Дневные ходовые огни

[s64]

Если интересно конечно...

не интересно.... геморно слишком

при стоянке - запитать через реле, которое питается от ручника

Поднял ручник - свет потух

там не только контроллер DRL , но и режим полного автомата головного света

это еще куча прибамбасов, проводов, самостоятельно ставить - упаришься.

[Aprelsky]

s64
... Ну тогда лучше включить вручную БС и никакой мароки ... Завел - включил - поехал

[DrMaza]

Если интересно конечно...

не интересно.... геморно слишком

при стоянке - запитать через реле, которое питается от ручника

Поднял ручник - свет потух

там не только контроллер DRL , но и режим полного автомата головного света

это еще куча прибамбасов, проводов, самостоятельно ставить - упаришься.

у меня стоит выключение ДХО на ручник.. нужно чуть-чуть приподнять ручник - как только загорается лампочка ДХО тухнет, но до того как начнет работать ручник еще очень далеко (можете попробовать на машине)) )

[Aprelsky]

... Я уже это предлагал, но s64 вроде ничего не желает... просто интересуется...

[s64]

конечно интересуюсь, прежде чем поставить что то на свою машину. Судя по вашей настойчивости начинаю подозревать, что вы в доле с продаж

[Aprelsky]

нет.... я не в доли...(к сожалению )... я по своей натуре люблю помогать людям... потому как сам много спрашивал пока изучал... и знаю как это трудно сразу разобраться... вот и стараешься подсказать... ... НУ-у, а выбирать конечно Вам....

[Яша]

S64, Aprelsky не приследует корыстных целей, он просто Вам, хочет искренне помочь, а за контроллер DRL могу сказать только положительное, у меня он уже год отработал, я уже троим друзьям установил, вот и сейчас лежит на столе один контроллер, вчера получил, буду сестре на Сандеро ставить. Удачи с выбором.

[s64]

Почитал все, что попалось по данной теме и пришел к выводу, что хочу чего то бОшего. Первое, что напрягает -это "...... включите/выключите переключатель 21 раз..." а почему не 56 ? И так со всеми настройками. Попал в поле зрения еще один документ ЕЭК ООН № 48 п.5.11:
5.11 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы подфарники и задние габаритные фонари, контурные огни, если таковые имеются, боковые габаритные фонари, если таковые имеются, и фонарь заднего номерного знака могли включаться и выключаться только одновременно. Это условие не применяется при использовании подфарников и задних габаритных фонарей, а также боковых габаритных фонарей, когда они комбинируются или совмещаются с вышеуказанными огнями в качестве стояночных огней и когда разрешается использовать габаритные огни в мигающем режиме.

5.12 Функциональная электрическая схема должна быть такой, чтобы фары дальнего и ближнего света и передние противотуманные фары могли быть включены только в том случае, если включены также огни, упомянутые в пункте 5.11. Однако это требование не применяется к фарам дальнего и ближнего света, когда излучение световых предупредительных сигналов производится за счет периодического включения фар дальнего света через короткие промежутки времени, периодического включения фар ближнего света через короткие промежутки времени или попеременного включения фар дальнего и ближнего света через короткие промежутки времени.

Если перевести с официального на нормальный язык, то получается, что габариты должны зажигаться вместе с ДХО, при этом если решил поморгать дальним или ближним - ДХО гаснуть не должны. Начал набрасывать для себя подобие тех. задания.

1. БС (ДХО) должны включаться при начале движения ( по датчику скорости либо акселерометру)
1.1. ДХО должны включаться и выключаться плавно
1.2. яркость должна регулироваться ( в смысле пользователь должен иметь возможность устанавливать верхний предел яркости)
1.3. тайм аут на отключение после остановки задается пользователем. Можно добавить притухание перед отключением, но пока не вижу необходимости.
1.4. тайм аут на отключение после выключения зажигания задается пользователем.
1.5. ДХО зажигаются только в том случае, если бортовое напряжение выше порога, который задается пользователем и гаснут если ниже (подсмотрел в АвтоСвет-AS )

2. габариты должны включаться вместе с ДХО
2.1. габариты должны включаться и выключаться плавно
2.2. яркость не регулируется (всегда 100%)
2.3. тайм аут на отключение после выключения зажигания задается пользователем.
2.4. габариты горят с начала движения и до выключения зажигания.
2.5. то же самое, что и п. 1.5

Вся эта автоматика должна работать параллельно со штатными средствами включения/отключения БС и габаритов. На случай выхода из строя водитель имеет возможность включить/отключить штатными средствами.

Сегодня было немного свободного времени набросал макетку, чисто для отладки алгоритма. Конечный результат будет не больше пачки сигарет. Меню предполагается на подобии сотового телефона, да и дисплей оттуда же.



Вопрос к тем, кто уже пользуется какой нибудь системой, поделиться пожеланиями по улучшению, что удобно, что не удобно, чего бы еще хотелось

[Aprelsky]

..................
Я не буду рекламировать ..и объяснять.... каждый выбирает сам свой путь.... Желаю удачи!

[s64]

Спасибо, удача мне понадобится

[Nick_2141]

Извините, если слишком резко, но действительно напрягает.

п.1 и п.6 правил перечитайте...
Подобные сообщения пишите в личку.
Устное предупреждение по п.6

[V255]

...Вопрос к тем, кто уже пользуется какой нибудь системой, поделиться пожеланиями по улучшению, что удобно, что не удобно, чего бы еще хотелось

Сделайте, как советует NarimanSpb
viewtopic.php?f=25&t=11278&start=1650#p862291
Большего в Логан не надо, все удобно, улучшений не нужно. Будет само что нужно включаться/выключаться, требованиям ПДД соответствует, затраты средств и времени на установку минимальны, экономия энергии обеспечивается. (Почти год назад подобное сделал на лампы фар БС - ОЧЕНЬ доволен, ОЧЕНЬ.) Высвободившееся время проведите с детьми, женой, родителями, друзьями и подругами.

[Aprelsky]

... я согласен ...а Вы список его желания Видели?...

Почитал все, что попалось по данной теме и пришел к выводу, что хочу чего то бОшего. ...

.. не успел зарегистрироваться... и с скрытыми данными...

[чечако]

загорается не только при движении, но и когда снимаю с сигналки, либо когда снял с сигнализации и открыл багажник, либо когда зажигание включаешь, особенно напрягает мысль, когда на автозапуске буду заводить зимой, зажигание включилось, сразу сам включился дальний, и без того нагруженный аккум, будет еще и стартер крутить. Получается при включении зажигания проскакивает импульс на датчике скорости, достаточный для включения света. Как быть? Думал реле может поставить

Поставил сегодня реле в разрыв провода с датчика скорости. Питающим проводом взял провод зарядки, он же 13-й на панели приборов(любезно подсказал omix08 ), он же оранжевый. Поэкспериментировал немного, включал-выключал зажигание, открывал-закрывал багажник, заводил с автозапуска, теперь пока движение не начинаешь, свет не загорается. Буду дальше наблюдать.

Тут у меня какая-то непонятка. Мануал изд. "За рулем" ((ус-во, эксплуат. обсл. ремонт) С259 показывает: к плюсу на приборке подводятся иконки масла, тормоза и др. Плюс появляется при вкл. зажигания иконки горят потому, что корпус например к лампе контроля зарядки ген-ра (13 пин черный, кот. Вы использовали - подведен до запуска.) При запуске двигателя корпус исчезает и плюс 12 как потенциал находится на "корпусном" конце этой лампы и через этот потенциал Вы запитали обмотку реле. Но, но ток реле (с официального сайта) может достигать 200мА. Но цепь то ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ! А именно: плюс приборки - лампа подсветки заряда акк-ра - обмотка реле - корпус. Следовательно через подсветку иконки протекает (может протекать максимальный ток до 200мА.
Внимание вопрос (С) что является источником света иконки заряда ак-ра (минилампа, светодиод или маленькие зеленые человечки) , как она выдерживает ток 0,2А и почемк она не светится и не перегорает? Или я мозги свои искривил?
Спасибо кто просветит

[NarimanSPb]

Но цепь то ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНАЯ! А именно: плюс приборки - лампа подсветки заряда акк-ра - обмотка реле - корпус. Следовательно через подсветку иконки протекает (может протекать максимальный ток до 200мА.

Нет не так.
Реле, если оно подключено к цепи КЛ генератора, срабатывает от +12 вольт, которое появляется в этой цепи от генератора после начала его работы.
Через контрольную лампу (светодиод?) проходит первоначальный ток возбуждения (сигнал) на реле регулятор генератора.