Вчера закапризничал термостат. Сначала двигатель прогрелся нормально, потом я его выключил на 2-3 минуты, жену с работы ждал. Когда она села, врубил печку на полную, т.к. жена замерзла и где-то через 0,5 км заметил, что выделяются только две полоски. И печка уже не так жарко грела. Убавил мощность печки, потом и вовсе выключил, но это не помогло. В гараже, вспомнив былое, постучал железякой по термостату, на всякий случай. Сегодня поехал покупать термостат, т.к. машинке 4-й год, а здесь пишут, что некоторые и каждый год меняют. Так эта зараза работала как полагается, забоялася, наверное. Термостат я на всякий случай купил, а то прижмут настоящие морозы, а он возьмет и снова заклинит. У нас снабжение-то похуже, чем в Москве. Кстати, почитал тут о ваших ценах - заелись, господа, у вас все почти даром, а вы обсуждаете, где еще дешевле найти. Я купил на рынке за 600, немецкий (название запамятовал), а у дилера запросили 1900. Плюс работа. Пошли б они... Так я хотел спросить, не пробовал ли кто бороться с проблемой как я, с помощью кувалды и какой-то матери? Сколько смотрел - что-то не заметил. Правда, прочитать все 62 страницы было мне не под силу, но все же старался. Все сразу меняют, в лучшем случае - компьютерную диагностику делают сначала.
Если начал клинить, уже не перестанет. Особого смысла стукать не вижу. Разве что ради точного определения неисправухи или чтобы в данный момент не мёрзнуть.
Вчера заказал себе WAHLER 301792D2, температура открытия 92 градуса, внешний диаметр 48 мм. Как придет собираюсь промыть систему охлаждения, залить новый антифриз и поменять термостат. А то на улице -5, а в машине не жарко.
Я вчерась заменил термос, купил Gates в Логан шопе, сделал все по инструкции в копилке знаний, на доливку ушло совсем не много антифриза... Теперь в машине снова тепло.
Аркадичч писал(а):Вернет хоть и держал 4 палкина трассе при -35, ну небыло той жары, что было на исчё новом логане.
да, есть такое, заметил. на вернете разогрев салона при -15-20 идет на -0, -1 точку на терморегуляторе, на -2 уже просто поддерживает. в то время как на новой машине на -0 жарило так что приходилось ставить -3-4 точки.
однако тут еще следует учесть факт, что машине 3,5 года и возможно замена ОЖ в сочетании с промывкой тракта вернет все на круги своя, и даже с вернетом будет жарить ого-го.
не помню где вычитывал, по моему на братском клубе, кто-то такую операцию проводил, и результаты весьма положительные.
тоже в прошлом годЕ поставил Вернет и такие же впечатления: и двигун прогревается дольше до 4-х палок (но уже не скачут 2-4-2) и салон прогревается дольше ОЖ кстати менялась до этого в связи с заменой радиатора
Последний раз редактировалось Жывучий 10 ноя 2011, 09:07, всего редактировалось 1 раз.
Будет будет Уверен на этом на все 100%. Уже не в первый раз с холодом боремся в салоне авто. Я девятку свою доработал так, что в -30 машину из гаража выгонял, пока ворота закрывал в салоне тепло уже становилось и она прогревалась до 70 градусов. Через пару минут движения машина прогревалась полностью и температура стабильно держалась. В логане сложно что то доработать, всё сделано достаточно грамотно, но промывка системы, смена антифриза и более горячий термостат принесут желаемый результат.
Сегодня в сервисном центре по гарантии был заменен термостат. Когда обратился назвал модель машины и проблему - 2-4-2, у них больше вопросов не возникло. Сказали, что термостаты будут через неделю. Через неделю (сегодня) приехал, поменяли. По городу теперь стабильно 4 деления. Посмотрю что будет по трассе, еще не ездил.
купил Вахлер на опель за 280 рупей на 92 градуса, будем пробовать, родное рез кольцо на нем немного болтается, немного сыкотно
Это и смущает...
Подведем итог... выброшенные деньги и разлитый тосол не держит от опеля термос, да и не должен на глаз видно
Упс.... поторопился, поехал на рынок за термосом, а опелевский возьми и заработай, 85-88 градусов держит, счас стравлю пробку,посмотрим дальше, главное его при установке центрануть и все работает