Логан и мороз

[Гоша]

Первые морозы наступили. Как-то странно Логан заводится: Сначала все как обычно - завел, обороты около 1000. Потом подскакивают выше, движок вроде как подтраивает несколько секунд в это время. Далее обороты опять опускаются, двигатель работает ровно и дальше все штатно - прогреваемся. Так и должно быть?

Еще заметил, что после Мегана Логан как-то хуже заводится. На Мегане (7-летнем) движок схватывал с пол-оборота и зимой и летом. Логану же надо пару оборотов на холодную. Будто давление в топливной магистрали маловато. Пробовал включить зажигание, подержать несколько секунд, чтоб бензонасос накачал бензин и потом заводить - без разницы. Это все после длительной стоянки. После короткой стоянки заводится с пол-оборота.

[Евгений Ш]

Так и должно быть?

У Вас Евро4, возможно, так и должно.

[3dmax]

Пробовал включить зажигание, подержать несколько секунд, чтоб бензонасос накачал бензин и потом заводить - без разницы.

Конечно без разницы. Давление от этого не увеличится. Хоть несколько раз включайте зажигание - давление будет прежним.

Так и должно быть?

Не должно быть так, когда двигатель не запускается. Если запустился - норма.

Еще заметил, что после Мегана Логан как-то хуже заводится. На Мегане (7-летнем) движок схватывал с пол-оборота и зимой и летом.

На Логанах Евро-2 тоже схватывал моментально. А с вводом Евро-3, а позднее и Евро-4 началась такая ерунда.
Вам ещё повезло. Владельцы первых логанов с Евро-3 вообще ездили на перепрошивку мозгов авто, так как двигатель глох после запуска.

[Гоша]

Не должно быть так, когда двигатель не запускается. Если запустился - норма.

Не понял ((
Двигатель запустился. Но первые несколько секунд работает неровно и ЭБУ холостые моднимает. ЭТО - норма?
Это - при -10. А что будет, когда -20 грянет?!

[Гоша]

Хочу Евро-2...

[Камчадал]

Сегодня было -9, мотор завелся довольно бодро, хотя чуть больше требовалась прокрутка стартером. И заметил, что пропали потряхивания на оборотах ниже 1000. Думаю это связано с тем, что стал заправляться только на "Газпромнефть", да же на чеке написано евро 3.

[3dmax]

Двигатель запустился. Но первые несколько секунд работает неровно и ЭБУ холостые моднимает. ЭТО - норма?

При запуске холодного двигателя обороты могут подниматься вплоть до 1500, в зависимости от температуры наружнего воздуха. Это норма. С прогревом обороты упадут до положеных.
Или у Вас Меган заводился на холодную и сразу начинал работать на 750 об\мин?

Это - при -10. А что будет, когда -20 грянет?!

Тоже самое, что и сейчас.
И при -30 тоже самое. Разве что стартер будет чуть медленнее проворачивать двигатель.
В общем ничего страшного не будет, не переживайте.

Хочу Евро-2...

Не надо было первый Логан продавать.

[3dmax]

А что будет, когда -20 грянет?!

Да, кстати. При морозах за двадцатку у Вас ещё и перепускной клапан масляного фильтра начнёт гудеть в первые минуты после запуска. Не пугайтесь. Это тоже норма.

[Гоша]

Не надо было первый Логан продавать.

А я и не думал продавать: viewtopic.php?f=15&t=1231&p=17511

[Гоша]

Не нраится именно то, что обороты в первую секунду нормальные - 1100 где-то, а потом движок начинает троить и обороты прыгают до 1500. Ненадолго. Ни одна из предыдущих машин так себя не вела.

[3dmax]

А я и не думал продавать

А, ну да, забыл.

Не нраится именно то, что обороты в первую секунду нормальные - 1100 где-то, а потом движок начинает троить и обороты прыгают до 1500. Ненадолго. Ни одна из предыдущих машин так себя не вела.

Так я и говорю, что Логаны до Евро-3 запускались превосходно. А с введением третьего класса экологичности начались такие фокусы. У некоторых просто авто глохли. Если не поддать газку. Так что у Вас ещё не всё так плохо.
И поделать с этим ничего нельзя.
Можете почитать ради интереса:
viewtopic.php?f=24&t=7383&hilit=%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9+%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA

[Док]

Кстати, господа, что говорит теория - как влияет октановое число бензина на запуск в мороз (лучше 92 или 95)? Для меня не такой простой вопрос оказался, что скажут знатоки?

[3dmax]

Кстати, господа, что говорит теория - как влияет октановое число бензина на запуск в мороз (лучше 92 или 95)?

Если двигатель запускается нормально по определению ( нет глюков вышеописаных ), то разницы никакой. И на 92 и на 95 в морозы заводится великолепно. До минус 30, как минимум.

[Док]

А все же, чисто теоретически, какой лучше испаряется и легче поджигается? Есть какие-то преимущества при температурах "на грани"?
Сорри за настойчивость, вопрос важен для меня - живу в деревне, работаю в городе. В -35 на метро не сядешь , а на работу надо.

[Олег М.]

Док
А не проще электроподогрев поставить и не волноваться потом?