Замена термостата

[Евгений Ш]

хотя с другой стороны

зачем возиться самому в гарантийном случае? А представьте, что дело не в термостате. Ну, например, тряпку или чего похуже при первой замене внутри забыли

[Lexa_22rus]

а может они мозги парят пока нет нормальных термостатов...
например, пришла партия плохих. их поставили, люди жалуются. заказали другие. ждут, и пока посылают клиентов. все таки холода, моторы вряд ли перегреются.

[Lexa_22rus]

А он на 16кл. такой же?

оу я чего то думал, что речь о 8кл.

вон, у коллеги под окном стоит логан 8кл. я давно бы спросил у него про радиатор. но сервисники утверждают, что именно у 16клапанника с коробкой автомат возможна моя ситуация.
8клапанных у нас в городе как грязи. а 16кл. видел всего раза 3. и тогда еще проблемы этой не было, чтобы поймать и спросить.

[Евгений Ш]

а может они мозги парят пока нет нормальных термостатов...

Нет В таких случаях они заказывают деталь, а Вас посылают ждать её прихода.

[Lexa_22rus]

приемщик еще бурчал, что-то про автомат. типа, ОЖ охлаждает коробку, поэтому радиатор и не греется. а вот когда на улице будет тепло, тогда и радиатор нагреется.

[Евгений Ш]

ОЖ охлаждает коробку, поэтому радиатор и не греется

А нафига тогда вентилятор включается?

[NarimanSPb]

Lexa_22rus
Вопрос до кучи.
А по какой причине Вы уже меняли 1-й термостат?

[Mavrik]

А по какой причине Вы уже меняли 1-й термостат?

viewtopic.php?f=24&t=10096&p=892781#p892781

[NarimanSPb]

Поздно начал читать.

[3dmax]

приемщик еще бурчал, что-то про автомат. типа, ОЖ охлаждает коробку

Допустим. Но срабатывания вентилятора охлаждения радиатора ( радиатора, а не коробки ) говорит явно о том, что ОЖ надо охладить. Вентиль крутится, мозги авто думают, что всё пучком и антифриз охлаждается. А циркуляции антифриза то в этот момент НЕТ в радиаторе.
Что бы там не говорил приёмщик, но работа вентилятора при отсутствии циркуляции в радиаторе не есть нормальный расклад. Для любого авто.

[Евгений Ш]

работа вентилятора при отсутствии циркуляции в радиаторе не есть нормальный расклад.

За исключением случая включенного кондиционера

[3dmax]

За исключением случая включенного кондиционера

Этот случай я выше по теме обговаривал. Специально, что бы не придирались.

[Dima+]

Заменил в итоге термостат на SASIC, почитав форум о том как это все легко и просто, тоже думал сам сделать, по ни опустить бачок ОЖ, ни нормально подобраться и приспособить бутылку для сбора ОЖ под термостатом не получилось, очень тесно там... В итоге сделал вывод что заменить можно либо с потерей вылившейся ОЖ, либо с подъемом машины и откруткой защиты, чтобы удобно сливать ОЖ, решил не париться и съездить в местный Политлекс, где поменяли без потери ОЖ. Пока полет нормальный
Итог сделал такой:
- если вам 100т.км. то скорее всего термостат, а не датчик
- слить ОЖ для цели ее обратной заливки весьма проблематично (у меня с ГУР, без кондера)

Как писал ранее, у меня были такие симптомы:

При прогреве двигла у меня появлялись 4 палки но буквально секунд на 10, потом снова 2, патрубок за термостатом естественно сразу становится теплым, насколько я понимаю это говорит о том, что термостат открывается при 80 градусах(температура отображения 4-х палок) вместо положенных 89-ти. В дальнейшем по городу то 4 то 2, по трассе 2. Вроде как термостат виноват, но если термостат то печка должна по идее хуже греть, а я не никакой разницы в печке не заметил, нормально греет, что 2 что 4 палки. Вот и думаю, что термостат или датчик.
Датчик на несколько оборотов выкручивал, разъем несколько раз снимал\одевал - это не повлияло.

[Mavrik]

слить ОЖ для цели ее обратной заливки весьма проблематично

Да и фиг с ней, можно новую долить...

[Антоныч]

верхний патрубок радиатора горячий, нижний холодный. верх радиатора чуть теплый.

Все правильно термостат открывается, горячая жидкость через открытый термостат поступает по верхнему патрубку в радиатор, охлаждается и через нижний охлажденная поступает к насосу.