снижение аварийности.

Когда-то в Британии был закон Перед автомобилем должен идти или бежать человек с красным флагом, предупреждая всех об опасности Это будет покруче ДХО

[Gorec]

И что это за 57 "научных работ" и кто их финансировал? Ссылочку дайте для полной ясности.

Вот что удалось найти по быстрому
http://www.infrastructure.gov.au/roads/ ... ights.aspx
http://www.iihs.org/research/qanda/drl.html

[V255]

И что это за 57 "научных работ" и кто их финансировал? Ссылочку дайте для полной ясности.

Вот что удалось найти по быстрому
http://www.infrastructure.gov.au/roads/ ... ights.aspx
http://www.iihs.org/research/qanda/drl.html

На науку данные ссылки никак не тянут. Выводы по первой из Австралии - вообще ни о чем."Обнаружили" сокращение аварийности от 3,2% до 5,3 % (на уровне погрешности измерений). Как "обнаружили" и что остается загадкой. Но там-же в тексте признаются, что есть сложности в определении эффективности использования DRL. Как всегда волюнтаризм возобладает, правительство примет решение - граждане будут исполнять.

[Евгений Ш]

Сегодня видел машину с (не знаю, как сказать, попробую описать). Короче, горят лампы дальнего, вероятно, в 10? 20? 50? %. напряжения. Судя по всему -колхозные ДХО. Если честно, просто габариты более заметными были бы.