Липучка или Шипы

[louis16]

Скоростной режим, соблюдение дистанции и умелое пользование КПП - вот, что важно, а иначе и шипы не помогут.

[Евгений Ш]

в несколько десятков метров

скольжение липучки на теплом льду

Я же говорю, хорошо Вам - всегда 0 и мокрый лёд. А у нас и мокрый асфальт, и сухой асфальт зимой не редок. Да и лед в -25 не очень теплый

[RUNO]

Я же говорю, хорошо Вам - всегда 0 и мокрый лёд. А у нас и мокрый асфальт, и сухой асфальт зимой не редок. Да и лед в -25 не очень теплый

Я не спорю Каждый выбирает под свои потребности. Но интересно, что даже автоиздания грешат противоречивыми рекомендациями. Одни рекомендуют шиповки когда температуры близки к 0 градусов а другие рекомендуют для тяжелых зимних условий, например, для Сибири
Вот тест http://mpshina.com/tests/12345167

Как видите, разница между шиповками и липучками достигает 50 метров

[Евгений Ш]

Я не спорю

Я тоже. Тем более, что склоняюсь к покупке следующею резины в виде шиповки, только никак не определюсь, какой именно модели (больно требования к ней противоречивые), чисто с целью удовлетворить любопытство. Но, прошу заметить, во-первых, тест достаточно старый, во-вторых, принято указывать в тестах о наличии/отсутствии АБС. Таки она эффект дает, особенно на шинах, разработанных под АБС (а других в Европе нет).

[3dmax]

Если в эти дни сидеть дома, то разницы на чем ездить нет.

Как у вас всё просто, а , я прям поражаюсь.
Оказывается достаточно не выезжать в дни, когда на дороге лёд, и можно ездить зимой на липучке. Чудесно. Прекрасно. Браво. Правда это не про Россию.
А в России так. Выехал из дома под солнышко и стабильные минус 15, а вечером, по возвращении с работы, минус 2, мокрый снег. Укатаный и отполированый перед перекрестками до состояния льда. И катятся весело машинки на липучках под красный свет светофора на перекресток, не в состоянии остановится. Ай красота, от лепота....

Тот, кто хоть раз окажется в такой ситуации и выживет обязательно купит на следующий день шиповку. Если мозгом и инстинктом самосохранения не обделён.
Я был в такой ситуации. На нешипованой резине. Не потому, что я тащусь от липучек. Нет. Она мне в наследство досталась, можно сказать. Ну и попробовал. Стоит ли говорить, что в следующий выходной на моем авто стояла шиповка?
Кто тут сейчас станет задвигать про скоростной режим, рассудок и т.д. - читайте. Я ехал со скоростью 20 км/час. 3 ночи. Дорога пустая была. Ехать ещё медленнее? Нет, спасибо. Я лучше на шипах и комфортные 40-60. В любую погоду.
Ехать 60 на шипах по гололёду куда приятнее, чем буксовать на липучке со скоростью 0 км/час.

[RUNO]

Но, прошу заметить, во-первых, тест достаточно старый

Согласен, но он старый для шиповок. Сейчас Мишлен, Континентайль и Нокиан предлагают более эффективные шипы на льду а липучки что в тесте, если я не ошибаюсь, больше не обновлялись. И заметьте, в тесте выступили практически самые лучшие на сегодняшний день липучки по льдовым показателям . Остальные липучки, особенно для еврозимы, будут иметь показатели еще хуже. Хотя ошибаюсь, Бриджстоун с моделью Рево обновился и вроде бы говорят, что весьма неплохо. Будем ждать свежие тесты

[Евгений Ш]

липучки что в тесте, если я не ошибаюсь, больше не обновлялись.

Обновлялись. А про АБС?

будем ждать свежие тесты

Уже есть, но без цифр.

[RUNO]

Обновлялись. А про АБС?

Хотелось бы чтобы указывали в тестах температуру, при которой они проводились. Сейчас вроде как все шины делают под АБС. Более того, некоторые компании, такие как Континентайль, создают шины под свою же электронику в машинах. Именно в паре с ней шины выступают лучше

[anthony_st]

Прошлую зиму проездил на липучке, сейчас поставил кордиант полар шипованый. Шумнее. Но гребет бодро. Пока обкатываю, судить рано

[Евгений Ш]

Но гребет бодро

А что он у Вас гребёт? Снег? Так это не из-за шипов. Смотрел я его, плечевой пояс понравился, именно для "гребли" в снегу.

[anthony_st]

Евгений Ш
Про снег речь не идет. Но протектор забористый, по каше иду вполне уверенно Гребет по льду. Субъективно - цепляется лучше. Проще стартовать на подъемах

[Евгений Ш]

протектор забористый, по каше иду вполне уверенно

Но шипы-то тут какой стороной...

Проще стартовать на подъемах

Это да, согласен.

[ShK]

Как только температура упала ниже +5 град. липучники неспешно переобулись. Шипучники же будут ждать снега (а фигли шипами по асфальту скрести), за бортом -9, а они всё на летней резине. Почитайте форумы, не редка фраза "выпадет снег - переобуюсь". И кто кого большему риску подвергает?

[3dmax]

Почитайте форумы, не редка фраза "выпадет снег - переобуюсь". И кто кого большему риску подвергает?

На форумы мне лично побоку. А вот на дороге, стоя на светофоре, обращаю внимание на впередистоящие авто. На вчерашний день могу смело сказать, что большинство машин уже на зимней резине. И на шипах, и на липучке. Можете сами пообращать внимание.
Есть конечно еденицы тех, кто бережёт резину и ждёт снега. Но таких очень мало , поверьте. И делают они это от своей необразованности. Шипованая резина прекрасно себя чувствует на асфальте. Мало того, она ещё и 90 процентов времени ездит по асфальту. Зимой. По крайней мере в Москве. Поэтому переобувание на неделю - три раньше первого снегопада ну ничуть не сокращает жизнь шиповке. Все адекватные люди это прекрасно понимают.

[ShK]

Все адекватные люди это прекрасно понимают.

К сожалению процент адекватности далеко не 100%. Чем бюджетней машина - тем процент ниже.