В пределах погрешности. Это бюджетная резина самого низшего класса. Рассуждать тут о том, что лучше, а что хуже просто неуместно. Это лучшая резина из худших, и худшая из лучших.
Для меня "Страшнее кошки зверя нет". Просто я на других резинах не ездил, поэтому судить не могу. Я даже на старой реношке никогда зимней резины не ставил, понятия не имел. Двенадцать зим отъездил на летней. Хотя теперь, когда купил Логан, понимаю, что зимой на зимней резине ездить лучше. Наверное, "хорошо жить - еще лучше" (с), имею в виду, на дорогой резине типа бриджстоуна или мишелина.
Доброго всем времени суток! На зиму купил Нокиан нордмастер 4 шипованную, сейчас стоит Мишлен энерджи сэйвер. На ноябрьские праздники и после (с 04.11 по 11.11) предстоит поездка по маршруту Москва - СПб. -Финляндия - Москва. Прошу совета - ставить зимнюю резину (новая, шипованная, температуры вроде пока обещают плюсовые .. на трассе вроде не очень, шипы повылетают..) или нет ? Летняя резина (которая стоит) в хорошем состоянии, пробег около 12,5 т.км.
Я бы поставил обязательно. (вернее, у меня они уже стоят)
Осмин писал(а):температуры вроде пока обещают плюсовые
1. Верить прогнозам - дело неблагодарное 2. Гололедица и при плюсовых температурах бывает. 3. У нас 15-16 октября уже были первые "ласточки" (в смысле, ДТП на гололеде)
Осмин писал(а): на трассе вроде не очень, шипы повылетают..
Почему это шипы повылетают? Не разгоняйтесь с пробуксовкой и не тормозите на юз, тогда все с шипами будет в порядке. В выходные переобулся на зимнюю перед поездкой по трассе. С шипами все ОК.
Осмин писал(а):Прошу совета - ставить зимнюю резину (новая, шипованная, температуры вроде пока обещают плюсовые .. на трассе вроде не очень, шипы повылетают..) или нет ?
Надо пройти обкатку, чтобы шипы сели на свои места, 300-500 км в плавном режиме не быстрее 80 км в час. Если сильно боитесь за шипы, покупайте Конти айс контакт. Там вклеянные шипы, усилие на покидание шипа своего места 25 кг, когда в обычных шиповках 3-5 кг. И даже у Нокиан ХКПЛ 7 - 7 кг. Кстати этот Континенталь не требует обкатки и легко переносит агрессивное вождение Если предстоит поездка на дальнее растояние, надо посмотреть предварительный прогноз погоды на несколько дней вперед по всему маршруту.
Последний раз редактировалось RUNO 27 окт 2011, 13:21, всего редактировалось 1 раз.
MihPuch писал(а):Почему это шипы повылетают? Не разгоняйтесь с пробуксовкой и не тормозите на юз, тогда все с шипами будет в порядке.
+1. С Логаном отдавал Пирельки пережившие 4 сезона. Обкатаные по правильному. Шипы на 95-97 процентов были на месте. При том, что те-же 90 процентов времени резина ездила по асфальту.
Сегодня на работе, ожидая коллег, прошелся вдоль парковки. Насчитал 27 машин, и что интересно, у 20 из них Амтел Нордмастер с шипами, только у одного - Матадор, у двоих - Йокогама, у остальных - совсем старье, что не прочитать. Я как то себя королем почувствовал со своим Бриджстоуном 5000. Все таки цена определяет почти все. У нас вот в Иркутске Амтел с шипами стоит до 2500, а Хакка 7 -6-7 тысяч . Вот большая масса и покупает что подешевле.
Континенталь айс контакт новая резина, во всех коментариях, прошлого года, к ней описано что при производстве применена система вклеивания шипа как на спортивной резине, за год что она у меня все шипы на месте, что будет следующей весной увидим. Но обкатывать нужно любую резину. Я в прошлом году с другом на Сандеро ездил, у него Тигар, резина довольно бюджетная, сам её хотел брать, почему влял Конти я писал, резина не шумная и проходимость хорошая.
Наверное, "хорошо жить - еще лучше" (с), имею в виду, на дорогой резине типа бриджстоуна или мишелина.
.. на трассе вроде не очень, шипы повылетают..) или нет ? Летняя резина (которая стоит) в хорошем состоянии, пробег около 12,5 т.км.
со своим Бриджстоуном 5000. Все таки цена определяет почти все. У нас вот в Иркутске Амтел с шипами стоит до 2500, а Хакка 7 -6-7 тысяч 
. Вот большая масса и покупает что подешевле.
И это за три года!
