KIA Cee’d

[VAK]

Моему Логанчику пошел третий год - начинаю неспешно искать ему замену и приглядываться к другим авто. После прочтения этой ветки, осмотрел в атосалоне в Kia Ceed SW, записался на тест- драйв, нравится мне эта машинка.
На сайтах отзывы владельцев Kia Ceed SW сугубо положительные, жалобы в основном на подвеску (сыплется после 30.000 км пробега). Попалась одна жалоба на свет (ближний/дальний) - по словам автора "свет никакой". Свет для меня очень важен - 70% пробега это дальние поездки, а начинаются они, как правило, ночью.
Просьба к владельцам Kia Ceed SW, описать качество световых проборов в сравнении с Логаном (хуже/лучше и насколько). Лично для меня свет Логана идеален - дальним светом пользуюсь редко, поскольку и ближнего на трассах хватает.
С уважением, Валерий.

[ЛоханкинЪ]

VAK
Уж не знаю, с какой машиной сравнивал сидовский свет тот человек, который на него жаловался - может, он на высоком внедорожнике с биксеноном катался, и теперь ему любой галогеновый свет на низкой легковушке не в радость. По моим личным ощущениям, ближний свет на СИДе уж точно не хуже, чем на Логане. Год назад дело было, в мельчайших деталях сравнения провести сейчас не смогу, но точно помню, что когда пересел с Логана на СИДа, ближний свет меня не расстроил. Я, кажется, даже здесь об этом писал что-то тогда, по свежим впечатлениям Дальний свет мог бы быть и получше, хотя сколько-нибудь критичных проблем я не испытываю и с ним. Вот как раз дальний, возможно, мне у Логана больше нравился. Лучше освещал поля зрения именно по центру (дорога), но, наверное, немного хуже освещал края. А может, это я сейчас уже что-то путаю
Точно могу сказать одно: жалоб на свет у меня нет. Разве что фары грязью забрызгиваются, но тут уж что поделаешь. Да и забрызгиваются они тоже меньше, чем у Логана.

[Агент 007]

Попалась одна жалоба на свет (ближний/дальний) - по словам автора "свет никакой".

Не берите в голову. Такие нытики-стонотики на каждом форуме попадаются. Им и фары не светят и кондей не холодит и печка не греет. Один отзыв это не тенденция.

[n456]

. Лично для меня свет Логана идеален - дальним светом пользуюсь редко, поскольку и ближнего на трассах хватает.

Да ближний у Логанчика неплох. Но по трассе ехать на ближнем, ну не знаю.. Или вы едете 50-60. Большая скорость на ближнем элементарно опасна.

[VAK]

Коллега ЛоханкинЪ, спасибо!
Если позволите, еще несколько вопросов:
- У Вас есть значительный опыт эксплуатации Ceed SW. После снежных Питерских зим и дальних поездок, Вы за "автомат" или за "механику"?
- нет ли критичных проблем с подвеской?
- Вы свою машинку случайно не в салоне на Непокоренных брали?
Пока набирал ответ, еще двое коллег ответили. Агент 007 и n456 - спасибо!
Коллега n456 по трассе Скандинавия иду 100 по спидометру или 92 по GPS. Дальний включаю только подсветить повороты, либо в местах, где нет разметки на дорожном полотне. После света фар ВАЗ 21043 Логан на высоте!
С уважением, Валерий.

[Шико]

здесь за свет сидора: http://www.autoreview.ru/archive/2007/2 ... tra_auris/
здесь за свет логана: http://www.autoreview.ru/archive/2005/13-14/bigtest2/

[Агент 007]

- Вы свою машинку случайно не в салоне на Непокоренных брали?

Важно не где брать, а где обслуживать Вы про это спросите лучше.

[3dmax]

Уж не знаю, с какой машиной сравнивал сидовский свет тот человек, который на него жаловался - может, он на высоком внедорожнике с биксеноном катался, и теперь ему любой галогеновый свет на низкой легковушке не в радость. По моим личным ощущениям, ближний свет на СИДе уж точно не хуже, чем на Логане.

+1
За два года эксплуатации Сида и Логана не испытываю никакого дискомфорта при пересадке с Логана на Сида. Впрочем, к чести Логана, при пересадки с Сида на Логан дискомфорта тоже нет.

[ЛоханкинЪ]

- У Вас есть значительный опыт эксплуатации Ceed SW. После снежных Питерских зим и дальних поездок, Вы за "автомат" или за "механику"?

Незначительный у меня опыт на СИДе, всего год Зима, соответственно, тоже одна. Правда, действительно снежная. На автомате единственную проблему испытал только в "день жестянщика" - при первом неожиданном и обильном снегопаде в начале ноября, почти сразу после покупки машины. Не учел, что торможение двигателем на АКПП менее эффективно (или, во всяком случае, требует другой техники действий), и слегка поцеловал в бампер Тойоту Камри Потом приспособился, и больше проблем не испытывал. Выезжать из снегов даже понравилось: у автомата плавный старт, труднее сразу сорвать колеса в пробуксовку. Еще нужно научиться понимать, где отключать ESP, а где она, наоборот, помогает. Обратно на ручку мне иногда (редко, очень) хотелось бы, скорее, на асфальте, когда нужно резво "дернуть" и встроиться в выгодное место в потоке. Ну и в горах Норвегии несколько раз вспоминал ручку - но там, скорее, уже как прихоть или роскошь, потому что проблем как таковых не испытывал ни разу (но это, правда, летом). В общем, на СИДе с автоматом ничего страшного зимой нет, только после ручки нужно привыкнуть.

- нет ли критичных проблем с подвеской?

У меня нет. Даже некритичных. Но у меня и пробег пока что меньше 30 000.
А вообще, я не припомню впечатления от сидовского форума, что подвеска сыплется. А на этих пробегах - тем более. У дорестайла была болячка со стойками-втулками стабилизаторов. После рестайла (FL) поток жалоб на это, вроде, прекратился. Все остальное - не массовые проблемы, имхо.

- Вы свою машинку случайно не в салоне на Непокоренных брали?

Да, в нем. И обслуживаюсь там же. Пока доволен, да и репутация у них хорошая. Ну и недалеко от дома, и даже почти по пути на работу

[Mikka Hakkanen]

Коллега ЛоханкинЪ, спасибо!
Если позволите, еще несколько вопросов:
- У Вас есть значительный опыт эксплуатации Ceed SW. После снежных Питерских зим и дальних поездок, Вы за "автомат" или за "механику"?
- нет ли критичных проблем с подвеской?
С уважением, Валерий.

Позволю от себя добавить: Брать АКПП, и проходимость сразу отменная, в т.ч по снегу. НА ручке хуже. Выбирать дилера(хоть по отзывам), где купите машину, ибо неадекватных дилеров у КИА- дофига, это не Рено. Критичных проблем с подвеской нет, за 2 года разбил втулки стабилизатора, начинает постукивать на ухабах,- бесплатно поменяны в ходе ТО.
Я бы дополнительно рекомендовал посмотреть рынок БУ- он весьма свежий и недорогой по сравнению с новыми машинами.

ЛОган- сильно другая машина, тоже неплоха, но СиД в целом на уровень выше.

[Nick_2141]

Брать АКПП, и проходимость сразу отменная, в т.ч по снегу. НА ручке хуже.

Спасибо. Смешно.

[dm_orlov]

Брать АКПП, и проходимость сразу отменная, в т.ч по снегу. НА ручке хуже.

Спасибо. Смешно.

Нет, ну гидромуфта ведь может передавать только часть крутящего момента, как если бы сухое сцепление пробуксовывало, а это именно то, что нужно, чтобы трогаться зимой без пробуксовки.

[Nick_2141]

Нет, ну гидромуфта ведь может передавать только часть крутящего момента, как если бы сухое сцепление пробуксовывало

А у Вас педаль сцепления только в двух положениях может находиться? В полу и отпущено...

[Шико]

Nick_2141
истина посередине, как обычно, дядя Ник.
если парочка "мотор-коробка" настроена толково, то автомат зимой - благо, во всяком случае для человека, не искушённого в тонкостях оффроуда.
понятно, что ногоумный джипер на ручке уедет дальше, чем с автоматом, но это подвиг не для простого водителя.

[Mikka Hakkanen]

Брать АКПП, и проходимость сразу отменная, в т.ч по снегу. НА ручке хуже.

Спасибо. Смешно.

Можно смеяться, но я на АКПП на Сид еду там, где на ручной коробке на Фокусе буксую и откапываюсь. Клиренс обеих машин примерно одинаков. Все дело в плавной передаче момента на колеса, играющей роль понижайки. Сцепой так не передать.