|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 23 окт 2026, 17:52 Квадроциклы и другая вело-мототехника.Модераторы: Администраторы, Модераторы Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Убрал я скутер на зимовку, снял аккум и ключи отвез домой да видимо рано на выходных был в деревне, закончилось пивко, а в палатку надо ехать пешком долго. Решил запускать скутер, подключил аккум от логана и нашел запасной брелок сиги, в общем завел с брелка снял аккум и поехал без него не глуша. Вопрос вот в чем когда я отсоединил клемы при работающем движке где-то под рулем что-то начало жужжать так всю дорогу и жужжало,что это может быть? и насколько чревата такая езда?
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Жужжать в клюве может только сирена сигналки, больше нечему. Или резистор, если стоит, но не уверен. Потому что он стоит на переменку.
Ни насколько, электрооборудование скутера расчитано на работу без аккумулятора. Скутер можно заводить и без аккумулятора, с кика, был бы только ключ зажигания.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Коллеги двухколесные, интересуется кто мотогонками?
Марко Симончелли в Сепанге разбился насмерть, 24 года парню было, талантище.... Весь мото мир скорбит, земля пухом...
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Обратите внимание на тему "Скорбим и помним"
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Китайцы они и в африке Китайцы. По лесным тропкам в сухую погоду ещё ничего.
Лучше взять поддержанного японца. Взял honda trx 300, доволен как слон. Маленький, всепролазный, в говнах тоже хорош. Даже плавать умеет.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
А если человеку именно там и приходится большую часть времени ездить, то ему этот китаец в самый раз. Ясное дело, что джапа лучше. Но она и дороже настолько же, насколько лучше.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Хочу испросить совета у коллег обладателей скутеров.
Созрел для покупки скутера (если не змениться к худшему финансовая ситуация). Доводы: 80% поездок на авто летом, это извоз самого себя. Около дома в 15 минутах есть капитальный гараж, где можно хранить скутик. Т.е пришел завел, приехал на работу (есть платная охраняемая парковка) накрыл накидкой, вечером обратно.Очень экономно по времени, так как работа долековато от дома. Есть дача, куда то же езжу почти один. Иногда беру сына, т. е нас двое. Из всего этого выбор остановил на Скифе Стелз 150 куб 4х тактном. Перерыл почти весь интернет отзывы крайне полярные, от полного го..., до вполне хорош. Видел молодого мужчину на улице рядом с этим скутиком, спросил ну как? Он доволен очень. Мощи в нем достаточно, двоих прет в гору только в путь, 50 кубовик говорит не едет. Ездит на нем очень активно и много (пикники, дача, рыбалка). Расходы только на ТО. Кто что думает по марке данного скутера?
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
А чего тут думать, когда Стелс уже обсасывали не раз. Из Китайцев это один из самых лучших. Но даже он сиииильно не дотягивает до японцев. Если Вы нацелились именно на Китай, то ничего лучше Вы за те деньги, что просят за Стелс, не купите в России. Есть Китайцы и дешевле, но они и хуже настолько же.
Врёт он откровенно. 2Т 50 кубовый прёт дай бог в горку. И вдвоём тоже самое. Пал Саныч соврать не даст. Свои честные 70 выдаёт. А зачем быстрее?
Тут тоже всё просто. Полное Гэ его называют те, кто пробовал Японию настоящую. И их понять можно. Те, кто кроме Китая иных скутеров не видели - они его хвалят. В общем то и не безосновательно.
Я тут посчитал ради интереса. Мне скутер за сезон на поездках на работу экономит по 7-8 тысяч рублей на бензине. Так что мысля ездить летом на скутере - мысля правильная.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.Мыслю то так и не закончил.
Дача у Вас как далеко от дома? А работа? Просто если не совсем далеко, в пределах 30-40 км, то есть смысл брать всё же полтинник. 2Т полтинники от того-же Стелса в лёгкую выдают больше 5 лошадок. Скорость, как уже писал, около 70. То есть на работу за полчаса доедите. 150 4Т движка позволит Вам держать сотню. Ну приедите на работу на 10 минут быстрее. Сильно это расклад изменит? Не думаю. Однако: 1. У 4Т 150 кубовика расход бензина больше. 2. Сам скутер стоит гоооорррраздо больше. 3. Нужны права. 4. ПДД не нарушить, сильно наказуемо. За банальный выезд на встречку лишат прав. Ну и т.д. 5. А на полтиннике можно обьехать пробку по тротуару без последствий. Полтинник это как велосипед с мотором. Любое нарушение это 200 руб штрафа. Эксплуатировать из-за этого проще во всех смыслах. 6. Между машинами протискиваться сложнее на 150 кубовом. Правда не уверен, что в Ульяновске это актуально. Так что сильно подумайте о необходимости кубатурного скутера.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Ну это все относительно. Да нет не очень далеко, дачи По цене да Вы правы, примерно 30 тыс против 50 тыс рублей. Насчет прав, ну ездят же все, просто красивые цифры на боках 150, еденичку отрезают, вот и 50 А может 50/50. 100 кубовый двухтактный от Стелс.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Уважаемый,я в свое время(2009г), по Вашему же совету купил хонду дио 35,конечно после поменял резину ,коммутатор поставил без ограничителя,поменял ремень,грузики и корзину варика,теперь сын гоняет,стрелку спидометра ложит до ограничителя в спидометре(штырек)(я не больше шестидесяти-страшновато),Вы же все это время эксперименты проводили с Китаем,а зачем ![]()
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Что значит проводил эксперименты? Я купил Китайский скутер. Три сезона полноценно его эксплуатировал, а не проводил эксперименты. И дальше планирую эксплуатировать. Скутер меня полностью устраивает. В чём же тут эксперименты?
Да, в этом году купил Хонду тридцать четвертую. Но не потому, что Китай плох или я в нём разочаровался. Вовсе нет. Там цели были другие.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Это до первого умного гаишника. А таких сейчас процентов 80. 150 от 50 отличается внешне, по размерам, по движку и т.д. То есть какие бы буквы не висели на борту, а подойдя к скутеру сразу видно, что это кубатурник. Даже для не сильно разбирающегося в этом гаишника. Я уже молчу про то, что по базе можно пробить по VINу кубатуру скутера.
Зачем? Смысл? Сами же пишите:
Для такой скорости хватит полтоса. Что же касается грузоподьемности, то на моем Китайце ездили два дяди общим весом 180 кг. Неужели Вы + сын весите больше? Не верю. 150 кг двухтактник отлично везёт.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Да ездит таких полно у нас. Несерьезный какойто, как на табуретке. При моем росте 186 см, колени выше ушей будут. Ладно время есть, будем думать.
Re: Квадроциклы и другая вело-мототехника.
Это с десятыми колёсами. И скорее всего Хондочки. Они мелкопузые. На двенадцатых и Китай смотрится куда серьёзнее. Можно с кубатурником попутать. Впрочем я Вас больше переубеждать не буду. Хотите берите кубатуру. Там всё серьёзно. Только вот ездить на ней без прав это несерьёзно. И не говорите потом, что Вас не предупреждали.
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 10 |