Масло в двигатель.

[Гоша]

Одно я знаю точно, в Рено инженеры получают свою зарплату не зря. И не от балды рекомендуют лить Elf тридцатку...

Конечно не от балды. И инженеры тут не причем ))
Деньги, маркетинг....

[#Сергей#]

Ничего страшного не будет. Абсолютно. При чем тут - колхозить?

При том, что не надо колхозить и тчк
Когда смешиваете 2 продукта с отличными свойствами получаемый всегда вбирает свойства худшего.
Впрочем понимаю, что страсть колхозить, смешивать и изобретать с целью "экономии" в наших согражданах просто не истребима, так же как и страсть к халяве.

Причем здесь экономия,если надо долить,а под рукой есть Эльф,но ни тот?Можно смешивать .Даже ,если масло и "вберет свойства худшего",то это все равно будет старый добрый Эльф.

[Инквизитор]

Причем здесь экономия,если надо долить,а под рукой есть Эльф,но ни тот?Можно смешивать .Даже ,если масло и "вберет свойства худшего",то это все равно будет старый добрый Эльф.

Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.
И дальше читать не пробовали?

Не страшно, если "на доехать" надо.
Но постоянно колхозить не стоит=))

[Гоша]

Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.

То что Рено рекомендует Эльф, говорит только о том, что Эльф ему приплачивает )))
Эльф ничем особенно не отличается от других качественных масел известных брэндов, которые тоже прекрасно подойдут для наших Логанчиков.

[Евгений Ш]

льф ничем особенно не отличается от других качественных масел известных брэндов

Да вроде, никто и не сомневается.

[Гоша]

Да вроде, никто и не сомневается.

Увы, некоторые наивно считают, что раз Рено рекомендует, то в Эльфе есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено!
Вот на таких людей этот развод и рассчитан ))

[Агент 007]

Да вроде, никто и не сомневается.

Увы, некоторые наивно считают, что раз Рено рекомендует, то в Эльфе есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено!
Вот на таких людей этот развод и рассчитан ))

Ну как же он особо, по-французски мотор омывает изнутри, почти как французским поцелуем

[Александр_Гость]

есть что-то особенное, что делает его наиболее подходящим именно для двигателей Рено

ну тут как в любой басне есть капля здравого смысла ИМХО применея масло с низким щелочным числом (6-7) на нашем сернисто-ферроценовом "бэнзынэ" следует его (масло) просто чаще менять. Уж точно не тянуть до "рекомендованных" 15 тыс.км.

[Кутузов]

Ну как же он особо, по-французски мотор омывает изнутри, почти как французским поцелуем

Мое масло Эльф пахнет как Шанель № 5

[#Сергей#]

Что бы не разводить флуд скажу, что не отношусь к фанатам какой-то определенной марки масел.
И дальше читать не пробовали?

Не страшно, если "на доехать" надо.
Но постоянно колхозить не стоит=))

Очень интересно,особенно дальше читать...Даже если и постоянно колхозить,то ничего двигателю не будет.
"На доехать " заливают воду в ГУР,а на таком масле можно ездить до плановой замены.

[Инквизитор]

Очень интересно,особенно дальше читать...Даже если и постоянно колхозить,то ничего двигателю не будет.

Так никто не запрещает эксперементировать=))

"На доехать " заливают воду в ГУР

Воду в ГУР?о_О

на таком масле можно ездить до плановой замены.

Можно все, не буду спорить.
И выбор есть у каждого из нас.

[Инквизитор]

ИМХО применея масло с низким щелочным числом (6-7) на нашем сернисто-ферроценовом "бэнзынэ" следует его (масло) просто чаще менять.

У того, которое себе лью TBN - 9,5. У рекомендованных масел Ельф - от 9 до 10.
Лью не Ельф, банально потому что, могу покупать нормальное масло по цене ниже, чем Ельф стоит у дилера или в автомагазинах.
Это единственная причина.
Как и писал выше, не связанная с фанатичной преданностью какой-то конкртеной марке.
И как опять же писал выше, реальность показывает что масла по 15.000 - 30.000км от замены до замены не выхаживают.
В т.ч. и масла разрекламированных брэндов.

[Валерий_]

И как опять же писал выше, реальность показывает что масла по 15.000 - 30.000км от замены до замены не выхаживают.
В т.ч. и масла разрекламированных брэндов.

А кто-то еще сомневается, что надо менять не реже чем через 10.000 км. 30 тыс. это вообще убийство. Ни знаю кто как но я при смене масла ориентируюсь не только на пробег. Во первых слежу за чистотой мотора внутри, просто под крышкой маслозаливной горловины можно увидеть чистый мотор или нет, когда там появляется небольшой черный налет, типа как осевшая черная пыль, то меняю масло. Во вторых ориентируюсь на звук двигателя, на отработоннам звук жестче. Хочу сказать что все это наступает намного раньше 10.000 км. Я меняю примерно через 7-8 тыс.

[Kuzovok]

Друг взял Пассата примерно с пробегом 150 тысяч. С сервисной книжкой и соответственно масло меняли каждые 15 тысяч. Он сразу стал менять через 10. Но это уже не спасло ситуацию. Масла он у него немного кушает. Что то около 1.5 литра на 10 тысяч км подливает. С турбиной и пробегом за 200 ткм это немного. Но масляный насос он уже поменял. Дрянь какую то промывочную то же заливал. Гидрики постукивают. И движок внутри не отличается чистотой. Вот она замена через 15 тысяч Мобилом. Чтобы двигатель проходил свои 500 ткм масло надо менять через 10 ткм и никак не реже. Независимо от производителя. Сам используя ГБО меняю раз в 10 тысяч. Последний раз менял через 8 ткм. При этом даже масляный фильтр не менял. У меня было залито Ельф 10в40. Езжу теперь мало. Морозы наступили заменил на Ельф 5в30. Масло при езде на пропане чистейшее. Моя ситуация: 15 тысяч в год. Весной заливаю Ельф 10в40. Стоимость 3 литров масла 500 рублей. Езжу до осени 7 - 8 тысяч. Меняю еще раз Ельф 5в30. Это еще плюс 800 рублей. На две замены один фильтр. Это еще 200. Итого 1500 рублей в год. Ведь немного правда? И какой резон заливать Мобил или Шелл за 1500 рублей 4 литра раз в 15 тысяч?
Раньше ездил по 30 тысяч в год. Отсюда и масло разное. По 3 раза за год заливал 10в40. Был смысл ради экономии. Сейчас запасы его остались. Дальше понятно, что просто перейду на тот же Ельф 5в40 и буду его лить круглый год. Опять же его стоимость 1000 рублей в Глобусе за 4 литра. Раз в 15 тысяч нужно менять тем кто доверяет Рено. Но вместе со своим доверием продает машину через пару лет. У меня же Логан надолго и масло буду менять не реже чем через 10 тысяч. И это машина на пропане. У меня слитое масло чище чем при использовании на бензине через 500 км после замены. Его реально можно заливать в другое авто повторно. Думаю изучить вопрос и если оно подойдет в трактор то буду лить в трактор. Там центрифуга не работает. И завожу его несколько раз в год, чтобы поршня не прикисли. Глядишь движок им промою.

[Zakhar]

Только создал аккаунт, не смог найти как создать новую тему.
Вообще вопрос следующий:
На днях перевернулся на логане, в перевернутом положении текло масло из под капота. После возвращения машины на колеса кроме всего прочего бегло осмотрел подкапотное пространство, чтобы определить место, откуда могло течь масло. Источник пока не установил, но точно не отверстие под масленный щуп. Откуда еще могло течь?
Также не работают тормоза, может ли быть причиной попадание воздуха в систему из бачка с тормозной жидкостью при переворачивании?
Вообще хотелось бы создать новую тему, подскажите пожалуйста как это сделать. Заранее извиняюсь.