Прошивкой мозгов владельцев занимаются люди с отрицательным настроем ко всему новому. Надевайте шкуру и живите в пещере, если вам что-то не нравится. А мне нравится. Ведающие люди знают, что они делают. Сначала попробуй потом за уши не оттащишь. Жопометр не обманешь. А скептикам по жизни не повезло! Бу-бу-бу… и всё! типа ИМХО
Как проверяют эффективность новых лекарств, знаете? Метод называется "двойной слепой контроль". Берется группа пациентов с искомым заболеванием. Половина получает лекарство, половина - Пустышку ("плацебо"). Они не знают, что у кого. Более того, лечащий доктор, который должен оценить эффект, тоже не знает. Только так. В нашем же случае можно же объективно оценить параметры до и после. И то, что разработчики упорно не хотят это сделать, ИМХО свидетельствует против, какие бы аргументы не приводились. Значит, только "двойной слепой контроль" может доказать, что эффект есть. Раньше бабки зубы заговаривали, и люди чувствовали облегчение. Но к стоматологу все же лучше, правда? Можно снимок сделать и убедиться, как было, как стало. Хотя наверняка бабки были и есть суперзаслуженные, куда там "прошивальщикам". Я не говорю, что эффекта нет. Я говорю: "не доказано!"
Vetal' писал(а):Жопометр не обманешь.
- это не аргумент.Таким прибором вряд ли можно оценить параметры работы двигателя, влияние на ресурс и т. д. С уважением к Вашему мнению...
Док +100000000 Vetal' Прислушайтесь Док правду говорит. Здесь уже обсуждался вопрос, касаемо изменений и теста на сколько прибавка в мощности и крутящем моменте имеет место. Но никто этого не делает. Вопрос почему? Во- вторых. Что делается с экологическим классом машины. Думается мне он падает до ЕВРО - 2 ИМХО. Вот лично я заметил следующие. На 92 евро -3, едит машина обычно, на 95 евро - 3 ужас, вибрации и едит так же как на 92, а то и хуже. Скорее всего дело в палёном бензине в Рязани. На 95 ТНК - пульсар Евро - 4. Вибраций нет. едит замечательно. Щяс его лью постоянно. Но вот, что я заметил. Эффект обучаемости "мозгов" машины. Это как адаптивная АКПП. Стоит ездить медленно, то когда хочешь резко ускорица, машина - ели едит. Если же пол дня реально гонять газ в пол, то оставшийся день машину неузнать. Совсем другая реакция на нажатие педали газа, ускорение и т.д. просто замечательные. Вот я бы, эту долбанную для меня обучаемость, прошил бы к чертям, что бы её не было. И больше мне ниче не надо. Тоже самое я считаю касается и чип - тюнинга. Ведь достаточно залить хороший бензин и на нём погонять - машина меняется. Зачем тогда менять экологию выхлопных газов, холостые обороты и т.д при чип тюнинге. Вот, если бы у нас в логанах стояла специально душащая двигатель программа. Как, например, в новом санёнге актионе в базовой версии, а в более дорогой на 20 лошадей больше при одинаковых двигателях, то это было бы совсем другое дело. Но тут же, например, фаза 2 и евро 4 расчитаны на бензин не ниже 95, т.к в Европе нет 92. Я это всё к тому, что достаточно залить хорошее топливо и как следует "прожечь свечи" и тогда никакой чип- тюнинг в ущерб экологии и возможно ресурсу мотора, не нужен. Если кто не согласен, со мной. Тогда пожалуйста на стенд чипованную машину и покажите графики, заодно замерейте чистоту выхлопных газов.
Про лекарства, наслышан. Муж сестры такими исследованиями как раз и занимается. Много интересного рассказывает. Без его одобрения ни одну витаминку не куплю. Но я водитель не новичок - первогодка и жопометру доверяю и машину хорошо чувствую + дипломированный специалист (автомеханик и автоэлектрик)( да и Вышка у меня в том же направлении) и (работаю с автомобилями разных классов и марок по ТОиР, почти 200 единиц техники), свои личные машины сам ремонтирую, только элементарную работу на станциях. Но при этом стою и контролирую весь процесс (надоедаю слесарям по полной). Я не утверждаю, что каждый должен уметь ремонтировать автомобиль, но то что каждый лезет со своим мнением или советом и пытается учить...это факт. Не доверяйте не специалистам в своем деле и всё.
(Док:В нашем же случае можно же объективно оценить параметры до и после. Я не говорю, что эффекта нет. Я говорю: "не доказано!")
Автомобиль надо чувствовать, а если не чувствуешь ты не водитель а водила с купленным правом управлять транспортным средством повышенной опасности. Это не касается именно тебя Док, это касается всех, кто купил экзамен в автошколе. Таким нет места на дороге. Не нужны они такие ни мне, ни тебе. И их мнение и бу-бу-бу пустое. Это моё ИМХО
monstr_62 писал(а):... Если кто не согласен, со мной. Тогда пожалуйста на стенд чипованную машину и покажите графики, заодно замерейте чистоту выхлопных газов.
Да какие там стенды, приборы, замеры. У некоторых такие жопы...любым стендам 100 вперед очков форы дадут. И ведь ради процветания науки и нанодостижений в нашей стране неплохо-бы эти жопы применять также для дегустации тех-же лекарств, продуктов питания, напитков, измерения напряжения в ЛЭП и т.п.
Опыты на людях не одну тысячу лет ставят. Да и приговариваут, что для вашего блага. Только вам этого пока не понятно. Но не всё новое зло, есть и добро!
YuriyVZ писал(а):А почему он выше, при малых оборотах?
А я почём знаю? Температура воздуха? Давление в шинах? Магнитные бури? Полнолуние? Знаю что разница во времени меду красным и остальными двумя графиками - большая.