И все-таки, какие нужны болты?

[Зфгд_ШШ]

Размер головы - это фигня Главное, что колесные болты на Логан такие же, как на БМВ и Зафиру. А вот болты на литье - другие. У ниж есть нахлобучка антизакисальная, и конус другой. Есть еще модификация болтов "на литье", которыми в ЛоганШопах барыжат, у них конус такой же, как для штамповки, но резьба длиннее. Так вот, если попытаться вкрутить их в заводское литье, то они своей длинной резьбой банально блокируют ступицу

[Mavrik]

Mavrik писал(а):
Сенябрь 2006 (17)

Май 2006 (19)

Как раз летом 2006 Логан подорожал в перый раз...

[Nick_2141]

нахлобучка антизакисальная

это шо такое?

и конус другой

т.е. не 60 градусов?

[Зфгд_ШШ]

это шо такое?

Вот
http://exist.ru/Image.axd?ImageId=85/00 ... thodType=8

т.е. не 60 градусов?

Очевидно да. Поэтому если болт для штамповки закрутить в литье, он там встает в распор, закисает и выковыривать потом его оттуда с удовольствием могут только мазохисты

[Жывучий]

Есть еще модификация болтов "на литье", которыми в ЛоганШопах барыжат, у них конус такой же, как для штамповки, но резьба длиннее. Так вот, если попытаться вкрутить их в заводское литье, то они своей длинной резьбой банально блокируют ступицу

в комплекте с литьем "реплика" были болты, длиннее штатных на несколько (3-5, точнее не измерял) мм . при вворачивании в эту самую реплику ничего не блокируют. штамповку с зимней резиной безо всяких экспериментов поставил на родные болты

[Зфгд_ШШ]

при вворачивании в эту самую реплику ничего не блокируют...

"Мое дело сказать - я сказал. А сидите вы на мели или не сидите - у нас в машине полно дел и без вас" (с)

[Логоваз]

У меня в комплекте со штатным литьём "sinaia"R15 были колёсные болты c конусом 60 градусов. Болт состоит из двух частей, сам болт и конус, как шайба(конус свободно вращается). Длину не мерил, т.к. зимой и летом на литых дисках. Летом "Реплика", болты от штатного литья подходят.

[SinOptic]

Решил на штатные литые 15-ые диски поставить секретки. Объездил не мало магазинов, везде показывая штатный болт с колеса, мне отказывали в наличии. В результате купил длиннее штатных, длина 28 мм. В задние колеса замечательно все подошло, стал вкручивать в передние ступицы не смог докрутить 2-3 оборота. Как раз 3 мм длины лишние. Пришлось обточить на эту разницу. Так что резюмируя, в передние ступицы длина не более 25 мм, в задние не более 28 мм.

[Serg64]

Купил болты 27 мм,в передние ступицы не в крутить,в задние вкручиваются и вроде бы колесу при вращении не мешают. Поставил штатные,завтра попробую поменять на меньшую длину .Вопрос,есть ли смысл оставлять 27 мм на задние колеса, если при вращении ничего не мешает?

[Leeroy]

купил логан престиж 1.6 в августе, диски штампованые. потом купил резину змнюю и диски литые ПРОМА Димос. диски идут без болтов. почитал темы и озадачился вопросом - надо ли болты под литье? здесь на форуме было сообщение что данные диски подходят без смены болтов. решил убедится, перед этим прочитав кучу тем включаю эту. сегодня провел практический опыт:

отвернул один болт(чем они там их приворачивають? ужос, еле отвернул). на нем 13 витков резьбы, нарезанной на длинну 20 мм(мерил простой линейкой), также видно что последние 3 витка в крепеже не используются ибо цвет их отличается от витков входящих в резьбу. завернул болт назад без затяжки ключом считая обороты резьбы - итого 10 полных оборотов. снял колесо полсностью поставил литье, закрутил болт опять считая обороты - итог 9 полных оборотов без затяжки ключом.
в паспорте который прилагался к дискам написано что мин кол-во оборотов болта не менее 5 при шаге резьбы 1.5

теперь сижу и думаю, а стоило ли заказывать 16+2(комплет с запасом по 50р) болтов для литья для логана?

з.ы. кстати мерил на заднем колесе думаю с передним сравнивать смысла нет? или крепеж переднего и заднего различаются?

[bob292]

мерил на заднем колесе думаю с передним сравнивать смысла нет? или крепеж переднего и заднего различаются?

Разница есть .

в паспорте который прилагался к дискам написано что мин кол-во оборотов болта не менее 5 при шаге резьбы 1.5

итог 9 полных оборотов без затяжки ключом.

Сам написал и сомневаешься ?

теперь сижу и думаю, а стоило ли заказывать 16+2 болтов

[perch]

Зимой езжу на штамповке, летом на литье. Литьё - Реплика, шло вместе с болтами. Соответственно, по сезону меняю колёса вместе с болтами и ничто нигде не задевает. Да, болты для литья длиннее штатных болтов. Но есть ещё 4 "секретных болта", которые по длине укладываются ровно посередине разницы длин других болтов. Три зима отъездил нормально, проблем не замечал. А в этот раз, при установке штампованных дисков, столкнулся с непонятным явлением - в левом переднем колесе "секретный" болт тормозит полностью диск в конце заворачивания. В правом колесе торможения нет. Как же я три зимы до этого ездил? Болты по длине одинаковые были с покупки, ничего не укорачивал. Проверил остальные три колеса - все свободно крутятся. Я то болты по колёсам не меняю, но недавно был у дилера с вопросом по ходовке, может, там поменяли...В общем, включил наждак и сточил пару витков резьбы у этого болта. Вкрутил болт, проверил - колесо крутится, ну и ладно

[Leeroy]

мерил на заднем колесе думаю с передним сравнивать смысла нет? или крепеж переднего и заднего различаются?

Разница есть .


В чем? то есть на переднем могут быть проблемы??
в принципе я убедился что данное литье можно ставить на болты от штамповки. болты под литье я все таки заказал, пусть будут)

[Nick_2141]

В чем? то есть на переднем могут быть проблемы??

Могут, но не у Вас. У Вас:

итого 10 полных оборотов. снял колесо полностью поставил литье, закрутил болт опять считая обороты - итог 9 полных оборотов без затяжки ключом.

Заковыка в том, что в передних колесах, при чрезмерной длине болта он может упереться в поворотный кулак и заклинить колесо. /как-то так/

[Alexey_91]

Доброго времени суток, товарищи!
помогите, пожалуйста, советом в следующей ситуации: сегодня менял колеса (шины на второй комплект дисков были на монтаже раньше поставлены), на задних все болты нормально отвернулись а на передних родные болты тоже норм а секретки еле отвернул. Оказалось: концы секреток стерты и стесаны под углом ~45 миллиметра на три и первые пару витков резьбы изуродованы. похоже обо что-то они терлись определенное число километров пока не стерлись до такого состояния. визуально секретка длиннее родного болта от силы миллиметра на 3.. Вопросы:
1) обо что именно они терлись? чем это черевато?
2) когда я отварачивал эти помятые секретки я сильно резьбу в ступицах попортил? надеюсь нет т.к. секретки из мягкой стали вроде... не хотелось бы на замену ступиц попасть изза этого
3)сейчас ввернул туда родные болты, шли немного туго но притянулись хорошо, т.е. не похоже чтобы резьба сорвана была. Если теперь просто поставить туда секретки по-короче, они не будут из-за вибраци на ходу ослабевать, т.к. резьба разработана уже?

п.с. секретки закручивал-откручивал только в ручную. Да, и как вы уже наверное поняли по вопросу я новичок, так что если буду задавать глупые вопросы и тупить - извините (=