Проблема с датчиком температуры

[NarimanSPb]

то ведь может помочь: "выкрутить полностью и почистить контакты"

Да не увидите Вы там никаких контактов!
http://www.logan-shop.spb.ru/logan-shop ... gory_id=78

[xxx84xxx]

Да не увидите Вы там никаких контактов!
http://www.logan-shop.spb.ru/logan-shop ... gory_id=78

О как, а в этой теме несколько раз встречал советы типа "окисляются контакты в разъёме датчика"

[дима]

именно так и есть,читайте внимательно и все поймете...выкрутить и разъем датчика,немного разное ,не находите?+может окисляться сама резьба

[u313]

xxx84xxx
Контакты могут окислиться, но так как вы себе это представляете. Т.е. ничего страшного ржавого и зеленого там нет. Если окисл и появляется, то практически не видимый, т.е. типа там все чисто и сухо. И поэтому для его зачистки (если вообще в этом дело) достаточно пару раз снять/надеть разъем, о чем я и писал выше. А со шкуркой и напильником там делать нечего, поэтому и выкручивать датчик совсем, кроме как для замены, не нужно!

[xxx84xxx]

Отключил минус аккумулятора.
Вытачищь провода идущие к датчику не получилось, тяжело попасть отверткой в эту дырочку и одновременно тянуть на провода, мешают всякие шланчики
На полоборота приоткрутил гайку и закрутил обратно несколько раз, сильнее откручивать побоялся, чтобы антифриз не хлынул оттуда.
Поехал. На улице около -3, через некоторое время долгожданные 4 палки появились (видать как двигатель до них прогрелся), но через 3-5 секунд упали до 2х палок. Потом появлялись 4 палку пару раз когда я специально на второй скорости ехал 60км/ч чтобы напрячь двигатель, но через несколько секунд опять падали до 2х палок
Когда ехал обратно 4 палки появились пару раз, когда стоял на светофоре, как только трогался опять падали до 2х палок
Я так понял, что приоткручивание датчика кое-какой результат дало, но видать недостаточный... Попробовать еще раз поприоткручивать? Насколько сильно его можно приоткруить (на сколько оборотов), чтобы оттуда не полился антифриз? И еще кажется где-то тут читал, что перед откручиванием датчика вроде надо пробку бачка с антифризом открыть, чтобы воздух в систему охлаждения не попал?
Или что еще можно своими силами попытаться сделать?

[u313]

xxx84xxx
Нет, выкручивать больше не имеет смысла. Снять разъем можно попробовать, но там не провода вытаскиваются, а разъем с проводами. И насколько помнится мне, нет там фиксатора, который отжимать нужно, просто разъем (но не за провода!!!) туго вытаскивается.

[xxx84xxx]

u313
Некий фиксатор там есть:

правда не представляю как его нажать и вытащить этот разъем, когда вокруг столько всего мешающего...

Раз после небольшого выкручивания признаки жизни у 4х полосок появились, значит датчик виноват или еще может и термостат?

[u313]

xxx84xxx
Ну он не злой, этот фиксатор, и так выдергивается. Могут контакты быть, а может и термостат. Надо смотреть, щупать патрубки радиатора... От пуска холодного двигателя до появления 4-х палок антифриз в радиатор идти не должен, т.е. радиатор должен оставаться холодным. Лучше всего было бы посмотреть температуру, которую второй датчик дает на ЭБУ, но это только с помощью МК или диагностики...

[monstr_62]

От пуска холодного двигателя до появления 4-х палок антифриз в радиатор идти не должен, т.е. радиатор должен оставаться холодным.

Разве? Термостат же сразу вроде как не открывается? Или сразу на 90 гр. он открываеца?

[xxx84xxx]

Получилось вытащить разъем с проводами от датчика, правда при этом тросик от педали газа видать дернул и педаль стала выше торчать и туже нажиматься переставил перемычку от нее на самый край пружины, чтобы педаль как и раньше стала хоть немного вровень с тормозом, но при этом она стала еще туже нажиматься... но это другая тема...
Результат все тот же: при прогреве до 4х палок 4 палки появляются, но через несколько секунд падают до 2х. Щупал патрубки, после появления 4х палок и падения до 2х и езды в течении 30 минут, они были теплые, но не горячие (а какие должны быть?).
Плюс не помню точно как той зимой печка работала, но сейчас кажется дует не таким горячим воздухом, как раньше.

[u313]

xxx84xxx
Похоже на термостат, но точно я без личного осмотра Вам не скажу...
monstr_62
Ну да, термостат сразу не открывается, только после полного прогрева малого круга. Там не 90гр, а 80 или около того. Иногда прямо на самом термостате температура открытия набивается. И открывается таки да, резко, о чем свидетельствует внезапно нагревающийся нижний патрубок радиатора. Ну и со снятым термостатом можно в кастрюльке на плите поиграться.

[xxx84xxx]

u313
Спасибо. Значит буду менять термостат...

[u313]

xxx84xxx
А может еще с кем-нибудь offline посоветуетесь, прежде чем что-то менять? Типа на какой-нибудь ближайший сервис заедете? В смысле термостата Логан не уникален, поэтому нормальный мастер с обычного сервиса ИМХО Вам должен помочь с диагностикой. Ну для уверенности в том, что работы и затраты не будут "мимо темы".

[xxx84xxx]

u313
Наверно так и придется сделать, жаль своими силами не получилось решить проблему.

[raul07]

Вопрос владельцам нештатных БК. Сейчас температура в движении 80-85, нижний патрубок ледяной. У всех так? Не маловато?

З.Ы. Датчик температуры заменил из за вранья. На старом температура такая же, только две палки на приборке было