Клуб автолюбителей Рено Логан

**Skripa4** » 25 янв 2007, 10:04

Сегодня проснулся, помылся, потом сразу к брелку. Давлю и вижу, температура салона -17. С ужасом думаю, неисправен, только что по ящику обещали максимум -10. Смотрю на грудсник за окном -17. С неподдельным интересом давлю на кнопки и активирую автозапуск, наблюдаю из окна. Внимательно слушал, завелась без проблем. Пока пил кофе, догрелась до -5. Сел и поехал. Уже стало интересно позаводить при более низских температурах.

**boris55** » 25 янв 2007, 10:43

Простите,коллеги,но рекомендация при неудачых попытках выжать газ на инжекторной машине с целью "продуть залитые свечи" :shock:

выглядит по меньшей мере СТРАННО!!!
Выжатая педаль(причем плавно-чтобы не сработал ускорительный насос)и полностью открылись дроссельные заслонки и потоком воздуха продуло свечи-это может относиться только к КАРБЮРАТОРНОЙ машине.
---------------------------------------
Исправлено-был НЕПРАВ!!!!! :oops:

----------------------------------------------------
Заслонка ЕСТЬ! :oops:

**kapushon** » 25 янв 2007, 10:52

boris55 писал(а):Простите,коллеги,но рекомендация при неудачых попытках выжать газ на инжекторной машине с целью "продуть залитые свечи" выглядит по меньшей мере СТРАННО!!!

Практически на всех инжекторах "педаль в пол" понимается контроллером как залитые свечи, в этом режиме топливо не подается, цилиндры активно продуваются воздухом, зажигание работает в обычном режиме. Для пуска двигателя нужно плавно отпускать педаль газа, задержав ее в положении когда начнутся вспышки.

**Nick_2141** » 25 янв 2007, 10:54

boris55 писал(а):У инжекторной НЕТ никаких заслонок...

Позвольте не согласиться...... :roll:

Андрей Борисович, гляньте пожалуйста в умную книжку.....
Педаль газа в инжекторре (нашем) как раз управляет дроссельной ЗАСЛОНКОЙ. Так-же присутствует датчик положения дроссельной ЗАСЛОНКИ. :roll:

**KAlexey** » 25 янв 2007, 11:26

Так как же мне всё-таки вечером её заводить?

Выжимая педаль газа или не стоит, может кто даст ссылку на умную статью?

В Луге сегодня ночью было -22, вчера днем -15. пепелац стоял 2 дня.
Сейчас специально пошел, завел.
2 раза прокрутил стартер-завелся.
Услышал знакомый "реношный" звук свиста ремня .

На симболе прошлой зимой свистел точно так же....
Циферки на БК подмерзли. :lol:

Оставил греться. :arrow:

ИМХО,
KAlexe`ю надо заправку сменить :!:

**KAlexey** » 25 янв 2007, 11:31

Питерский Адмирал писал(а):В Луге сегодня ночью было -22, вчера днем -15. пепелац стоял 2 дня.
Сейчас специально пошел, завел.
2 раза прокрутил стартер-завелся.
Услышал знакомый "реношный" звук свиста ремня .
На симболе прошлой зимой свистел точно так же....
Циферки на БК подмерзли.
Оставил греться.
ИМХО,
KAlexe`ю надо заправку сменить

Да понял уже, просто обидно несте, переплачивал как раз за то чтоб проблем не было...

**Лена** » 25 янв 2007, 11:34

А что, с аккумом проблем быть не может :?:

**KAlexey** » 25 янв 2007, 11:35

Лена писал(а):А что, с аккумом проблем быть не может

Да он крутил как бешенный!!!

**DыМ** » 25 янв 2007, 11:36

KAlexey писал(а):Так как же мне всё-таки вечером её заводить?
Выжимая педаль газа или не стоит, может кто даст ссылку на умную статью?

в мануале к предыдущей машине (эскорт, инжектор) было написано "русским по белому": при залытых свечах - газ до упора... пару раз приходилось пользоваться, помогало.

**kapushon** » 25 янв 2007, 11:40

KAlexey писал(а):Так как же мне всё-таки вечером её заводить?
Выжимая педаль газа или не стоит, может кто даст ссылку на умную статью?

http://www.autofaq.ru/Default.asp?Sect=99&Art=357
ссылка на умную статью

**KAlexey** » 25 янв 2007, 11:50

А если я не включу бензонасос (у меня есть такая возможность), правильно ли, что это так же продует свечи?

**boris55** » 25 янв 2007, 11:52

Nick_2141 писал(а):Педаль газа в инжекторре (нашем) как раз управляет дроссельной ЗАСЛОНКОЙ. Так-же присутствует датчик положения дроссельной ЗАСЛОНКИ.

Извините-был НЕПРАВ,пост свой поправил,заслонка есть и она управляет потоком воздуха,а не смеси-как в карбюраторных.
В этом случае нажатие в пол педали имеет смысл для продувки воздухом... :roll:

**Anchor71** » 25 янв 2007, 11:52

kapushon писал(а):Практически на всех инжекторах "педаль в пол" понимается контроллером как залитые свечи, в этом режиме топливо не подается, цилиндры активно продуваются воздухом, зажигание работает в обычном режиме. Для пуска двигателя нужно плавно отпускать педаль газа, задержав ее в положении когда начнутся вспышки.

+1

У меня на инжекторной Самаре был прослаблен тросик газа и при полном нажатии педали газа, при включенном стартере, машина "взревала". Позже я купил бортовой компьютер, который показывал степень открытия дросселя в % , выяснил, что у меня заслонка не открывается до нужной степени, чтобы включался режим продувки. Отрегулировал тросик, и все стало нормально - при выжатой педали газа стартер крутит, но топливо не подается.

У Логана, с большой степенью вероятности также. Так что если при выжатой на максимум педали газа автомобиль заводится, то заслонка не открывается до конца. Отсюда и проблемы с неважной динамикой и пр.

**kapushon** » 25 янв 2007, 11:56

KAlexey писал(а):А если я не включу бензонасос (у меня есть такая возможность), правильно ли, что это так же продует свечи?

Правильно.
Но зачем? В режиме продувки топливо итак не подается в цилиндры.
Кроме того, неизвестно как контроллер отнесется к неработающему бензонасосу.

Клуб автолюбителей Рено Логан

Логан и мороз

Кто сейчас на конференции