Nick_2141 писал(а):Могли-бы и собрать нормально для презентации...
Антон, ты не знаешь, что такое презентация? Это же по авто лазают все, кто только может. А кто не может - те тоже лазают. В итоге открываются все ящички, ломаются все петельки, рычажки и прочее. Особо ушлые журналюги могут подковырнуть коврик, проверить как покрашен кузов внутри. Ковырнуть гвоздиком на предмет наличия грунта и т.д. Так что я не думаю, что авто такое пришло с завода. Это уже выдернули тут. Видно, что не естественный изгиб, не складка и т.п. Именно задрали отбортовку уплотнителя и дёрнули. Конечно ВАЗ собирает не самые лучшие авто в мире, но уж обшивку пола под уплотнитель запихать на ВАЗе в состоянии.
Зато девушки очень хорши, как говоривал Михалков в известной рекламе " Самые красивые девушки в Самаре.." Подтверждаю. Так что уж пусть- место поклятое.
Nick_2141 писал(а):Могли-бы и собрать нормально для презентации...
Антон, ты не знаешь, что такое презентация? Это же по авто лазают все, кто только может. А кто не может - те тоже лазают. ..... Конечно ВАЗ собирает не самые лучшие авто в мире, но уж обшивку пола под уплотнитель запихать на ВАЗе в состоянии.
Вы попробуйтен так в Логане выдерните. Без специнструмента не обойтись.
Mikka Hakkanen писал(а):Вы попробуйтен так в Логане выдерните. Без специнструмента не обойтись.
Оч. лекго. Резинка в дверном проеме Логана практически двумя пальчиками непринужденно убирается. На резинке судя по всему металлического зажима нетути.
АвтоВАЗ накануне старта продаж своего бюджетного седана Lada Granta провел краш-тест автомобиля. В испытательной лаборатории Волжского автозавода состоялся именно сертификационный краш-тест, на основании которого и будет выдано Одобрение типа транспортного средства. Краш-тест проводился по устаревшим и уже нигде в развитом мире не применяющимся правилам ЕЭК ООН № 94-01. Они предусматривают столкновение с деформируемым препятствием с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч.
Представители завода говорят, что бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для российского рынка, где не действуют жесткие требования по автомобильной безопасности !
tolsty писал(а):Представители завода говорят, что бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для российского рынка
То есть остается надежда на тесты независимых изданий, а это станет возможным только после начала продаж в декабре. А вообще-то печально, от привычки считать своих потребителей людьми 2 сорта ВАЗу давно пора избавляться.
Представители завода говорят, что бить автомобиль по более жестким правилам EuroNCAP смысла нет, так как он предназначен исключительно для российского рынка
Другими словами автомобиль несоответствует никаким современным стандартам безопастности. Стандарты восьмидесятых годов не в счёт
warder писал(а):Другими словами автомобиль несоответствует никаким современным стандартам безопастности
Рано так говорить, дождемся независимых тестов (уверен, что они будут). З. Ы. А может создать отдельную тему по Гранте? А то каких только машин в отдельных темах нет...
Док Почему нельзя было автовазовцам разбить автомобиль по стандартам безопастности EuroNcap, что им мешало это сделать? Либо они перестраховываются, либо сами знают результаты "нормальных тестов"
