Внесу и я свою лепту: купил год назад логан 2007 г.в. с пробегом 43 т. км (как потом выяснилось в процессе ремонта и эксплуатации - битый был), но впал так сказать в душу при первой встрече и не был я тогда знаком с форумом и клубным сервисом...)))). На сегодняшний день пробег 79 т. км. Сделано в сентябре 2010 (скидка при покупке была на 15 т.рэ от продавца)при покупке: рычаг нижний, кулак поворотный, шрус, втулка и стойка стабилизатора переднего, с/блок, подшипник ступичный передний правый, развал-схождение. Уложились в 14 т. рэ. Январь 11г.: тот самый подшипник дал ёку!!! Поставлен новый другой фирмы и заменены колодки. Март 11г.: знакомство с клубным сервисом: замена переднего сальника коленвала при ТО-60, замена водяного насоса, рулевых наконечников, наружного пыльника левого шруса, троса привода дроссельной заслонки, втулок стабилизатора, переднего рычага подвески, перепрессовка шаровой опоры правого рычага. Октябрь 11г.: по гарантии - замена правого рычага, замена левого привода и сайлентблоков задней балки)))) На подходе по ощущениям термостат или датчик температуры, а также датчик заднего хода накрылся и стопы загораются поздно.
Влад.79 писал(а):На сегодняшний день пробег 79 т. км.
Однако... У меня и год старше и пробег больше, но работ гораздо меньше...
Так битый был, предыдущий владелец тупо сделал для продажи.... Я еще не написал тут, что кондей сломан (последствия дтп первого владельца) - никак денег не выделить на его реставрацию.
Купил в апреле у коллеги с пробегом 26600. Он менял только лампочку подсветки крутилок печки. Сейчас 39650. Только замена термостата (своими силами) самую малость отняла время. Думаю посматреть подвеску, исключительно из-за пробега, т.к.стуков нет.
Купил в марте 2008 года. Брал минимальной комплектации, потому как люблю на рыбалку, за грибами и т.д, а когда бампер крашенный , а краска слазит.. это как-то неправильно, правда машина попала с ГУРом, против чего я не возражал. пробег на данный момент,66тысяч. Машину брал у официала, в ТТС. ТО-1 ТО-2 проходил у него же. Три обращения по гарантии. 1.Перепрошивка "мозгов" 2. Течь сальника , как сказали сервисмены у каждой шестой машины такая беда. 3. Замена резистора на печке отопителя, как раз морозы были под -30, в этот же день отлетел брызговик, нахрена мне надо было по нему пинать? Косяки которые обнаружились потом. 1.Переодически скрипит ограничитель пассажирской двери, задней.аж до блеска стёрся! 2 Косяк котрый меня растроил очень сильно. На левом заднем крыле, оказалась вмятина, причём вмятина не вовнутрь, а наружу!! когда машину покупал, машина была грязная, хранились на открытой стоянке, а мойщик за день до этого, я был очевидцем эттого действа, , наипнулся на льду , ногу сломал. . Продавцы сказали, заезжайте потом, вымоем в лучшем виде будет. Честно говоря я эту вмятину заметил через два года, и то не я, а сосед по гаражу, высококлассный жестянщик, и честно говоря мне на эту вмятину наплевать, но чувство ,что тебя развели не проходит. . 3.Родные щётки заменил в первое лето, не включал недели две, не было необходимости, а за это время резина прикипела к стеклу, ну и при включение резина осталась на стекле, а метелл поехал по стеклу, ну и царапина по стеклу , длинная.. по всему ходу дворников. поэтому поставил бескаракасные, царапрать нечем. 4 Заменил шаровую, растроило это меня безмерно , пробег 40 тысяч, и такое , на 99ой поменял пробег был 110тысяч, но это не всё, буквально через три недели заехал масло менять, севисмены мне показывают, смотри-на, пыльник накрылся на той же шаровой. Искал пыльник ... бесполезно. Заказал новую шаровую, сняли с неё пыльник поставили . 5. Вэтом году обнаружил на крыше в водостоках трещины . Посоветовался с умными людьми , грят физику учил? Учил. А что не помнишь что при нагревание металл расширяется, помню, помню. Короче не хрен ставить машину на солнце, а вылечишь так . Промоешь, обезжирешь, продуешь. потом мовиль трещинки зальёшь и будет тебе счастье. 6. Заменил натяжной ролик генератора. 7. Перегорела лампа ближнего света,взялся менять. Блин не смог вытащить патрон из фары, неудобно пузо мешает, зрение село, очки спадают Пришлось, мне электрику с 30 летним стажем, ехать к севисменам, где молодые, зрячие поменяли лампу А так машина вполне нормальная за эти деньги.
Через пару недель с начала эксплуатации пришлось ехать в сервис центр - стали выпадать передачи - нужна вторая, рычаг заходит между второй и четвертой., нужна третья- заходит между третьей и пятой и т.д пятая вообще вылетела.Кое как доехал до сервиса, в течение дня починили все, сказали-заводской брак, резинка там какая-то перетерлась. Остальное пока работает ттт
EXP 1,6 2009 г.в., пробег 60000 км. 43000 Самоотвернулся и провернул шкив коленвала , чуть клапана не загнул - обошлось , поменял шкив, заодно комплект ГРМ. При ремонте шкива болт завернул на резьбовой герметик, вроде нормально. В автомастерской сказали, что скорее всего заводской косяк не достаточно был затянут болт шкива, хотя на девятке аналогичная хрень лично у меня уже была. 50000 Рулевой наконечник (обочная сторона) 56000 Потек датчик ГУРа, хотел заглушить, но сделал сам, залил смолой и замазал холодной сваркой теперь забыл про него. Пока вроде все тфу, тфу, тфу. Тормоза по плану не считаю.
Ремонтировал замок багажника так, как описано тут - http://logan-club.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=18788 Все равно не открывается. Езжу с незакрывающимся на ключ багажником, все (кроме запаски) приходится хранить в салоне. Отвратительная конструкция этого замка - первое разочарование после покупки (купил Б\У, ноябрь 2007 года выпуска, пробег 44 тыс., 1.6, ГУР)
Сегодня с утра забарахлил замок зажигания, без всяких симптомов, Ключ вставлялся не полностью после 15 минутного ковырения, завываний и молитвы ключ также спокойно вставился, как обычно. Что это было? Не понял. всем удачи.