Пока самой «крутой» цифрой в компании Audi является восьмерка – флагманскую модель именуют А8, а спортивный суперкар R8. Однако все идет к тому, что немцы решатся на освоение числа 9.
По данным французского издания Automobile Magazine, Audi начала работу по созданию роскошного купе, которое получит индекс А9. Этот автомобиль будет иметь длину более пяти метров, а главным конкурентом «девятки» окажется Mercedes-Benz CL. В основе же этого автомобиля окажется новая платформа, которая сейчас разрабатывается в недрах концерна Volkswagen, – говорят, именно она ляжет в будущем в основу таких автомобилей, как Bentley, Porsche Panamera и Lamborghini Estoque. Кузов Audi A9 сделают, разумеется, из алюминия, а привод будет осуществляться на все четыре колеса.
Ожидается, что Audi A9 появится на рынке не ранее 2014 года.
В 2013 году Renault представит новый маленький кроссовер, который будет иметь длину около 4,2 м – то есть, он станет конкурировать с такими моделями, как Suzuki SX4 или Nissan Juke. Как будет называться новая машина, пока еще неизвестно. Но зато уже сейчас ясно, что внешне она будет очень походить на представленный в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте концепт Capture.
В основе новой модели окажется та же платформа, на которой уже построен Nissan Juke (не забывайте, что Renault и Nissan состоят в альянсе). Правда, французская модель, в отличие от того же Juke, не будет иметь системы полного привода – она ограничится лишь передним дифференциалом.
Да и под капотом Renault будут стоять другие двигатели. В частности, новая модель должна получить трехцилиндровый турбированный агрегат объемом 0,9 л, а также 4-цилиндровый объемом 1,2 л. Плюс будет 1,5-литровый дизель.
Hyundai представила новый бензиновый двигатель, который в 2012 году появится на многих моделях компании (но первым его получит необычное четырехдверное купе Veloster). Этот силовой агрегат при объеме 1,6 л благодаря турбонаддуву выдает сразу 204 л.с. при 6000 «оборотах», а максимальный крутящий момент в 265 Н?м тут доступен уже при 1750 об/мин. Показатели для такого объема просто отличные!
В корейской компании отмечают, что на создание нового двигателя было потрачено около 61 млн долларов США и 4,3 года. Но время не пропало даром – двигатель обещает быть очень хорошим. Да к тому же и надежным. Инженеры Hyundai говорят, что ресурс турбированного мотора будет не меньше, чем у атмосферного. Кроме того, новый двигатель, несмотря на свою высокую мощность, полностью соответствует самым жестким экологическим стандартам в мире (речь идет о требованиях Ultra-Low Emission Vehicle 2, которые сейчас действуют в Калифорнии).
Кроме того, Hyundai объявила о создании нового дизельного двигателя. Его объем составляет 2,0 л, а мощность равна 150 л.с. (величина крутящего момента – 382 Н?м).
В этом году количество угонов машин в Москве заметно выросло. По статистике, число похищений увеличилось за 9 месяцев этого года на 6%. Причем в Северном административном округе столицы число угонов подскочило вверх более чем на 25%, передает пресс-служба компании «Цезарь Сателлит». С чем связан столь резкий скачок угонов именно в этом районе Москвы, сказать пока очень сложно, но представителям правоохранительных органов есть над чем задуматься.
В целом же криминальная картина по столичным округам выглядит следующим образом. Бесспорным лидером по итогам 9 месяцев стал ВАО, где отмечено 1 367 автоугонов. Вслед за ним следуют ЗАО и ЮВАО, в которых было зафиксировано 1 167 и 1 126 происшествий соответственно. Немногим меньше угонов в ЮЗАО – 1 108 случаев. Замыкает пятерку угоноопасных округов ЮАО, где было совершено 1 009 краж автотранспортных средств.
На сегодняшний день в столице, в среднем, угоняют порядка 1000 автомобилей в месяц, и эта цифра продолжает расти. Несложный подсчет показывает, что в течение суток жертвами угонщиков становятся более 30 московских автовладельцев.
Среди автомобилей иностранного производства наибольшей популярностью пользуются марки японских производителей, которые и составляют пятерку лидеров криминального «рейтинга» по итогам первых 9 месяцев 2011 года:
• Toyota 753 происшествия Более трети угонов приходится на модель Camry (269 угонов)
• Mitsubishi 714 происшествий Из них 459 угонов модели Lancer. Это самая угоняемая машина иностранного производства в Москве.
• Mazda 667 происшествий Самая угоноопасная модель – Mazda 3 (394 случая)
• Honda 598 происшествий Наиболее часто угоняемая модель – Honda CR-V (198 краж)
• Nissan 328 происшествий Из которых наибольшее число пришлось на модель Teana (74 угона)
Устойчивый интерес угонщиков к японским автомобилям эксперты объясняют, с одной стороны, стабильно высоким спросом на такие машины в традиционных регионах сбыта. С другой - наличием у преступников специального оборудования и отработанных методик для угона автомобилей, произведенных в Стране восходящего солнца.
Одним из модных направлений, в котором работает конструкторская мысль, – головной свет. И в последнее десятилетие в этой области произошло немало изменений: более эффективный и экономичный ксеноновый свет начинает постепенно вытеснять «галогенки», автомобили премиум-класса уже примеряют модные светодиодные фары, а электроника все чаще берет на себя управления различными режимами освещения в зависимости от ситуации. Инженеры БМВ на этом не останавливаются и предлагают еще пару любопытных новинок. О них мы узнали, побывав на техническом семинаре, организованном баварской компанией.
Светодиодная указка
Dynamic Light Spot, что в дословном переводе означает система динамического точечного освещения – фирменная баварская новинка. Название говорит само за себя: автоматика обнаруживает пешехода и направляет на него свет, указывая водителю, таким образом, на потенциальную опасность. Причем такая подсказка выскакивает раньше, чем объект появляется в лучах ближнего света фар. Следовательно, сидящий за рулем получает фору в несколько секунд или десятков метров, которых часто не хватает, чтобы затормозить или объехать человека.
По проведенным баварцами исследованиям, ближний свет освещает дорогу примерно на 50-85 метров. Но это еще не означает, что на таком расстоянии водитель сможет четко распознать объекты. Сидящий за рулем безошибочно различает одетого в темную одежду пешехода лишь за 29 метров. А если учесть, что при скорости 90 км/ч автомобиль проезжает в секунду 25 метров, уйти от столкновения почти не реально.
Dynamic Light Spot увеличивает это расстояние вчетверо, причем независимо от погодных условий. Этот ассистент получает информацию от системы ночного виденья BMW Night Vision, чья инфракрасная камера с углом зрения 29о (примерно как у среднестатистического водителя) ловит за пару-тройку сотен метров объекты, излучающие тепло. И если сидящий за рулем вовремя не среагировал на предупреждающую картинку, то через некоторое время в дело вступает Dynamic Light Spot. Бьющий примерно на сто метров луч выхватывает из темноты человека или животное и держит его под прицелом, пока тот не выйдет из потенциально опасной зоны. При этом специалисты уверяют, что этот маркирующий свет лишь освещает, но не ослепляет объект. Такую подсказку вряд ли пропустишь, к тому же она интуитивно понятнее водителю и тот реагирует на нее более однозначно.
Пока на этапе испытаний исполнительный механизм нового ассистента – светодиод с поворотным устройством – встраивают в противотуманные фары. Не исключено, что когда разработка дойдет до конвейера, эти операции поручат основным фарам – ксеноновым модулям с автоматическим (в зависимости от дорожной ситуации) распределением света или так называемым LED-Arrays, многосекционным светодиодным блокам. За последними будущее, так как они более эффективны и потребляют меньше энергии, что напрямую сказывается на расходе топлива и выбросах CО2. Хотя даже при нынешнем оборудовании, дополнительные затраты незначительны, тем более, если вспомнить, что речь идет о безопасности – чуть более 100 Вт съедают инфракрасная камера и дополнительные источники света, что соответствует лишнему 0,1 л топлива на 100 км.
Когда Dynamic Light Spot появится на серийных моделях BMW? Баварцы конкретных сроков не называют, однако намекают, что это вопрос нескольких месяцев, а не лет. Поначалу динамическое точечное освещение будут предлагать как опцию к системе ночного виденья, а потом и как базовое оборудование в дорогих версиях. И это оправдано – за то время пока тестировали Dynamic Light Spot ни один человек, и ни одно животное не пострадали, хоть в среднем с периодичностью раз в час возникали в поле зрения приборов.
Лазер - ярко и экономично
Совсем недавно на серийных моделях появились светодиодные фары, а разработчики из научно-исследовательского центра в городе Гархинг (Garching), что под Мюнхеном, уже предлагают новый источник света для головной светотехники – лазер.
Устройство лазерной фары:
1. Источники лазерного излучения. 2. Лазерные лучи. 3. Зеркала, направляющие лазерные лучи на элемент из флуоресцентного материала. 4. Элемент из флуоресцентного материала. 5. Линза, формирующая и направляющая световой пучок на зеркало. 6. Зеркало, формирующее световой поток, освещающий дорогу
Преимущества лазерного излучения перед солнечным или светом от других известных источников в том, что оно монохромное. Иными словами, состоит из волн одинаковой длины (или одной частоты). Кроме того, это излучение когерентно – колебания имеют постоянную разность фаз, не зависящую от времени (самый распространенный пример – синусоидальные колебания одной частоты). Благодаря этим качествам световой поток обладает высокой плотностью; излучение в тысячи раз интенсивнее, чем у нынешних светодиодов. Значит, для их работы потребуется меньшая мощность и, как следствие, снизится расход энергии и расход топлива.
Многие помнят фантастические фильмы и произведения, в которых лазер выступал опасным и разрушительным оружием. В зависимости от конструкции и мощности установки, эти лучи действительно могут нанести непоправимый ущерб. Но не в конструкции фар. Ведь тонкий лазерный луч лишь воздействует на флуоресцентный материал, который и дает мягкий белый свет. Последний по спектру цветов ближе к дневному – самому приятному и безопасному для человеческого глаза.
В числе одного из главных преимуществ лазерных фар – компактность источников света. И хотя светодиоды по размерам тоже невелики (их длина около миллиметра) лазерные диоды в сто раз короче (10 мкм). На первый взгляд, в абсолютных единицах разница ничтожная, но не исключено, что она окажется существенной при проектировании новых конструкций. Правда, в ближайшее время размер фар у моделей BMW вряд ли сильно уменьшится, по крайней мере, лицевая часть. Ведь при разработке новой светотехники все больше обращают внимание дизайну, она служит важной составляющей облика будущих моделей. Зато, наверняка, понадобится сделать корпус компактнее по глубине – это облегчит установку светотехники и компоновку подкапотного пространства.
Никто не мешает обучить лазерные фары множеству полезных функций, которые сейчас возложены на светотехнику с ксеноновыми лампами и светодиодами. Например, тот же динамическое точечное освещение Dynamic Light Spot или интеллектуальный неослепляющий дальний свет. Впрочем, баварцы обещают с появлением лазерных фар расширить этот список. Что будет в числе ноу-хау? Разработчики из Гархинга пока молчат. Предположительно, познакомиться с супер-светом можно будет через пару-тройку лет, когда появится серийный вариант купе BMW i8. Что ж, подождем светлого будущего?
Россияне все чаще покупают дорогие автомобили! Продажи моделей стоимостью свыше 100 тыс. долларов в России за 9 месяцев 2011 года превысили показатель аналогичного периода докризисного 2008 года сразу на 11% (продажи «обычных» машин при этом не дотягивают до докризисного показателя еще 15%). Если в 2008 году было куплено около 40 тыс. подобных машин, то в 2011 году речь идет уже о 44,1 тыс.
По словам директора агентства «Автостат» Сергея Целикова, после кризиса продажи дорогих автомобилей снизились на 35%, в то время как общий рынок рухнул на 50%. В 2010 году рост в этом ценовом диапазоне составил 24%, а в текущем году он прибавил еще 38%.
Самой популярной моделью класса «люкс» в России является Toyota Land Cruiser 200 – за 9 месяцев 2011 года было продано 8574 внедорожника. На втором месте идет Mercedes-Benz E-класса (6081 шт.), а замыкает тройку призеров с большим отрывом Mercedes-Benz GL-класса (2659 машин).
Топ-10 моделей в ценовом диапазоне свыше 100 тыс. USD за 9 мес.2008-2011 гг.№
Модель Средняя цена в 2011 г.USD 2008 2009 2010 2011
Mitsubishi Lancer Evolution следующего поколения получит… дизельный двигатель. Мало того, этот легендарный суперкар станет еще и гибридным!
Технические характеристики пока не разглашаются. Но президент Mitsubishi Осаму Масуко успел рассказать в интервью британскому журналу Autocar, что новый Lancer Evolution будет оснащаться гибридной силовой установкой – это позволит не только сократить расход топлива, но и, благодаря наличию электродвигателя, значительно увеличить тягу на низах. Причем все уверены, что электрический мотор здесь будет трудиться в паре с дизельным двигателем.
Скорее всего, мощность гибридной силовой установки нового «Эволюшена» составит порядка 300 л.с. – эти «лошадки» будут передаваться на все четыре колеса при помощи новой системы полного привода S-AWC. Последняя, как уверяют японцы, будет самой совершенной в мире. Правда, пока не совсем понятно, что скрывается за этим весьма оптимистичным определением.
В СМИ уже появлялись сообщения о том, что Volvo планирует скоро представить второе поколение своего хэтчбека С30. Причем, эта машина будет выпускаться не только в трехдверном варианте (сами шведы уверяют, что С30 является купе), но и с гораздо более практичным пятидверным кузовом! Называться такая модель будет V30.
Дизайн Volvo V30 будет сделан в том же стиле, что и у появившегося недавно в продаже седана S60. Но гораздо важнее, что в этой машине будет много свободного пространства. Кроме того, универсал получит чуть увеличенную по сравнению с С30 колесную базу, что позволит выкроить для задних пассажиров дополнительные миллиметры.
Ожидается, что премьера нового Volvo V30 пройдет уже в марте этого года на автосалоне в Женеве.
Представители МВД заявили, что уже до конца этого года сотрудники ГИБДД получат новые устройства под названием «Бутон». Главная особенность «Бутона» заключается в том, что он сможет дистанционно (!) выявлять пьяных водителей на дороге. Вернее, устройство сможет определять не непосредственно пьяных водителей, а определять машины с повышенным содержанием паров алкоголя в салоне.
«Это устройство поможет выявлять нетрезвых водителей за рулем. Оно будет посылать сигнал на пульт сотрудника ДПС, который уже сможет уделить более пристальное внимание данному автомобилю, – заявил замминистра внутренних дел РФ Сергей Герасимов. – Прибор фиксирует лишь те автомобили, где есть пары алкоголя. В этом году изделие прошло все необходимые испытания. На вооружение мы планируем принять его до конца года, предоставить необходимые документы. Этот прибор недешевый, и в массовом порядке на всех трассах мы в ближайшее время установить его не сможем».
Надо отметить, что в ГИБДД уже давно говорят о разработке устройства, которое сможет дистанционно выявлять «пьяные» автомобили. Судя по всему, в настоящий момент этот прибор уже готов к принятию на вооружение. И скоро «Бутоны» появятся на самых загруженных российских магистралях.
Dodge завершил разработку нового поколения легендарного Viper. И уже в ноябре эта модель будет официальна представлена прессе, однако производство машины начнется лишь в 2012 году.
Напомним, что выпуск прошлого поколения Viper был прекращен летом 2010 года, и поклонники модели ждали скорого появления следующей генерации «Гадюки». Но концерн Chrysler, который до сих пор находится в сложной финансовой ситуации, сумел создать очередную версию Viper только сейчас (последние Dodge Viper оснащались мотором V10 объемом 8,4 л, которые выдавали 600 л.с., в США Viper стоил от $93 635 за версию купе и $92 885 за родстер).
По предварительным данным, новая модель сохранит 10-цилиндровый двигатель, но его мощность увеличится до 700 л.с. То есть Viper станет самым мощным серийно выпускаемым легковым автомобилем в США, ведь, например, Chevrolet Corvette ZR1 с компрессорным двигателем объемом 6,2 л выдает «всего» 647 л.с.
Руководство Mercedes-Benz планирует выпустить конкурента «ситикару» BMW i3, который появится на рынке через пару лет. Новую модель построят на платформе Renault Clio, но у нее будут все качества настоящего Mercedes-Benz: богатство отделки, комфортабельность, мощные двигатели.
Причем если BMW i3 предполагается продавать исключительно с электродвигателем, то новый Mercedes-Benz получит обычные силовые агрегаты, что позволит значительно расширить круг потенциальных покупателей. Хотя Mercedes-Benz будет предлагать и электрическую версию своего автомобиля.
Однако пока совершенно непонятно, как будет называться новый автомобиль. Ведь буква «А» немцами уже занята. Поэтому не исключено, что машине будет дано имя собственное – например, Mercedes-Benz City.
P.S. Помимо маленького городского автомобильчика, Mercedes-Benz ведет работу по созданию и… внедорожного купе. Последняя модель должна появиться на рынке только в 2015 году, хотя ее конкурент уже хорошо известен – это BMW X6. В основе будущего купе окажется платформа от следующего M-класса. Называться же машина будет, скорее всего, MLC или GLS.
Камеры видеонаблюдения помогают выявить каждого третьего нарушителя ПДД. «Современные комплексы автоматической фиксации правонарушений на дороге хорошо себя зарекомендовали, на сегодняшний день они есть практически во всех регионах и оказывают практическую помощь сотрудникам Госавтоинспекции в фиксации нарушений правил дорожного движения, а следовательно – работают на профилактику ДТП, – заявил заместитель начальника главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-майор полиции Владимир Кузин. – За 9 месяцев 2011 года с помощью средств видеофиксации, работающих в автоматическом режиме, было зарегистрировано более 11,5 миллиона правонарушений - практически треть от общего числа выявленных».
В настоящий момент в России есть 850 стационарных точек, оборудованных камерами, а еще более 2000 камер относятся к категории «переменных зон контроля». Причем если раньше камеры могли фиксировать только превышение скоростного режима, то сейчас они могут выявлять такие нарушения, как выезд на полосу встречного движения, проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушения правил остановки и стоянки.
«В рамках реформирования органов внутренних дел личный состав Госавтоинспекции также был сокращен, поэтому ставка сделана именно на комплексы видеофиксации нарушений ПДД, работающие в автоматическом режиме, позволяющие круглосуточно контролировать ситуацию на дорогах. Все прекрасно понимают, что даже при всем желании мы не можем поставить по сотруднику ГИБДД на каждом аварийном перекрестке, возле каждого пешеходного перехода, а вот камеры - пожалуйста, и результат будет хороший», – уверен господин Кузин.
Audi в последнее время не радует какими-то новыми дизайнерскими откровениями – эта марка стала одной из самых консервативных на рынке, а новые поколения моделей оказываются очень похожими на старые. Однако следующая версия А4 будет заметно отличаться от нынешней модели.
В основе этой модели окажется совершенно новая модульная платформа, на которой в будущем немцы планируют строить едва ли не все свои автомобили, начиная от А4 и заканчивая флагманским А8. Скорее всего, новая «четверка» практически не увеличится в размерах, но при этом в салоне места окажется заметно больше. Причем Audi планирует и в этот раз выпускать как «обычные» А4, так и удлиненные версии – последние, правда, будут предназначаться лишь для продажи в Китае и в некоторых других азиатских странах.
Помимо стандартных бензиновых и дизельных двигателей мощностью от 150 до 350 л.с., на А4 будут ставить и гибридный мотор, причем с возможностью подзаряжать аккумуляторы от бытовой сети. Такая машина будет способна проезжать 30-60 км исключительно на электротяге!
Недавно особо ретивые журналисты опубликовали на страницах своих изданий очередную сенсационную новость – в 2012 году в России будут запрещены автомобили с правым рулем. Мол, именно такая норма содержится в техническом регламенте нового таможенного союза. Однако все оказалось совсем не так – никто не планирует запрещать ввоз и эксплуатацию «правого руля», а подобный пункт исчез из регламента еще на стадии подготовки документа, передает Drom.ru. Ограничение есть лишь одно, и оно касается автобусов с правым рулем.
Вот что записано в новом техническом регламенте: «Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления категорий М2 и М3, у которых вход и выход пассажиров предусмотрены с левой стороны по ходу движения транспортного средства. В Республике Беларусь и Республике Казахстан запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления, относящихся к другим категориям».
Таким образом, в Россию по-прежнему можно будет совершенно спокойно завозить легковые автомобили с правым рулем. А вот в Белоруссию и Казахстан, увы, нет.
Toyota начинает продажу в России своего большого минивэна Alphard, который имеет семь посадочных мест. Автомобиль в нашей стране будет предлагаться только в одной комплектации за 2 млн 485 тыс. руб. Доплату попросят за краску «металлик» (58 тыс. руб.) или «перламутр» - уже 87 тыс. руб.
Оснащение Toyota Alphard очень богатое. Помимо уже привычных «наворотов», здесь есть так называемые кресла-оттоманки с кожаной отделкой, которые позволяют полулежать в машине, причем такие сиденья установлены как на втором ряду, так и у переднего пассажира. Плюс к этому, машина получила полный набор подушек безопасности, включая коленную для водителя, трехзонный климат-контроль, ксеноновые фары и многое другое. В качестве силового агрегата используется 3,5-литровая «шестерка» мощностью 275 л.с.
Конкурентов у Toyota Alphard в России не так уж и много – рынок больших семиместных минивэнов у нас не развит. Хотя в продаже можно найти Chrysler Grand Voyager, который, согласно прайс-листу, стоит от 1 млн 999 тыс. руб. Еще имеется широкий выбор Volkswagen Multivan в различных комплектациях по цене от 1 539 200 руб., хотя машина с 2,0-литровым турбомотором и АКПП в средней комплектации Comfortline обойдется примерно в 2,4 млн руб.
