RUNO писал(а):Резина покупается не только для безопасности машины но здоровья и жизни того, кто в ней ездит, а здесь нельзя дать цену тому что бесценно. Но если важно подешевле, то обратите внимание на VREDESTEIN SNOWTRAC, NOKIAN W+. В Украине это самые недорогие шины из тех, которые по моему мнению стоят свои деньги за их качество.
Посмотрел их на нескольких сайтах. Между ними разница в цене около 100 гр в пользу первого, да и судя по разбросу цен, оба примера это крепкий средний класс. Ориентируюсь, кстати говоря, именно на украинские цены, т.к. переобуваться думаю в Одессе. Кстати не подскажете, случайно, сколько "по горороду" стоит железнный штампованный диск на 14?
ravik писал(а):сколько "по горороду" стоит железнный штампованный диск на 14?
Надо мониторить цены в конкретном регионе. Да и оффтопик это. Ставьте новую зимнюю шину на то что есть а до весны решите, брать новый комплект дисков или переобувать каждый сезон.
ravik писал(а):у меня сейчас 15 стоят, хотелось бы на зиму 14. Поэтому хочу прикинуть что экономически целесообранее;)
Целесобразнее взять 15 и поставить на то, что есть.
Совершенно верно. 14" резина + 14" диски, выйдут конечно дороже чем 15" резина без дисков. Зимняя резина на отдельных дисках это очень удобно, но я так понял вы пока не готовы за это удобство платить.
ravik писал(а):у меня сейчас 15 стоят, хотелось бы на зиму 14. Поэтому хочу прикинуть что экономически целесообранее;)
Целесобразнее взять 15 и поставить на то, что есть.
Совершенно верно. 14" резина + 14" диски, выйдут конечно дороже чем 15" резина без дисков. Зимняя резина на отдельных дисках это очень удобно, но я так понял вы пока не готовы за это удобство платить.
У меня ситуация похожая, тоже 15 и есть резина, но без дисков. А на прошлой машине была резина на отдельных дисках, тоже думал ой как удобно, а в этот год просто приехал в шиномонтаж и переобулся абсолютно без напрягов. И спрашивается нахрен эти диски? Я даже просто для себя прикинул, что на этой машине вечно ездить не собираюсь, а переобуть пару сезонов выйдет дешевле чем купить диски. И зато имеется плюс, каждую переобувку все отбалансировано.
ravik писал(а):хотелось бы подешевле, во-первых, потому что это логан, а не брабус
частый аргумент и, пардон, глупый. Резина (а если ещё конкретнее - то "пятно контакта") - это ЕДИНСТВЕННОЕ, что удерживает вас и вашу машину на земле. В прямом и переносном смысле. Лучше на чём-нибудь ином сэкономить. Например, вообще не ставить в машину магнитолу и ездить без чехлов на сиденьях, чем ездить на плохой резине.
@lex_k писал(а):зато имеется плюс, каждую переобувку все отбалансировано.
у меня два комплект резины и каждый год я балансирую оба комплекта. В этом сезоне балансировка обошлась в 250 рублей. НЕ те деньги, чтобы считать.
Neskazhui писал(а):А это оказалось проблемой - купить недорогую шиповку на Логан. Обзваниваю магазины в Зеленограде, говорят "редкий размер". Правда что ли? 14-ый диаметр.
Купил с рук Kumho I'Zen WIS KW19 185/70 R14 88T. Пробег со слов 1500 км. Состояние нормальное - все шипы на месте, внешних дефектов нет, стёртости не заметил.
Пока пробовал на мокром асфальте и на обледенелом асфальте. При старте пробуксовывает. При поворотах проскальзывает перед. Но зад не заносит, и то ладно. На летней было сложнее.
Езжу на хакке 7-ке шипы. О этой резине уже сложилось не большое мнение т.к. снег выпал и минус 10 на улице. Что-то не очень радует разгон по небольшой снежной кашке, плохо разгоняется и удерживать надо на дороге машину, но это наверное с любой резиной будет, не пойму с чем сравнить может и вправду плохо снег отводится из протектора. А на обледенелом асфальте резина ведет себя отлично и тем более любые повороты - такое чувство что шипы вылазят из своих гнезд и прочно держат машину на заданной траектории, слышен характерный цокот шипов при этих маневрах. В горку лезут на отлично, даже на небольшой скорости
На зимней резине это последнее на чем надо экономить, спокойствие и здоровье дороже.. Вот летняя тем более для города тут мне кажется и подешевле можно, но никак не зима - её дешевую в жизни брать не буду тем более 2 колеса
Кстати учитывая что зимой ямы пропадают, то мне кажется зимой можно и пониже резину брать)))может даже 45 профиль)) правда литье с этой резиной дорогое выйдет) Потом когда буду запариваться так и буду делать - зима поменьше диски или штамповка и резину пониже, а лето повыше
а еще АБС крутая тема зимой
Последний раз редактировалось DrMaza 19 ноя 2011, 21:48, всего редактировалось 1 раз.
DrMaza писал(а):Что-то не очень радует разгон по небольшой снежной кашке
"Слашплэнинг - это скольжение авто по снежной каше, которая частенько появляется на зимних дорогах при таянии снега." Если это то что Вы имеете ввиду, то слэшпленинг для шин наступает где-то на скорости 30-40 км в час по различным тестам.
у меня два комплект резины и каждый год я балансирую оба комплекта.