Датчик температуры двигателя в салон

[Ludinalex]

Вот почитал и задумался. Наверное нам просто иногда скучно. В нас сидит вечная жажда усовершенствования, рационализации, кто в нас это вбил. Где то на форуме писал, что ни как не могу привыкнуть к тому, что с машиной делать ни чего не нужно. Да и прошлая классика Ваз тоже вроде ни чего особенно не просила, но возился я с ней через день. Наверно это ритуал такой был у меня. Сейчас я чувствую себя, как один из датчиков в системе Автомобиль. Открыл, сел, ключ на старт, завел и поехал. И ни какого шаманства.
Да о датчике t, ставить надо, если очень хочется. Но МК лучше.

[monstr_62]

Если бы был указатель стрелочный, я бы не делал ничего. А ведь можно было кумекать о переделки стрелочного в цифровой - это о "жажде усовершенствования". В логане тоже можно многое усовершенствовать. Вот, кто переделал трапецию дворников? Я переделал. Это просто дебилизм что было изначально. Зачем люди ставят МК. Можно сказать: "Что, делать больше нечего?". Зачем эти все его показания. Основные на приборки и ладно. Ан нет, ставят же. В некот. случаях, да, видно, что просто от безделия что-то усовершенствуешь.
Нашёл в инете, как один товарищ установил термометры цифровые. Один на мотор, второй на коробку и мериет температуру на фрилендере. Почти все на севере закрывают и укутывают машины зимой. Есть такие которые не парятся и прогревают тратя кучу топлива и загрязняя природу выхлопом.
Ушла та мода, когда куча всяких датчиков была необходимостью. Хотя многих они выручали, в том числе и нашу семью. Давным давно ехал с отцом на москвиче 412 и стало падать давление, стрелка почти на нуле. Остановились, оказалось порвалась диафрагма бензонасоса и бензин полился в масло. Вовремя заметили, заменили, спасли мотор.
А вот др. случай. Буквально неделю назад сосед по подъезду, попал на 5,5 тыс ремонта ваз 2110. Пробило прокладку и антифриз хлынул в мотор. Заметил только по парящему выхлопу. Хотя лампа давления не горела.
Так, что большинство всё устраивает. Но каждый эксплуатирует в разных условиях. Поэтому приходится усовершенствовать. И дело тут не в тяге, что-то поколхозить, а в необходимости.

[u313]

monstr_62
Необходимости точно нет, техника достаточно надежная, а то всего не застрахуешься. При пробое антифриза в цилиндр ничего гореть и не будет, у меня тоже пробивало на 21093. Заметил, что бачок распирает и заводится машина на трех цилиндрах.
Термометр то есть на самом деле. Кстати, на фокусе 2+ (на работе много таких) вроде и стрелочный термометр, а если присмотреться внимательно то оказывается, что от 0 до 90гр он делает только одно промежуточное и неуловимое движение. Т.е. стоит стрелка на 0, потом раз на 50гр и через еще буквально 5сек раз на 90гр... типа все, двигатель прогрет. Вот Вам и стрелочный показометр... На Логане хоть более честно работает.

[Ludinalex]

И дело тут не в тяге, что-то поколхозить, а в необходимости.

Возможно Вы меня не правильно поняли. Я не против любых улучшений. Вы знаете, что вам это надо, так дерзайте. Я сам такой же, но пока для себя я не вижу ни чего в машине, что бы требовало усовершенствования. Правда и пользуюсь я ей без году неделя, но все же. На память приходят слова Энштейна: Все думают, что это не возможно, но находится чудак который об этом не знает. И он совершает открытие. Совершайте открытия, мысленно я с Вами.
Главное что бы у Вас все получилось. И конечно расскажите об этом нам.

[monstr_62]

Купил сегодня вот такой термометр. Выносной датчик от -50 до +70. Маловато конечно, но хоть так. Теперь буду колхозить и думать куда крепить датчик. Измеряет приблизительно с завышением от датчика на 2 градуса.
Кто посоветует куда его лучше?
У меня пока идеи, на патрубок, к радиатору который идёт. Вопрос? При какой температуре вкл. вентилятор? У кого есть МК.

[u313]

monstr_62
Вентилятор включается на 98 и выключается на 92-93. 2 палки загораются при 50гр, четыре - при 80гр. При движении температура немного болтается вверх-вниз ()видимо термостат так отрабатывает), но ниже 75-77гр не падает. Так что новокупленный градусник при нормальной работе двигателя через 5минут будет зашкаливать, о чем Вас и предупреждали.

[monstr_62]

u313
Спасибо. Я знаю, что будет зашкаливать. Но я могу экспериментальным путём сделать так, чтобы датчик при 100 градусов мотора , показывал 65. Путём его изоляции каким- нибудь материалом. Грубо говоря. 98 - 65 гр., 88 - 55, 78 - 45. До 80 гр. т.е до 4-х полосок, термометр мне не нужен. Можно даже дома откалибровать. Но надо учесть, где он будет стоять.
Кстати резиновый патрубок должен N-ую часть градусов уже задерживать.

[NarimanSPb]

Но я могу экспериментальным путём сделать так, чтобы датчик при 100 градусов мотора , показывал 65. Путём его изоляции каким- нибудь материалом

Да уж!!! ИМХО проще, надежней и точней в цепь провода сенсора включить подстроечный резистор, которым выставить например при реальных +100 градусах, показания на дисплее +60 градусов. А примотать сенсор думаю лучше на трубу малого контура к отопителю.
Как-то так.

[u313]

monstr_62
Господи, ну зачем Вам все это??? Это же уже не градусник будет, а указатель вчерашней погоды! Либо точный градусник (если это ну просто необходимо), либо довольствоваться штатным показометром. И ничего Вы не откалибруете, через 30мин прогревается ВСЕ подкапотное пространство до одинаковой температуры. Короче реальной температуры Вы таким макаром не увидите.
Короче, либо оставьте эту затею, либо ищите спец.термометр как минимум на +110гр (сомневаюсь, что будет легко найти и дешево, т.к. это уже получается ПРО девайс), либо... опять же МК.
Все ИМХО

[u313]

NarimanSPb
И каждый раз пересчитывать в уме градусы? Или таблицу напечатать? И забивать этим все время себе голову? Зачем??? Извините, не понимаю!

[NarimanSPb]

И забивать этим все время себе голову?

Дык мне и Вам конечно это не надо! Но для monstr_62 может и подойти? Ну хочет он этого!!!

[u313]

NarimanSPb
Да просто удивляюсь: либо иметь точный градусник и именно в градусах, а не в "попугаях", либо вообще не затеваться с этим!

[monstr_62]

Всё. Больше ничё писать не буду.

[snowvlad]

monstr_62
Вот читаю я, читаю....
Ну вот, например вот это:

Вчера, проехал 13 км. с остановками и стоянками. Потратил 2,1 литра. Рассход 16 л. на сотню. Средняя скорость 10 км\ч. Двигатель только прогревался до 4-х полосок, как я останавливался. Когда полностью запечатовал перед, на четыре полоски выходил мотор ощутимо быстрее.

И тоже, как и u313 не понимаю.
Ведь все ваши хотелки именно и реализованы в МК. И в любых комбинациях...
И температура двигателя, и ещё одного датчика, который можно пристроить куда угодно, и температуру включения вентилятора у меня вслух объявляет, и температуру прогрева двигателя... Это только то, что касается температуры...
А почему вы столь-же кропотливо о заряде АКБ не беспокоитесь? А ведь МК и напряжение покажет. И объявит о выходе его за установленные пределы.
А уж про измерение пробега-расходя я и не говорю...

monstr_62
Может вы все-таки послушаете советчиков?
Они ведь дело говорят, право....

[IC_XCII]

при большом желании можно приделать такой
http://skuterok.ru/magazin/226.html

Термометр электронный "СкутерОК-2011"
Цена: 450

вопрос только куда датчик засунуть.. (гусары молчать!!!!!! )
к головке блока? в тосол?..

ЗЫ себе ставил "штат", еслиб ставил сегодня - поставил бы мультитроникс