Mikka Hakkanen писал(а):Двигатель Логана вообще неремонтопригоден, будь у него хоть миллионный ресурс
Подробнее можно с этого места? Вот прямо по пунктам. Что неремонтопригодно.
Mikka Hakkanen писал(а):Приору берут исходя из мысли, если что и сломается , то все равно обойдется недорого.
И тут требуется детальное пояснение. Что в ремонте движка Приоры обойдётся недорого? В техническом плане двигатели Приоры и Рено одинаковы. Может уже хватит мыслить стереотипами, что ВАЗ это синоним выражения " дешевизна ремонта " ??? Нынешний ВАЗ уже далеко не карбюраторный 2101. И уверяю Вас, что при встрече поршней с клапанами ( ну как пример ) ремонт и ВАЗовского движка и Реновского будет стоить не 100 рублей и не тысячу. Поэтому давайте заканчивайте задвигать про дешевизну ремонта движка Приоры. Это уже даже не смешно.
Скажите , а двигатель Логана ломается через три часа после покупки в авто салоне ? О какой ремонто пригодности двигателя Приоры тут можно говорить .
Даже при приблизителной прикидке цена владения после гарантийного Логана дороже после гарантийной Приоры (бензин, ТО, серьезные запчасти, расходники и т.д.).
Даже если исходить из того, что это так, приору с очень большой натяжкой можно назвать автомобилем, средством передвижения - да, а автомобилем никак нет.
Маленький оффтоп: я вчера катался на десятке. У неё все гремит в салоне, автомобиль при езде издает гамму звуков и это звуки не в подвеске и движке, а тупо обшивка салона. Посмотрел на одометр, пробег у автомобиля -46 тысяч километров. А каком вообще качестве может идти речь?
Даже при приблизителной прикидке цена владения после гарантийного Логана дороже после гарантийной Приоры (бензин, ТО, серьезные запчасти, расходники и т.д.).
Даже если исходить из того, что это так, приору с очень большой натяжкой можно назвать автомобилем, средством передвижения - да, а автомобилем никак нет.
Маленький оффтоп: я вчера катался на десятке. У неё все гремит в салоне, автомобиль при езде издает гамму звуков и это звуки не в подвеске и движке, а тупо обшивка салона. Посмотрел на одометр, пробег у автомобиля -46 тысяч километров. А каком вообще качестве может идти речь?
На форуме соляриса пишут : вождение проходили на учебном Логане . « … гремит в салон , при езде всё гремит ,гремит, сцепление тугое, скрипит , машина при трогании дёргается ,..» Точь в точь то что вы писали про ВАЗ И ведь в принципе это правда. Просто есть машины вне зависимости от марки, убитые в хлам а есть в отличном состоянии. Это по большому счёту, проблема не авто а его хозяина. Почему-то у меня в 10- ке, при пробеге за 400 тык. Ничего не гремело, ход был плавный, машина кушала примерно на литр поменее Логана . Да и Логанчик пробежал за последущие 5 лет более 170 тыс. Никаких сверчков, стуков. На ходу от нового не отличишь (Только динамика конечно порезвее) Ухаживать надо за авто. Естественно для поддержания ВАЗ-а в отличном состоянии, надо вкладывать бабосов поболее чем в Логан, спору нет
Mikka Hakkanen писал(а):обломок процарапывает в цилиндре хорошую борозду
Вы пробовали когда-нибудь загнутый клапан,пусть даже обломанный вытаскивать из направляющей? Учите матчасть! Офтоп прекращаю.
Если клапан обломанный, значит есть обломлок. НЕ вижу ничего необычного в том, что при встрече поршней с клапанами можно повредить блок.. обломком клапана, да хоть осколком поршня, всякое бывает. Я такое встречал на своей девятке с двигателем 1,3. В итоге тупо поменял двигатель на другой 1,5 литровый, не новый конечно, но вполне живой . Потом неслабо потел с регистрацией, мощ- то выросла..
«АвтоВАЗ» представил в Москве сразу три автомобиля, созданных специально для использования в такси. Они построены на базе Lada Granta, Largus и Priora Premier. Как сказано в официальном сообщении, все три машины дополнительно укомплектованы видеорегистраторами, GPS/Глонасс-навигацией, таксометрами, радиостанциями, устройствами для считывания кредитных карт, преобразователями напряжения 220 вольт, светографическими оклейками и опознавательными знаками такси. Однако стоит отметить, что пока это не более чем прототипы. И пока еще неизвестно, когда в Тольятти начнется серийное производство подобных машин. А ведь российский рынок таксомоторных перевозок очень нуждается в специально оборудованных автомобилях. Особенно имеющих терминалы для считывания кредитных карт. При этом, на наш взгляд, наибольшего успеха среди таксистов мог бы добиться новый универсал Lada Largus - на «АвтоВАЗе» планируют выпускать семиместную версию этой модели. К тому же, у Largus не должно быть проблем и с надежностью, ведь, по сути, это тот же Renault Logan, только с другим кузовом.
Mikka Hakkanen писал(а):при встрече поршней с клапанами можно повредить блок.. обломком клапана, ... всякое бывает. Я такое встречал на своей девятке с двигателем 1,3.
, то слова про фантастические рассказы беру обратно. Давно это было, я копейку капиталил и поршни на неё мне "доставали" с проточками. Это я хорошо помню. Вот только размер поршней не очень...76,4 или 79?
Даже при приблизителной прикидке цена владения после гарантийного Логана дороже после гарантийной Приоры (бензин, ТО, серьезные запчасти, расходники и т.д.).
Даже если исходить из того, что это так, приору с очень большой натяжкой можно назвать автомобилем, средством передвижения - да, а автомобилем никак нет.
Маленький оффтоп: я вчера катался на десятке. У неё все гремит в салоне, автомобиль при езде издает гамму звуков и это звуки не в подвеске и движке, а тупо обшивка салона. Посмотрел на одометр, пробег у автомобиля -46 тысяч километров. А каком вообще качестве может идти речь?
10 не выпускается с 2007 года, и за 4-е года - 46 т.км.??? А какой круг у нее? или когда сматывали спидометр, чтобы пройти "очередное" ТО, чтобы съэкономить? А про качество вообще ни кто не говорит! Тупой вопрос, сколько стоит датчик положения дроссельной заслонки на Логан? На 2110/70 - 230 руб (хоть каждый год меняй ), а на Логан (как раз один в 10 -12 лет по десятошной цене)? Это только пример политики Рено, да купить где? Вот и цена владения (на ВАЗы, как у нас говорят: "запчасти в продовольственном можно купить".) Так же офтоп, вызвал такси, приехал Логан (г.в. 2009, пробег 140 т.км, по словам таксиста) салон не гремит, стойки убиты (на стучат и раскачиватся ох!), вент. печки работает только на max., говорит замучился с задними фонорями аж поплавилось там чтот-то. В общем мой Логашик старше, но состояние ого-го! (правда пробег меньше в половину) Правда я все делаю у официалов и за достаточно хорошие деньги, а это чудо свечи меняет тогда, пока заводится не перестанет!
n456 писал(а): На форуме соляриса пишут : вождение проходили на учебном Логане . « … гремит в салон , при езде всё гремит ,гремит, сцепление тугое, скрипит , машина при трогании дёргается ,..»
А можно ссылку? Очень интересно почитать.
n456 писал(а): Просто есть машины вне зависимости от марки, убитые в хлам а есть в отличном состоянии. Это по большому счёту, проблема не авто а его хозяина.
Тут я с Вами не могу согласиться. Если машина изначально собрана абы как, никакая криворукость хозяина тут роли не сыграет. Просто машина чуть раньше рассыпиться, чем если бы с хозяином у которого руки были из правильного места.
Почему-то у меня в 10- ке, при пробеге за 400 тык. Ничего не гремело, ход был плавный, машина кушала примерно на литр поменее Логана .
Исключения к сожалению не опровергают того, что машины на автовазе собирают абы как, недоверчивая и недокручивая всё и вся. Вы читали блог дромовской калины? Даже если исходить из того, что её водители криворукие ламеры - все равно такие проблемы с новой машиной это констатация того, что автоваз не в состоянии производить нормальный автопром. Который не будет сыпаться, через пару лет после покупки.
Я извиняюсь, конечно, но ухаживать надо за женщиной, а не за машиной. Как мне за ней ухаживать? ежедневное ТО с протяжкой гаек и доливкой жидкостей делать? Я днем езжу, ночью машина стоит во дворе. Иногда на мойку. Плановые ТО через положенное время. чего еще то надо? Когда я ездил на десятке, то да, все время нужно было что то подкрутить, заменить, подклеить. На Логане и Сандеро такого нет.
Вы пробовали когда-нибудь загнутый клапан,пусть даже обломанный вытаскивать из направляющей? 
), а на Логан (как раз один в 10 -12 лет по десятошной цене)? Это только пример политики Рено, да купить где? Вот и цена владения (на ВАЗы, как у нас говорят: "запчасти в продовольственном можно купить".)
