В тщетных попытках найти на просторах Украины шины Сумитомо нашел инфу за тайванские шины Нанканг. Вот цитата с форума drom.ru
Nankang - тайваньская фирма, но имеет завод и в китае (Шанхай), тайваньский завод ориентирован на сейчас в первую очередь на Японию, шанхайский на Европу. Летний Нанканг - очень хорошее качество по низкой цене, в японии это сейчас самый популярный импортный бренд именно по причине лучшего соотношения цена+качество. Многие машины на зеленку уже с японии приходят на нанканге. Особенно популярен из-за цены низкопрофиль на 17, 18, 20 И 22" . Лично видел на Нанканге и мерс и порш кайен. Торгуем летним нанкангом четвертый год, у многих друзей стоит нанканг, отзывы самые положительные. Рекомендую.
Сегодня проверил свою летнюю Йоку СиДрайв по снегу и гололёду. Вообщем испытание выдержала. Правда сильно не разгонялся - до 60 км в час не более. На подъёме, с остановкой, нормально тронулся с места, без пробуксовки. Резина отходила 1 сезон, чуть меньше 13,5 т.км.
Бердюгин Андрей писал(а):все пишут но конкретики не какой
А что Вас интересует конкретно? Насколько я понял, в теме коллеги передают свои впечатления от используемых шин, а, если есть возможность, сравнивают с другими, которыми пользовались. Читателю остаётся только сделать выбор. Я пользовался штатным Кормораном и Йокой СиДрайв (185/65 R15). Вторая, по определению, считается лучше, но мне больше Корморан нравился.
сменил лето на зимнюю. летняя tigar sigura в 15 радиусе. пробег 8 тыщ за этих полгода. по мне так это мягкие домашние тапочки. тихие, мягкие, комфортные. из-за цены не жалел нигде, носился как угорелый - сейчас на "мягком" ( ну таковой она должна быть) зимнем гиславеде ползаю - ибо все стыки проходит жестко, все ямы проговариваются в пятую точку. на летнем тигре же все было ок. =( одно колесо попортил. влетел в продольную яму между рельсой и острым срезом асфальтом ( с 3 сторон) - итог на боковине небольшой фуфель и небольшая трещинка (надрыв). но в эту яму влетел обоими колесами - с передним все ок. думаю надо будет менять. в целом проблем не доставила, единственное замечание к тормозам в жару. какие-то непонятные ощущения то ли спустило, то ли стравило = выходишь-смотришь - все ок. (а может это колодки кончались) ну и на 60 чутка гудят. грунтовка (грейдер) - можно ехать 60-70, потом начинает плавать чутка. на сыром проселке не тестил, но по сухому + камни ездит без проблем. протектора осталось дофига - моими темпамя и катать еще года 3
Бердюгин Андрей писал(а):все пишут но конкретики не какой
Евгений Ш писал(а):плюс пицот
За конкретикой надо ходить на сайты производителей шин, Смотреть обзоры Аторевю, Зарулём, и т.п. А здесь - форум. И многим не менее вАжно прочитать мнение, как говориться, "из первых уст", и сделать для себя выводы.
Поставил Kymho Solus KH25 195/65R15 (Made in China) ($55 - за колесо) Сплавил штатную Debica Passio за $12.5 за колесо (прошла 20 000 км). Итого новая вышла $42.5 за колесо. - 195/65R15 - внешне смотрится роднее штатной 185/65R15 - 25-я кума мягкая даже при минус 2. - Теперь смог накачать до штатных 2.4, штатную более 2.1 не качал, ибо невыносимо жёстко - 25-я кума тише штатной Debica Passio
P.S. Нужно было видеть глаза шиномонтажника... P.P.S. На покрышке обозначено M+S
мож и эта, я что ли помню всё просто терки на эту тему были, переживал т.к. сам себе купил Кумхо Солюс 17 убедился что у меня корейская и успокоился можно кстати по фотографиям поикать, весной дело было