Новые правила техосмотра, которые вступят в силу с 1 января 2012 года, не предусматривают проверку наличия в автомобиле аптечки. Также из списка исключены полис ОСАГО (его можно будет приобрести только после получения талона техосмотра) и медсправка. Зато теперь машину будут тестировать на уровень шума выхлопной системы.
А ЭТО уже точно маразм! или "Маразм продолжается".
Так, гендиректор НП «Союз предприятий технического осмотра» Игорь Волчек заявил, что техосмотр, например, в Москве должен стоить не менее 3070 руб., это даст возможность работать с 20%-ной маржой. Более низкая цена заставит операторов экономить, а это неизбежно отразится на качестве.
Mavrik писал(а):Да, надо (выявится при действиях с машиной, требующих паспорт владельца, например снятие с учета, техосмотр). Документы самые незатейливые - паспорт с новой пропиской и документы на автомобиль.
А само корыто (буду переоформлять прицеп) предъявлять надо? Сколько стоит? В любом МРЭО, или только на Энергетиков?
Drons98rus писал(а):А само корыто (буду переоформлять прицеп) предъявлять надо? Сколько стоит? В любом МРЭО, или только на Энергетиков?
Корыто предъявлять надо, инспектор номера сверить должен. Сколько стоит - точно не знаю, наверное новое СТС и изменение в ПТС (вроде 500р). Обращаться в МРЭО по месту прежней регистрации (или в любое коммерческое, но там и расценки другие)
Пот радио вчера прозучала информация (с коментариями руководителей страхового бизнеса), что в скором времени ГТО вообще могут отменить. Страховщики поняли, что брать на себя решение вопросов по проведению ГТО не выгодно. Статистика показывает, что за пол-года, пока не проводится ГТО статистика аварийности не изменилась. Акредитованных центров по проведению ГТО практически нет, нормативная база не разработана...
V255 писал(а):Пот радио вчера прозучала информация (с коментариями руководителей страхового бизнеса), что в скором времени ГТО вообще могут отменить. Страховщики поняли, что брать на себя решение вопросов по проведению ГТО не выгодно. Статистика показывает, что за пол-года, пока не проводится ГТО статистика аварийности не изменилась. Акредитованных центров по проведению ГТО практически нет, нормативная база не разработана...
Обязательный технический осмотр для транспортных средств нужно отменить, поскольку его прохождение не влияет на аварийность на дорогах. Такую точку зрения высказал генеральный директор страховой компании «Ингосстрах» Александр Григорьев.
«По статистике, из-за технической неисправности происходит не 5% и даже не 3% аварий, а значительно меньше. Таким образом, в 97% случаев причина ДТП — человеческий фактор. Если мы говорим о защите интересов граждан, то техосмотр надо отменить, тогда не будет ни проблем с аккредитацией станций техобслуживания, ни с расходованием бюджета Российского союза автостраховщиков… Самое главное, что это не окажет никакого влияния на тарифы на ОСАГО, а удобство от этого шага оценят все», — сказал Григорьев.
Инициативу поддержал президент Всероссийского союза страховщиков (ВСС) Андрей Кигим. По его словам, техосмотр появился в те времена, когда качество автомобилей было достаточно низкое. Сейчас ситуация изменилась, и в большинстве стран его нет. «Мы сейчас обсуждаем покупку кассетного магнитофона, в то время, как все уже слушают mp3», — провел аналогию Кигим. По мнению президента ВСС, если сейчас во главу угла ставится финансовое обеспечение, то некоторые функции можно передать страховщикам. В качестве примера он привел Австрию, где эксплуатация автомобиля без страховки запрещена и номера на транспортные средства выдают страховщики, и, таким образом, реализуется принцип «одного окна».
С 1 января 2012 г. функция техосмотра передается от МВД независимым станциям технического обслуживания. При этом продажа полиса ОСАГО привязывается к наличию техталона.
С Нового года меняется процедура прохождения техосмотра, и предполагалось, что автомобилистам начнут выдавать талоны нового образца, однако уже известно, что новые бланки не успеют напечатать в срок в нужном количестве. Правительство утвердило временные правила обеспечения операторов бланками, согласно которым пунктам техосмотра разрешено выдавать талоны старого образца до 1 апреля 2012 года, сообщают «Ведомости».
Надо сказать, что прежде власти объявляли, что хотят упростить жизнь автомобилистам и вообще отказаться от требования предъявлять талон техосмотра инспекторам ГИБДД. Ведь с 1 января 2012 года техосмотр будет «привязан» к ОСАГО: полис будет выдаваться только после прохождения осмотра. Соответственно, достаточно возить с собой лишь полис.
На днях Владимир Путин утвердил новые правила проведения техосмотра. По новому регламенту, процедура не должна занимать более получаса (ранее — 42 мин.). Необязательной стала аптечка, но появились требования к шуму выхлопной системы автомобиля.
До сих пор не определена стоимость процедуры по-новому. Ее должны определить региональные власти до 20 декабря. Но уже известно, что она значительно возрастет.
Я стал скептически относится к пунктам техосмотра да и к самой процедуре впринципе. Не так давно по своей инициативе решил проверить тормоза на стенде ТО. До кучи проверили и подвеску. По подвеске сказали - состояние хорошее, походит. Примерно через 1000 км потребовалось замена переднего подшипника ступицы, был сильный люфт. Ну и что это за такая проверка, которой хватило на 1000 км? При этом в ямы не попадал, сильных ударов не было. При этом - отпрашивайся с работы, занимай очередь, лишние оплаты. А если что и найдут - так тут же на месте и решишь. Сплошная профанация.
Российские власти окончательно утвердили новые правила прохождения техосмотра автомобилей, которые вступают в действие 1 января 2012 года.
Как все уже слышали, с 2012 года к проведению технического осмотра допускаются частные компании, причем ТО можно будет проходить в любом регионе страны, а не там, где машина зарегистрирована. Российский союз автостраховщиков (РСА) будет аккредитовывать станции техосмотра и контролировать их, при этом продажа полиса ОСАГО привязывается к наличию техталона. А станции техосмотра станут нести ответственность в случае ДТП, которые произошли по вине технической неисправности.
Из интересных особенностей «техосмотра по-новому» можно отметить, что при прохождении ТО больше не нужно будет показывать медицинскую справку, полис ОСАГО и нотариально заверенную доверенность (если водитель не собственник). Достаточно будет иметь простую рукописную. Мало того, на ТО больше не придется демонстрировать аптечку. Осмотр легкового автомобиля будет занимать не больше 30 минут (грузового – 32 минуты). Для сравнения, ранее на техосмотр легкового авто могло уходить 42 минуты. Принципиально процедура техосмотра, конечно, не изменится. Но при этом добавятся новые пункты – например, эксперт будет контролировать уровень шума выхлопной системы.
Сколько будет стоить техосмотр автомобиля, пока неизвестно. Ранее назывались самые разные суммы от 900 до 3000 рублей.
Опубликован новый приказ Минтранса, который касается техосмотра автомобилей. На сей раз речь идет о новом талоне техосмотра. Как пишет «Российская газета», новый талончик внешне окажется похож на старый. Это будет карточка размером 105х74 мм. Но если раньше талоны каждый год получали новый цвет, то сейчас принято решение сделать карточку зеленой. Кроме того, уменьшится уровень защиты талона техосмотра – он будет защищен по так называемому уровню «Б», что значительно облегчит его подделку.
Но чиновники успокаивают – подделкам будет поставлен хороший заслон в виде так называемого электронного техосмотра. То есть вся информация о пройденном ТО будет занесена в единую электронную базу данных, и инспектору не составит труда проверить по ней, проходила машина осмотр или нет. Кстати, благодаря этой базе можно будет легко восстановить утерянный или украденный талон.
Кроме того, в самом талоне будет указываться VIN-номер автомобиля или другие его идентификационные данные, а не регистрационный номер машины. Таким образом, если вы покупаете автомобиль на вторичном рынке, то переоформлять талон или заново проходить осмотр вам будет не нужно – талончик будет даваться «на машину», а не «на хозяина».
P.S. У многих владельцев возникает вопрос, когда им нужно проходить техосмотр. Например, что делать, если талон был действителен, скажем, до декабря 2011 года (напомним, что в этом году был введен мораторий на прохождение ТО)? В этом случае вам нужно пройти осмотр до декабря 2012 года, а талончик с цифрами 2011 будет действовать и в 2012 году. Правда, нужно помнить – в следующем году вы не сможете купить полис ОСАГО в том случае, если до истечения срока действия талона ТО осталось менее полугода.
.. а вот подскажите.. может я не так понимаю... ГТО - осмотр и проверка автомобиля раз в год (пока скажем в ГАИ - это по старому) и ТО, который мы проходим у дилера, где так же идет осмотр и проверка автомобиля и ЕЩЁ + замена масла и т.д. по километражу ... Вопрос: Почему нельзя объединить эти ТО? Если кто проходит раз в год у дилера (а они несут ответственность за качество ТО или должны нести), и так же выдавать талон... а те кто не проходит у дилера, могут обратиться на общих основаниях по новому правилу прохождения ГТО?... ... это на сколько очереди для прохождения ГТО сократятся!... ...Я вот езжу к дилеру раз в год По (15 000 км. накатано).. Сразу и ГТО прошел, ведь смотрят почти одно и тоже... плюс еще и ремонт и настройка... зато получаешь авто как новое! и + гарантия производителя!!!
Aprelsky писал(а):и ТО, который мы проходим у дилера, где так же идет осмотр и проверка автомобиля
На ТО у дилера не проверяют ничего из того, что проверяют на ПИКе. Тормозные усилия, люфт в рулевом управлении, сигнал, свет, дворники, выхлоп и т.д. - ничего из этого у дилера на плановом ТО не делают. Так что на счёт
или "Маразм продолжается".
