#Сергей# писал(а):Я на девятке заливал Лукойл люкс 10W40 - пробег на Лукойле был раза в два побольше ,чем у Вас и никаких проблем с двигателем и доливкой между заменами.Менял масло через 10000
Соглашусь с коллегой. Я тоже с новья в ВАЗ-21099i, заливал Лукойл-Супер а потом Лукойл-Люкс. Разница в классе качества, который в буквах к примеру SF, SG. По вязкости 10W40. Зимой почти не ездил. Менял строго через 8000 км. Ни чего криминального и проблемного не было. Естесвенно старался покупать в проверенных магазинах, а не на придорожных "развалах". Снимал клапанную крышку все было чистое. Но это для Жигулей. Для Логана, написано в руководстве что только ЕЛЬФ, его и лью. Хорошее масло кстати, не очень дорогое, в наличии есть в продаже. Другое и не буду заливать.
#Сергей# писал(а):...Я про то,что Лукойл - отличное масло для девятки.Думаю что и на Логане с его движком будет неплохо.Только покупая его ни надо искать где дешевле.
Я для себя более 10 лет назад принял решение - никогда не покупать Лукойл! Как раз 9-ка у меня была тогда. Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели... С тех пор только Виско, Мобил, Хеликс заливал в свой 21093, пока не продал машину. Клапанная крышка изнутри всегда была чистая, без отложений. Незадолго перед продажей снимал на 21093 поддон картера - масляных отложений на нем практически не было! В Логане использую рекомендуемое мало Эльф синтетику. Залить в Логан Лукойл может присниться только в кошмарном сне.
V255 писал(а):на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве
Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?
Публикую не очень утешительный отчет по низко-температурным испытаниям масел. Оборудование: вискозиметр брукфильда с 4-м ротором при 20 об/мин. поверенный термометр; секундомер; низкотемпературная камера Табай-сабзеро (до - 80С; япония).
Параметры вязкости по брукфильду наверно мало кому интересны (вязкость при -38С до 1200 сПз). Поэтому опишу наглядный опыт: пробирки с замороженными маслами поворачивались горизонтально и за 5 секунд определялось на какое расстояние стекло то или иное масло.
При -35С все масла очень густые (хотя и булькают при встряхивании). Быстрее остальных течет Шел хеликс, хотя оно и помутнело больше чем другие масла. Его результат 45 мм за 5 сек. Со вторым результатом 43мм за 5 сек стоит Мобил пик-лайф, но оно осталось более однородным по цвету. Медленнее всего оказался Эльф экселиум с результатом всего 32 мм, однородность цвета - средней мутности.
При -38С закономерность между маслами сохраняется, но расстояние на которое они вытекли сократилось в 2 раза. Очень густые и мутные.
При -40С все образцы сдвинулись на 1,5-2 мм. Короче полностью застыли и помутнели окончательно.
К сожалению мне не удалось найти масло 0-40 какого либо производителя.
Вывод (чисто субъективный): на зиму лучше наверно заливать 0-40/30 если возникает необходимость ездить в -38С.
V255 писал(а):на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве
Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?
Нифигасе присадочки....Что-то не наблюдал я у других производителей подобных "выпадений" в осадок. Всегда масло как слеза прозрачное, сколько бы не стояло. А тут муть на дне и мелкие частички какой-то дряни были. Такое впечатление было, что грязную тряпку прополоскали в этом масле.
Dr.Zoldberg писал(а):Вывод (чисто субъективный): на зиму лучше наверно заливать 0-40/30 если возникает необходимость ездить в -38С.
Вывод правильный. Потому как сами производители заявляют, что масла с первым индексом "5" расчитаны на температуру до минус 30 ( или 35 , не помню точно ) градусов. Поэтому если авто эксплуатируется в климатической зоне, где температуры опускаются ниже 30 градусов , я бы очень рекомендовал заливать 0w-30(40).
Дв никакие это не присадочки. Это масло такое. Тоже многократно встречал и именно на Лукойле. Ни в одном из других масел никакого выпадения присадок я никогда не встречал. Даже в тех, канистры которых два года стояли неподвижно. Присадки в масле растворяются полностью и в осадок ни при каких обстоятельствах не выпадают. Так же, как не выпадает в осадок сахар размешаный в чае.
V255 писал(а):Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели...
3dmax писал(а):И неудивительно. Если Лукойл откровенное ГЭ заливает в свои канистры,
Нет ребята - это ни Лукойл разливает ГЭ в канистры,это хозяин магазина - откровенное ГЭ.
V255 писал(а):Купил Лукойл полусинтетику, да еще в дорогом магазине канистра/этикетка/голограмма - все было в порядке. А потом оказалось, что на дне канистры мутный темный осадок в приличном количестве. Разборки с магазином к положительному результату не привели...
3dmax писал(а):И неудивительно. Если Лукойл откровенное ГЭ заливает в свои канистры,
Нет ребята - это ни Лукойл разливает ГЭ в канистры,это хозяин магазина - откровенное ГЭ.
Ну, не надо. Вы же не знаете. А я наблюдал за этой торговой точкой в течение нескольких лет и потоянно у них покупал. Они занимались ТОЛЬКО маслами, фильтрами. Ассортимент у них был большой. Работали на виду, не из подворотни толкали с прилавка на улице. Потом у них покупал и Мобил и Виско - проблем не было. А с Лукойлом были.
Я на официальном сайте Эльфа раздобыл исчерпывающую информацию об их маслах. У масла Evolution SXR 5W-30, которое заливают у нас официалы, температура замерзания -36С. А вот Evolution SXR 5W-40 замерзает при -39С. Хочу отметить, что эти масла, считаются синтетическими условно, так как они изготовлены на синтетической основе или с применением технологии синтетического синтеза. Сами изготовители Эльфу указывают 100% синтетическое масло Evolution Full-tec 0W-30 с температурой замерзания -54С или ему подобное масло. Но я в продаже в магазинах такое на нашел. Поэтому склоняюсь к применению зимой именно Evolution SXR 5W-40. На сайтах производителей Кастролл и Мобил тоже приведена вся исчерпывающая информация по маслам. Надо отметить что у Кастролл есть Magnatec 5W-30 A1 температура замерзания -45С, а остальные параметры соответствуют Эльф 5-30. Разница в цене примерно 500р. Но Кастролл заявляет, что их масло пройдет до 50000 км! при хорошем стечении обстоятельств.
Serega2004 писал(а):Это скорее всего присадки в осадок выпали. Даже с дорогим маслом такое случается, производители рекомендуют любое масло перед заливкой в двигатель хорошенько стряхнуть. Сколько времени прошло с момента выпуска масла?
Если присадки "выпали" в виде осадка, то канистру с таким маслом сразу на помойку. Вы меня извиниет, но у Вас нет даже малешего представления, как присадки растворяют в базовом масле. Хоть затряситесь потом этут канистру, они обратно не растворятся. И кстати, такое может быть только у продуктов откровенно УГ качества.
