Мои впечатления от Логана

[ShK]

наверно запостить в другую тему,в очумелые ручки.

Это есть в "Закрепление груза в багажнике"

[Prog2]

Поделюсь своими ощущениями. Теперь у меня машинка с 16-клапанным двигателем. До этого был Логан 1,6 8-кл.
Во-первых отмечу, что на мой вкус изменения в фазе 2 пришлись к месту, несколько благороднее стало. Приятнее обивка, симпатичнее и удобнее центральная консоль, дверные ручки удобные (хоть на старые и не жаловался). Даже серо-серебристые накладки в салоне нравятся (пусть даже кто-то пишет, что колхозно). Конечно, что-то добавилось, а что-то исчезло. Но в целом хорошо.
А теперь первые впечатления от 16-кл двигателя. Сразу бросилось в глаза отсутствие шума и тарахтения, мотор заметно тише (и снаружи, и изнутри). Вероятно, и шумоизоляция моторного отсека тому поспособствовала. Теперь могу вполне могу расслышать пескоструй по подкрылкам.
Так же сразу заметил, что включение кондиционера вообще никак не чувствую (имею ввиду отбор мощности у двигателя). Оно и раньше не скажу, что машина тупила, просто разгон чуть сложнее становился. А теперь хоть с кондёром, хоть без - разницы нет.
Обгоны: преимущество прибавки мощности на лицо, как раз то, чего бывало не хватало. Разгон равномерный, без провалов и напряжения во всём диапазоне до 100 км/ч. Замечу, что пока ещё идёт обкатка, педаль газа сильно не топчу и обороты выше 3000 не поднимаю. Но даже так нравится.
Из "минусов" - на первой передаче на прошлой машине разгонялся быстрее (списываю на обкатку и щадящий режим). Расход топлива выше в аналогичных режимах: 8,2-8,4 л. против 7,6-7,8 л. на старой. Тут может сказываться и обкатка, и пробки на дорогах, которые за 1,5 месяца увеличились, как мне кажется, всё больше ползком приходится. ...а может, реально чуть выше расход топлива окажется, со временем будем посмотреть.
Вывод: для себя "переплату" за двигатель считаю более чем оправданной.
Подвеска. Она другая в движении. Описать правильно не смогу, ибо технически неграмотен. Но если в двух словах: машина гораздо мягче и тише проходит неровности (выбоины и надолбы), а руль стал чуть резче. Мне так нравится больше. Не скажу, что стало намного лучше. Просто теперь по-другому, неделя ушла на привыкание.

ЗЫ: впечатления отличные. Прекрасно осознаю, что есть машины гораздо лучше, комфортабельнее и престижнее. Но у меня Логан, сравнивал с ним же.
ЗЗЫ: ума не приложу, что делать с очечником под потолком. Мои очки туда не влазят. А охота придумать, что туда запихать - классный ведь очечник... только маловат

[Гоша]

Из "минусов" - на первой передаче на прошлой машине разгонялся быстрее (списываю на обкатку и щадящий режим)

Именно так - это основной минус 16-клапанника. Если сравнить график крутящего момента от оборотов - все буде видно наглядно. У него в целом мощность больше, но график менее ровный - с низов тянет плохо, но на высоких оборотах (около 3000) - "похватывает". У 8-клапанника - более ровный график.
Когда впервые сел в Меган 1,4 (16 кл. 98 л.с.) - очень удивился, что трогаться на нем труднее, чем на Логане 8-кл.
Так что, обкатка тут ни при чем - крутите мотор, когда закончится! Я, если нужно быстро разогнаться, расручивал на 3-й до 4,5-5 тыс, а потом включал пятую и сбрасывал газ, катился.

[starkoe]

Итак мои впечатления за почти 3 года ежедневных поездок с Логаном:
1.Крепкий, беспроблемный(ну небыло пока проблем - сам удивляюсь ), надежный
2 предназначен для любых дорог(за три года пробил подвеску 1 раз, а уж дороги у нас в Перми...). По рельсам, ямам - без проблем. Неплохая проходимость для легковушки.
3 Заводится при - 33 С, при -36 С - не заводится.
4 не очень удобно расположены кнопки задних стеклоподъемников, подогрева сидений, очень неудобна кнопка звукового сигнала
5 динамика не особенно, но вобщем на 86 лс едет, хорошая тяга с низов, со светофоров можно стартовать уверенно, но недолго...
6 очень высоко срабатывает сцепление - держать пятку на одном месте не получается, не удобно
7 хороший обзор
8 ест любой бензин, без проблем (ну в пределах разумного наверное), езжу на 92 всегда, заправки в городе особо не выбираю.
9 Расход в городе великоват -11-12 литров
10 Высокая посадка - мне нравится, удобно залазить/вылазить. В фокус, спектру после Логана - падаешь.
11 Интерьер простоват и скучноват, пластик не особо качественный.
12 Передние сидения достаточно удобные но без боковой поддержки. Не удобен поясничный подпор.
13 Задние сидения неудобные - как в электричке.
14 Места - сзади и спереди много. Авто действительно 5 местное.
15 Багажник большой, но не очень удобный(слишком глубокий) и часто мешают петли - упираются в груз. Нет никакой пластиковой накладки на погрузочную рампу. Уже всю краску исцарапал. Не раскладывается задняя спинка, ну тоесть раскладывается с ключем на 13 но утомительно это... и просвет в салон маловат и железяка еще посредине, но 2 двери както межкомнатные увез.
16 Различные вырезы в металле багажника имеют острые края, неоднократно резал руки.
17 Обивка сидений крепкая, за 3 года без чехлов - почти как новая
18 Большая парусность, на скорости 120+ при разезде с фурой - ощущается некоторый снос.
19 Крепкий передний бампер, двигал сугробы неоднократно. Задний слабоват, зимой при парковке в сугроб треснул.
20 У некоторых личностей вызывает непреодолимый зуд обгона
21 Не нравится молодым девушкам
22 Плохая шумоизоляция, двиг и коробка на трассе воют здорово, утомляет
23 нет регулировки руля

[Агент 007]

9 Расход в городе великоват -11-12 литров

Это не у всех так. Умногих ниже. Хотя есть с больной ногой люди...

13 Задние сидения неудобные - как в электричке.

А вот по-моему это совсем не так. Очень удобный диван, особенно это проявляется в дальних поездках. (Проверено неоднократно)

15 Багажник большой, но не очень удобный(слишком глубокий) и часто мешают петли - упираются в груз. Нет никакой пластиковой накладки на погрузочную рампу. Уже всю краску исцарапал.

Это легко лечится перетяжкой карпетом.

17 Обивка сидений крепкая, за 3 года без чехлов - почти как новая

Обивка да, а дерматин трескается, как здрасьте.

22 Плохая шумоизоляция, двиг и коробка на трассе воют здорово, утомляет

Я раньше тоже так думал, пока не купил другое авто классом выше.
А с остальным согласен.

[starkoe]

Это легко лечится перетяжкой карпетом.

17 Обивка сидений крепкая, за 3 года без чехлов - почти как новая

Обивка да, а дерматин трескается, как здрасьте.

22 Плохая шумоизоляция, двиг и коробка на трассе воют здорово, утомляет

Я раньше тоже так думал, пока не купил другое авто классом выше.

1 При чем тут карпет? Я имею в виду металлические крашеные выпуклости справа и слева от замка багажника, обычно они закрыты пластиковой накладкой.
2 Слава богу в моем Логане нет дермантина на сиденьях, этот дермантин и плохое закрывание дверей(у меня намного лучше двери закрываются чем в фазе2) отвратили меня от покупки фазы2 на замену моего Логана.
3 Шумка в Солярисе даже намного лучше чем в Логане, в новом фокусе - день и ночь...

[Агент 007]

При чем тут карпет? Я имею в виду металлические крашеные выпуклости справа и слева от замка багажника, обычно они закрыты пластиковой накладкой.

А я про что? Лень искать. Этот металл обтягивается карпетом.

2 Слава богу в моем Логане нет дермантина на сиденьях, этот дермантин и отвратил меня от покупки фазы2 на замену моего Логана.

А куда он с боковин передних сидений делся?!!

3 Шумка в Солярисе даже намного лучше чем в Логане, в новом фокусе - день и ночь...

А в Мазде 6 жуть, как камни по задним аркам лупят!

[starkoe]

А куда он с боковин передних сидений делся?!!

У меня на боковинах всех сидений ткань. Такаяже как на других местах сидений. Помню пришел посмотреть фазу 2 и сандеро и был шикирован этим дермантином...

[Шико]

был шикирован этим дермантином...

Агент 007, я чесслово не при делах! гадом буду...

[DimkaL]

1 При чем тут карпет? Я имею в виду металлические крашеные выпуклости справа и слева от замка багажника, обычно они закрыты пластиковой накладкой....

В багажнике выглядит вот так(сначала хотел замок прикрыть, но потом передумал и открутил, под него заправил, т.к. дырка большая получилась образовались складки небольшие под замком). на второй Логашке сделал сразу отверстие в карпете и прикрутил замок, получилось без складок по бокам.



Клеить карпет не стал, он и так хорошо лежит, быстро меняется в случае чего. Использовал доп. отверстия, закрытые наклейками, видно на фотках, слева и справа от замка, дальние углы крепятся на штатные клипсы крепления боковых обшивок(хотя я их все поменял на газелевские грибки-пистоны из двух частей).
Под уплотнитель карпет не просто заправлен, там по краю степлером закреплены полоски пластиковой бутылки с ровными стенками, и эта лента с карпетом вставляется в снятый уплотнитель, а потом он надевается на отбортовку багажника.

[overflow]

В общем продал я своего Логана. 4 года и 63 тыс.
Итоги:
2 обращения по гарантии (по кузову)
ТО-1 ТО-2 у дилера
ТО-3 сам (2500 руб.)
30 тыс. передние колодки. (900 руб. + 600 руб. работа)
58 тыс. заменил шаровые, наконечники, передние колодки (3500 руб. с работой)
60 тыс. замена термостата ( 300 руб.)
ТО-4 не делал.

За все время эксплуатации машина ни разу не подвела, за что ей огромное спасибо.
Всегда заводилась, ехала и доставляла куда надо.
Удачи всем!

---> Nissan Tiida

[alvahtin]

Вчера впервые сидел за рулем Логана. Забрал из салона свой Логан и гнал домой. До этого еще мой дядька по телефону одобрил мой выбор и сказал, что машина "Зверь!". До этого ездил на Москвиче и девятке, после них от Логана у меня щенячий восторг. Тем более, что это моя первая личная машина . Из Москвы до Воронежа бензина израсходовал где-то полбака, ехал не более 80 км/ч, трасса была практически пустая, только в Ельце пришлось постоять в пробке.

[Гоша]

Заметил, что бензина 1,6 84лс кушает больше, чем Мегановскмй 1,4 98лс (( Причем ощутимо. Обычно мне хватало 1000 руб. на неделю. Теперь - нет. Маршруты одни и те же. Бортового компа нет - не могу посмотреть средний расход, а жаль ((

[Militar Katze]

Обычно мне хватало 1000 руб. на неделю. Теперь - нет.

он у тебя еще не обкатался

[Гоша]

Обычно мне хватало 1000 руб. на неделю. Теперь - нет.

он у тебя еще не обкатался

Обкатался - 1400 км. Да и не меняет ничего обкатка существенно - домыслы это ))