«АвтоВАЗ» планирует в начале 2013 года начать производство автомобиля, который сможет «питаться» как бензином, так и природным газом (слухи о появлении такой модели в линейке «АвтоВАЗа» ходят уже давно, но сейчас официальные лица назвали конкретные сроки). «Весь технологический процесс двухтопливного автомобиля был разработан на модели Lada Priora, но, учитывая, что жизнь Lada Priora через два года заканчивается, мы сейчас переносим все наработки на автомобиль Lada Granta», – заявил начальник отдела автомобилей с альтернативными энергоустановками «АвтоВАЗа» Сергей Ивлев. Причем в Тольятти хотят наладить не мелкосерийное производство двухтопливных автомобилей, а поставить такие машины на конвейер. «Мы планируем начать с 5 тысяч автомобилей и в дальнейшем наращивать производство до 25 тысяч автомобилей», - рассказал Сергей Ивлев. При этом одновременно с увеличением производства двухтопливных автомобилей компания «Газпром» планирует к 2016-2017 году значительно увеличить число газозаправочных станций.
Напомним, что официальные продажи Lada Granta стартуют уже 1 декабря этого года. Обо всех особенностях новой машины читайте в материале «Lada Granta. Спрашивали? Отвечаем».
Ой, да не смешите Вы народ Вы бы ещё этих..., ну, Вы поняли... в качестве "источников" привели... Я бы сейчас ездил на Калине за 150 тыс с качеством не то, что Логану, а Мерсу не догнать
«АвтоВАЗ» в конце 2012 года начнет выпускать на своих мощностях Nissan Bluebird, передает ИА «Автостат». Эти машины будут делать на первой линии главного конвейера, которая сейчас модернизируется (на ней же, кстати, начнут в 2012 году собирать и универсал Lada Largus, который представляет собой немного модернизированный Dacia Logan MCV).
Nissan Bluebird представляет собой седан длиной 4610 мм (то есть эта модель станет соперником Volkswagen Jetta, Renault Fluence и других «переростков» так называемого «гольф-класса»), а под капот автомобиля могут устанавливаться бензиновые двигатели объемом 1,5 л или 2,0 л, которые выдают 109 л.с. и 133 л.с. соответственно. Причем, что очень важно для нашего рынка, Nissan Bluebird может оснащаться полноприводной трансмиссией.
Не дай бог купить любое детище автоваза. Так сказать моторика рук и менталитет выработан десятилетиями. Это надо ждать минимум лет пять после ларгуса только.
Волжский автозавод еще не успел начать официальные продажи Lada Granta (это произойдет только завтра), а уже сейчас есть информация, что новинка скоро подорожает. Напомним, что изначально «АвтоВАЗ» объявил, что Granta в базовой комплектации будет стоить 229 000 руб. Но газете «Ведомости» стало известно, что уже с начала 2012 года цена на эту модель вырастет до 235 000 руб. На первый взгляд, подорожание на 6000 руб. не такое уж и большое, но, согласитесь, и оно неприятно (также на несколько тысяч рублей увеличится цена модели в комплектации «Норма», которая сейчас стоит 256 000 руб.).
И не исключено, что это будет далеко не последнее подорожание Granta в 2012 году. Скорее всего, в следующем году цены на Lada будут расти как минимум дважды. Хотя, как это часто бывает, все зависит от спроса. Но пока все идет к тому, что Granta будет пользоваться большим интересом у покупателей – очереди на эту машину уже растянулись до марта следующего года.
Сейчас Lada Granta выпускается только с механической коробкой передач. Но во второй половине следующего года появится Granta в люксовой комплектации с «автоматом», АБС, двумя подушками безопасности, музыкальной системой и кондиционером. Сколько будет стоить такая модель, пока не сообщается.
reyder писал(а):изначально «АвтоВАЗ» объявил, что Granta в базовой комплектации будет стоить 229 000 руб.
Не правда. Изначально цена на базовую версию обьявлялась в 200 тысяч. Авто за 200 тысяч должно было стать заменой Классики, которую сняли с производства на ВАЗе под выпуск Гранты. Но я ещё тогда говорил, что не будет такой цены. В общем то я и не ошибся. Удручает другое. Из-за гранты с конвеера ушла так-же Калина в кузове седан, которую в базовой версии можно было купить за 240 с небольшим тысяч. Вместо неё так же Гранта. Удешевленная по всем параметрам. Но догнавшая её по цене. Такое только в России возможно...
Militar Katze писал(а):дык нету калино-седана, сняли с производства.
Пал Саныч , у меня отчего то ощущение создалось, что Вы мой пост по диагонали прочитали.
3dmax писал(а):Из-за гранты с конвеера ушла так-же Калина в кузове седан
Так что я как бэ в курсе. Потому и говорю. Была Калина за 240. Сняли её с конвеера, потому что будет Гранта. Гранта это удешевленная версия Калины. И получается, что самая дешевая Гранта будет стоить, как стоила Калина в базовой версии. У одного меня мозг клинит при прочтении этой хитроумной цепочки действий от ВАЗа ? Предлагаю с конвеера убрать Самару. Вместо неё спроектировать новый авто. Один в один, как ВАЗ-2101. И поставить его на конвеер. Цену сделать на уровне Самары.
Это такая "маркейтинговая" политика АвтоВАЗа. Почему такая? Потому, что расчитана на дибилов, т.к "они" не считают своих клиентов людьми. И постоянно это доказывают. На фотке выше морда гранты похожа на УАЗ патриот. В живую не видел, но по фоткам какая-то она несуразная. Перед - УАЗ, зад - Логан, бока- Калина. А в удорожании гранты удивляца нечему. Уже приора 400 стоит.
monstr_62 писал(а):В живую не видел, но по фоткам какая-то она несуразная.
Если несуразность будет перекрыта надёжностью, машина будет популярна (помните аргумент - "Вам любоваться или ездить?"). Вот только глубочайше сумлеваюсь, что так случится.