Мои впечатления от Логана

[Гоша]

Если в Логане все непривычно, совсем не значит, что он хуже )))))
Переключение скоростей в Логане - отличное. Только вибрации на ручке КПП могли бы быть чуть меньше.

[Nick_Zh]

Только вибрации на ручке КПП могли бы быть чуть меньше.

А это специально сделано для любителей громкой музыки в салоне, чтобы контролировать работает двигатель или уже заглох

[V255]

... Только вибрации на ручке КПП могли бы быть чуть меньше.

Да, странно? У меня вибрации практически нет. На глаз на ХХ без движения ручка КПП вообще неподвижна, а пальцами ощущается легкая вибрация. Может у Вас подтраивает?

[Гоша]

... Только вибрации на ручке КПП могли бы быть чуть меньше.

Да, странно? У меня вибрации практически нет. На глаз на ХХ без движения ручка КПП вообще неподвижна, а пальцами ощущается легкая вибрация. Может у Вас подтраивает?

Ну если на глаз заметно - это перебор уже ))) Именно пальцами - легкая вибрация. Сравниваю с Меганом - там полная тишина была. И, кстати, движок ровнее работал. Грешу на свечи оригинальные. В Мегане стояли четырехэлетродные бош.

[Derri]

Отсутствие гидроопор двигателя на Логане вносит свою ложку дегтя в отношении тишины и вибраций

[Евгений Ш]

Отсутствие гидроопор двигателя на Логане вносит свою ложку дегтя в отношении тишины и вибраций

Отсутствие качественной шумоизоляции, двойного остекления, подрамника на резиновых опорах и т.п. вносит намного бОльшую ложку. И что с того?

[Гоша]

Вы вообще о какой машине? Какие гидроопоры?

[greenlook]

0. вы просто привыкли к жигулям.
1. ничего не надо ловить оно само.
2. ничего не нужно ловить оно само.
3. с задней не совсем легко, иной раз приходится 2 раза сцеплением мацать, или через 3ю включать.
4. так оно и должно быть.
5. вы просто пока не привыкли к машине привыкнув к жигулям. ездите больше привыкните. проблем никаких

Насчёт привычки - соглашусь. Я на Логан с классики пересаживался (было 4 передачи, а стало пять). Так у меня первое время на трассе постоянно были проблемы с включением пятой передачи. Разгонишься до 80, включишь вроде бы пятую, а двигатель как "заорёт". "Ага", думаю, "Значит - это третья!" Бывало, что по два раза приходилось втыкать пятую. Со временем привык, а может просто разработалась коробка.

[Militar Katze]

Со временем привык, а может просто разработалась коробка.

наверное привычка. ведь все просто тянешь рычаг влево - 1-2 передачи. просто отпускаешь - 3-4. прижимаешь в право будет 5я. (ну и задняя)

[greenlook]

наверное привычка.

Да, конечно. Сейчас-то мне в переключении всё кажется вполне логичным и удобным.

[androniz]

Вроде недавно с волнением считал дни и судорожно теребил телефон в руках в ожидание звонка от менеджера. А уже можно сказать год прошёл с момента как заказал Логаныча. На спидометре уже 21000 Доволен как слон, машина отличная. Мужики хватит искать дёготь в меду. Машина на голову выше ВАЗА. Недавно приятель рассказал прикол. Он занимается скупкой и продажей подержанных авто. Так вот ему пригнали "Калину" только купленную в салоне говорит - даже дома не была. Обменял на Сандеру.

[opi]

Впечатления от первой поездки на новом логане только положительные. 1,5 месяца не был за рулём, но привыкать к новому совсем не пришлось.
1.Сразу обратил внимание на шум двигателя - стал заметно тише благодаря шумке моторного отсека.
2.На 1.6 ехать значительно приятней, чем на 1.4
3.Регулируемая рулевая колонка позволила выставить руль таким образом, чтоб он не перекрывал обзор(учитывая мой не малый рост)
4.Что-то стало по-другому при входе в поворот.Объяснить не смогу, но ощущения не обманешь (из-за отсутствия стабилизатора)
5. Отсутствуют вечно пачкающиеся матерчатые вставки в дверях - дверь стала выглядеть солиднее.
6. теперь у меня есть кондиционер
Ну вот как-то так...

[Sergren]

Всё и так известно, поэтому мой список новостью не будет:

К сферическому левому зеркалу привыкнете, если будете принимать как данность. Я сам одним из первых заменил обычную стекляшку в левом зеркале и не один год так катался. Нормально, привык. А щас у меня политеховские сферические зеркала стоят, так одно сплошное удовольствие.

Юмор про нарушение геометрии кузова без снятой спинки дивана и замену глушителя целиком заценил. К юмору можно смело относить вывод о неизбежных проблемах два раза в год со ступичными подшипниками в тормозных барабанах. Причем независимо от пробега. А пацаны-то не знают. И я на протяжении 6 лет эксплуатации и 135 тыс. км пробега об этом не догадывался. Сегодня, кстати говоря, заглянул внутрь тормозного барабана. Там все хорошо, несмотря на ваши фантазии.

В целом ваш отзыв оставляет впечатление пузыря, раздутого из ничего. То ли вы любите подобные упражнения, то ли машина не нравится и хочется поцепляться.

[Андрей С]

А кто-то может дать комплексную сравнительную оценку Логана первых годов выпуска и тех, которые сейчас собираются. Стоит ли покупать современный Логан или лучше приобрести новый автомобиль зарубежной сборки (ту же Шкоду)? На форуме есть некоторые косвенные данные, что качество уже не то. Сам видел на Логане 2011 года косяки в виде неравномерных зазоров щелей между крышкой багажника и задними крыльями и по моим визуальным ощущениям все щели стали шире.

[3dmax]

Сам видел на Логане 2011 года косяки в виде неравномерных зазоров щелей между крышкой багажника и задними крыльями и по моим визуальным ощущениям все щели стали шире.

А я на первых Логанах видел тотальное гниение кузова. И очень малый процент оцинковки.
Дырку в багажнике, из-за которой был отзыв и багажник гнил.
Течь сальника коленвала на большинстве машин.
Смерть ступиничных подшипников практически у каждого второго на пробегах до 30 тысяч.
Ну и прочие досадные мелочи.
Сейчас все из них искоренили в Логане. Но появились другие. В целом качество осталось такое же. Стабильно хорошее.
А вообще у нас есть топик про сравнение машин первых годов выпуска и последующих. Просьба в последующем писать туда.