monstr_62 писал(а):Ха-ха-ха-ха-ха. Двухтопливная система
это вам на ваше ха,ха,ПРАВИЛЬНО настроенная ситема принесет только пользу читайте http://www.autocentre.ua/ac/Service/Our ... 19163.html "Наш эксперимент заключался в проверке эффективности вариатора опережения зажигания (украинского производства) на мощностном стенде, а также в проверке разницы мощности при работе на бензине и на газе. В баке skoda
Octavia A5 1,6 л с пробегом 162 тыс. км на момент испытания был бензин А-92, являющийся альтернативой А-95 для 1,6-литрового мотора. Сначала проверили характеристики мотора на бензине и на газе без вариатора (см. график). Максимальные мощность и крутящий момент на газе составили, соответственно, 95,4 л. с. и 129,9 Нм. На бензине те же показатели оказались выше – 96,6 л. с. и 133,0 Нм. Но после увеличения угла опережения зажигания на 6–8 градусов (на разных оборотах) газ «обошел» бензин – максимальная мощность у первого составила 97,4 л. с. (+ 0,8 л. с.), а максимальный крутящий момент – 134,7 Нм (+ 1,7 Нм). Хотя стоит обратить внимание, что на низких оборотах разница крутящего момента оказалась еще выше – около 10 Нм при 2000 об/мин. Дальнейшее увеличение коррекции угла опережения зажигания до 10° привело к падению мощности до 96,8 л. с., а крутящего момента – до 133,0 Н" кривая мощностных характеристик
ManJak писал(а):На двух баллонах газа объемом 48 литров каждый, размещенных в багажном отсеке, пробег автомобиля составляет 260–270 километров
48 умноженые на два равно 96 литров. 96 литров на 270 километров равно 35 литров газа на 100 км пробега. Это какой то жесткий прикол от ВАЗа? При таком раскладе возникает вопрос, а сколько сотен лет будет окупаться Гранта с ГБО при работе на газу?
Может у Автоваза расчёты по другому. Баллона 2 по 48 литров, но в них не 48 литра газа заливать, а по 20 в каждый.
почитайте про приору 2-ух топливную и на максималку и время разгона взгляните в конце http://www.zr.ru/a/330601 а также на место размещения балонов,это к вопросу про багажник
ManJak писал(а): багажник - свободен. Тем-более, что если ехать далеко, то его (багажник) надо наполнить не сжиженным газом .
дима писал(а):почитайте про приору 2-ух топливную и на максималку и время разгона взгляните в конце http://www.zr.ru/a/330601 а также на место размещения балонов,это к вопросу про багажник
ManJak писал(а): багажник - свободен. Тем-более, что если ехать далеко, то его (багажник) надо наполнить не сжиженным газом .
да они все.. с приоры точно соскочат, нету смысла если гранда будет скора эти гранты заполонят города да и ваще я офигел когда узнал что есп будет в люксе гранты, это же круто.. за 350 тысяч, в соляре от 536 тысяч только) еще бы полный привод в гранту..
DrMaza писал(а):да и ваще я офигел когда узнал что есп будет в люксе гранты, это же круто
Вам туда ещё и катапульту пообещают. Держите карман шире. Цена на Гранту НЕ БУДЕТ начинаться от заявленых 200 тысяч ранее. И даже от заявленых позже 220 не будет. Если в топе будет ЕСП, Кондей и АБС, то цена не остановится на уровне 350 тысяч.
DrMaza писал(а):да и ваще я офигел когда узнал что есп будет в люксе гранты, это же круто
Вам туда ещё и катапульту пообещают. Держите карман шире. Цена на Гранту НЕ БУДЕТ начинаться от заявленых 200 тысяч ранее. И даже от заявленых позже 220 не будет. Если в топе будет ЕСП, Кондей и АБС, то цена не остановится на уровне 350 тысяч.
Но выходит носненс: Это не замена классики за 220 тыс, выходит эта машина- Гранта дороже Калины ? А в чем бюджетность? Или может Калину отрестайлят и она подорожает, скажем до 400? Бардак...
Mikka Hakkanen писал(а):Но выходит носненс:Это не замена классики за 220 тыс, выходит эта машина- Гранта дороже Калины ?
Пока, на словах, она дешевле. Ведь цену обещают ОТ 220 тысяч. Но, повторяю, это на словах. И за самую бедную комплектацию. А к началу производства, учитывая уровень инфляции, цена как раз сравняется с нынешней Калиновской. 250-350 тысяч в зависимости от комплектации.
Mikka Hakkanen писал(а):Это не замена классики
Нет конечно. Какая замена классики, окститесь. Красивые слова, что бы заставить покупать людей Гранту. Вариантов то больше всё равно нет.
1 мая 2011 года пресс-служба АвтоВАЗа заявила, что завод прекращает выпуск автомобиля Lada Kalina в кузове седан, заменив его новым бюджетным автомобилем Lada Granta. ................................................... Lada 1118 (седан) базовая модель, выпускавшаяся с 18 ноября 2004 года. Выпуск приостановлен в марте 2009 года[14], возобновлен с сентября 2009. 1 мая 2011 года выпуск этой модели прекращен
DrMaza писал(а):да и ваще я офигел когда узнал что есп будет в люксе гранты, это же круто
Вам туда ещё и катапульту пообещают. Держите карман шире. Цена на Гранту НЕ БУДЕТ начинаться от заявленых 200 тысяч ранее. И даже от заявленых позже 220 не будет. Если в топе будет ЕСП, Кондей и АБС, то цена не остановится на уровне 350 тысяч.
всмысле? народ уже на записи, старт в декабре.. минималка 229, норма 259, люкс 310, люкс плюс со всей фигней 350
читайте 
