газовое оборудование

[fozeo]

Если быть точным - то есть, но не от рампы, а в пределах самого стакана насоса.

Действительно! Чтой-то я?
Чтобы Рено просто так извела 3 метра шланга?

[дима]

а в пределах самого стакана насоса.

[Kuzovok]

У меня ТОР. Я его ощущаю. ПП недолюбливаю из за легкого руля. Езжу относительно спокойно. Но регулярно езжу по очень узкой дороге с плохими обочинами. Чуть цапануть обочину - значит с большой вероятностью уйти в занос. Поэтому считаю не стоит перегружать зад. Лишний вес раньше срока пружины осадит. Одно дело пассажира подвезти и высадить. Другое дело постоянно лишний вес возить. Просто лью бензина две палки и тем самым компенсирую вес баллона. Плюс инструмента килограмм 10 под передними сиденьями. Инструмент это уже мое. Большинство столько не возят. Летом же можно и побольше бензина. Но много то же не надо. Присадки умирают за 2 месяца. Это по Роснефти ориентируюсь.

[fozeo]

ПП недолюбливаю из за легкого руля.

Что такое "ПП"? Никак не расшифрую.

[Kuzovok]

Было время - было много свободного времени за форумом сидеть
ПП - передний привод
ЗП - задний...

[fozeo]

лью бензина две палки и тем самым компенсирую вес баллона.

Лишний вес раньше срока пружины осадит.

Я высказывал идею демонтировать бензобак из-под пола, и ТОР туда литров на 57.
Насос переместить в другое место, воткнув его в емкость 10 - 15 л.
Только после таких переделок машину не купят.

[Kuzovok]

Вопросов с переделкой много возникает. Самый первый - войдет ли на место бензинового бака газовый тор. Насколько понимаю бензиновый бак хитрой формы заполняет свободное пространство под задней седлушкой. Насколько помню вниз он не выпирает. Где то там же выхлопная система проходит.

[fozeo]

Переделки - да!
На "Нивах", чтобы баллон под машину установить выхлопную переваривают.
У нас с местом попроще, но с цилиндром багажник стал как у "Сандеро".

[Яша]

но с цилиндром багажник стал как у "Сандеро".

А мне, и этого достаточно. Груз вожу в прицепе.

[Kuzovok]

С тором полегче в этом плане. Например при переезде ездил пару месяцев вообще без запаски. И при случае всегда можно запаску в салон кинуть. Но все равно неудобно. Если когда нибудь буду машину покупать то буду целенаправленно брать с заводским ГБО. Либо дизеля. Но это вряд ли. Придется на зиму вторую машину держать.

[Kuzovok]

На Нивах запаску кажется на заднюю дверь можно крепить. И Тор ставить. То же самое на 4 ки.

[fozeo]

Либо дизеля. Но это вряд ли. Придется на зиму вторую машину держать.

Да вы что?!
Я, когда на дизельном Ситроене ездил (правда не турбированном), то единственный кто в страшные морозы заводился сразу.

На Нивах запаску кажется на заднюю дверь можно крепить. И Тор ставить.

У Нивы запаска в моторном отсеке, а багажник размером со спортивную сумку.
Поэтому под пол:

[fozeo]

можно запаску в салон кинуть. Но все равно неудобно. Если когда нибудь буду машину покупать то буду целенаправленно брать с заводским ГБО.

У газового логана вообще нет запаски, зато:
"Renault LPG теперь штатно комплектуются набором для ремонта шин в дороге, куда входит компрессор и жидкий герметик."
То есть обычный ТОР 42 л., а у "Сандеро" вообще 34 л.
http://www.logan-news.ru/node/463

[Kuzovok]

Разговаривал с мужиком. Он рассказывал, что у него на Ниве был Тор. Только я думал, что он его на место запаски поставил. Маленький Тор. Литров на 30 он говорил. Получается он его в багажник ставил не вместо запаски! Вот ведь. Не под капот же он его ставил. А на четверках видел неоднократно запаски на задней двери. Так понимаю ГБО у них установлено.
На счет герметика еще раз воодушевили. Набор жгутов вожу. Наверное возьму еще жидкий герметик и выложу запаску. Вот только, что делать если диск загнешь? А ведь и такое бывает. У меня правда не было. Зато в те две недели, что ездил без запаски прокатился по деревянным щепкам. Грузовик в гору ехал и высыпал доски. Грузовики их изломали. Края были острые и крепкие. Колесо запросто пропороть. Прокатился и положил запаску обратно. Как назло после того раза полгода ни на что подобное не натыкался. Герметик от пореза и от сильного удара не поможет. На тракторе раз на обломки унитаза наехал. Спустило колесо за несколько секунд. Запаски конечно не было.

[Kuzovok]

На счет дизеля все зависит от того попал в мороз на зимней солярке или на летней. Понятно, что можно перестраховаться и держать запас зимней для следующей осени. Но сдается мне топливная аппаратура зимой в дизеле в разы быстрей изнашивается. Возможно не прав. Просто помню как мучился на тракторе зимой. Это чума когда помпу по 2 часа качаешь а двигатель стремится заглохнуть. Потом он прогревается. Прогревается и бак. Он под капотом у Т-25. Дальше работает относительно нормально. Проблемы под минус 30. Завести то же проблема. Только с факелом. От насоса конечно многое зависит. У меня он не идеальный. Сосед своего Терракана несколько раз за зиму отливает кипятком. Подключает насос к бутылке теплой соляры. Каждые два года новая батарея. Сдается мне, что проблемы от нестабильной зимней солярки.
Вот только ездить я на тракторе учился. На машине после него ездить вообще не мог. Там бросил сцепление на любой передаче. Фыркнул дымом и поехал. На бензине же все решают обороты. Со временем привык конечно. Но уважение к дизелю осталось неизменным.