Замена ремней ГРМ

[АГК]

А с чем связан Ваш вопрос? Думаете менять или нет ремень вспомогательного оборудования?[/quote]

Думал купить положить в машину и при необходимости заменить если что.

[Максимыч 736]

Думал купить положить в машину и при необходимости заменить если что.

Решать, безусловно, Вам. Посмотрите на снятые ремень и ролик. При наличии трещин в первом и люфтов/неравномерности вращения во втором меняйте без сожаления. Если все хорошо, то ИМХО вполне можно оставить до 90 тык. Дольше бы я лично не стал испытывать судьбу.

[АГК]

Думал купить положить в машину и при необходимости заменить если что.

Решать, безусловно, Вам. Посмотрите на снятые ремень и ролик. При наличии трещин в первом и люфтов/неравномерности вращения во втором меняйте без сожаления. Если все хорошо, то ИМХО вполне можно оставить до 90 тык. Дольше бы я лично не стал испытывать судьбу.

спасибо! буду думать.

[bob292]

Кожух ремня ГРМ защищает двиг только сверху. Снизу остается пространство вполне достаточное для затягивания ремня привода навесного оборудования, но при этом ремень должен не просто попасть в это пространство, а еще затянут под ремень ГРМ. Итог - маловероятно, но не совсем невероятно.

Вы фантазер .
Если сверху закрыто пластиковой крышкой , то снизу (как вы должны были заметить при замене грм) алюминиевый выступ на передней крышке двигателя .

при обрыве ремня вспомогательных агрегатов его не затягивает под ремень ГРМ?

Теоретически это конечно возможно , вот только раньше ремень начнет проскальзывать и визжать , начнет крошиться рабочая часть ремня , чем лопнет корд .
Ну по крайней мере рваных поликлиновых ремней я что то не припомню .

[Максимыч 736]

Вы фантазер .
Если сверху закрыто пластиковой крышкой , то снизу (как вы должны были заметить при замене грм) алюминиевый выступ на передней крышке двигателя .
Теоретически это конечно возможно , вот только раньше ремень начнет проскальзывать и визжать , начнет крошиться рабочая часть ремня , чем лопнет корд .
Ну по крайней мере рваных поликлиновых ремней я что то не припомню .

От фантазера слышу (не сочтите за оскорбление, просто шучу так). Если есть желание - посмотрите все в натуре. Этот выступ не на 100% защитит от затягивания. Впрочем на мой взгляд, что кстати и написал, это маловероятно. Если бы не было случая с символом на работе приятеля я бы так же как и Вы категорически отрицал бы наличие такой возможности. Но факт есть факт.

[misch]

Вопрос при замене ремня ГРМ нужно менять болт шкива коленвала, а то знакомый автослесарь говорит что менять якобы в оригинальный комплект данный болт входит.

[bob292]

якобы в оригинальный комплект данный болт входит.

Нет .

нужно менять болт шкива коленвала, а то знакомый автослесарь говорит что менять

Ни разу не менял , ни кто не жалуется

[Максимыч 736]

якобы в оригинальный комплект данный болт входит.

Нет .

нужно менять болт шкива коленвала, а то знакомый автослесарь говорит что менять

Ни разу не менял , ни кто не жалуется

Подтверждаю. Не входит. Смысла менять нет абсолютно. Если конечно не угробили при откручивании.

[Нодельман Лев]

Отчитаюсь по замене ремня ГРМ на своей машине.
1,6, 2007 год, Кондей, пробег 36000 км.
Причина замены - возраст, - по регламенту Рено замена ремня ГРМ каждые 60000 км или 4 года.

Замену ГРМ делал в СТО-5 у Алексея Дёмина его телефон 8(926)1728123. Работой Алексея остался как всегда очень и очень доволен. Вообще сейчас в СТО-5 стали возвращаться опытные мастера, которые работали там до 2008 года (до Логан-гаража). Алексей один из них. Я обслуживаю у него три автомобиля - Форд "Мондео", свой "Логан", и "Сандеро" моего брата... В общем очень его рекомендую как грамотного специалиста...
Но, но сначала я думал "забить" на замену - пробег ведь маленький, однако когда все открыли и достали ремень ГРМ, то было отчётливо видно, что он сильно высох, небольшие трещины были видны на изломе (фотки выложу чуть позже, снимал мобилкой). Я не ожидал этого увидеть на машине с таким маленьким пробегом! Время делает своё дело... Короче, советую не игнорировать эту операцию и делать её вовремя. Старый ремень был чуть перетянут и зимой подвывал на холодную. Ремень доп-оборудования ещё был вполне живой. Сальники, помпу не меняли, всё штатное в отличном состоянии. Алексей установил новый ремень и отрегулировал его натяжение. Я поинтересовался по-поводу частотомера, которым пользуются официалы при натяжении ремня, - в общем, как стало понятно этот прибор не панацея и иногда бывает, что при его применении могут быть как перетяжка ремня так и наоборот, - слишком слабое натяжение (официалы ИМХО делают также без приборов).
С заменой масла и фильтров, свечей + оригинальные ремни и ролики, - всё вместе вышло в 4250 руб по деталям (свечи мои были) и 4700 руб по работе. Также были сделаны - регулировка ручного тормоза (чуть подтянули), регулировка света фар (по моей просьбе), полная диагностика ходовой. Ну и постоянным клиентам "СТО-5" даётся 10% скидка. Я остался очень доволен результатом проведённых работ. Из самого приятнго - звук работающего двигателя теперь стал заметно тише...
З.Ы. Тоже самое у официалов обошлось бы в 17200 рублей (стоимость ТО-4 на Логан 1,6, АБС,Кондей).

Разговорились с Алексеем о том, что я читал на нашем форуме про пробеги в 90 000 км на одном ремне ГРМ без замен. Это лотерея, потому что 60000 км ремень ГРМ выхаживает, но после 60000 км ремень начинает расслаиваться и его каркас начинает сильно изнашивать приводные шестерни и в результате, опоздавшие с заменой, могут попасть ещё и на замену приводных шестерён ГРМ. Ну а обрыв ремня, - это точно переборка двигателя! Алексей рассказал, что это не редкость в последнее время. Экономя на замене расходников, некоторые попадают на переборку двигателя, а это 35 - 40000 руб минимум, плюс головку блока на замену придётся искать на разборке... Так что ИМХО лучше отдать 8 тысяч деревянных с копейками и следующие 4 года не думать об этом узле вообще...

[Кутузов]

Заменил ремень ГРМ так как прошли рекомендованные 4 года .ИХМО можно смело ездить ещё 1 год .Оба ремня на вид совершенно новые .Даже надписи можно прочитать .Зимой при пуске двигателя слышется свист .Это свистит ремень вспомогательного механизма ,пока не просохнет на нём конденсат .Если не верите налейте воды на ремень и заведите двигатель .Замену доверил дилеру Мэйджор авто .Пустили в рем зону ,пощупать отсуцтвие люфта ,подтёков помпы ..Помпу оставил старую так как небольшой пробег .После ремонта крепёжные болты двигателя ,со стороны переднего пассажира сместились на 1 мм ,относительно заводской покраски ,первичной установки двигателя .То есть при покупке подержанного Логана по срыву краски можно определить меняли ремни или нет .Собирался менять ремни после 5 лет ,но дали премию и замену произвёл раньше .Хорошее вложение денег ,банки разоряются ,деньги обесцениваются ,ремонт дорожает ,кризис идёт по миру .

[Максимыч 736]

Вчера начали замену ремней ГРМ на машине друга (почему начали, а не сделали - было решено произвести демонтаж, дефектовку, чтобы потом все разом закупить, а не бегать то за одним, то за другим). 1,6 ГУР и кондей. Когда снимали натяжитель (автомат) ремней навесного оборудования на пол гаража выпал шарик от подшипника. Как не крутили, найти откуда он не смогли. Может кто знает откуда он? вообще по виду не грязный и не скорродировавший.
Нодельман Лев, насчет натяжки ремней ГРМ Вы похоже абсолютно правы. У друга ремень был натянут серьезно слабее, чем у меня. У обоих заводская натяжка.
По результатам дефектовки. Машина 2006 года пробег без малого 60 тык. Состояние ремня ГРМ и ролика - в идеале. Натяжной и обкатной ролики навесного оборудования люфтят, но у меня было хуже. Ремень навесного в небольших трещинках, у меня также было хуже. Слава богу, помпа, сальники в норме.

[АГК]

Подскажите пожалуйста, кто нибудь пользовался оригинальным комплектом из Экзиста (ремень ГРМ + натяжной ролик) под номером 7701477024, что можете сказать по этому поводу?

[Serega2004]

Я себе такой комплект поставил, ремень вроде Gates ролик Koyo, но могу ошибаться, коробочка от Рено. Но себе менял только ремень, ролик в хорошем состоянии был, поэтому лежит теперь ждет следующей замены

[Жека 693]

Приветствую всех,в понедельник решился на замену ремней,помпы и антифриза со свечами.Купил все необходимое(4300р ушло на все) и начал ремонт своими руками.Страшно было конечно.первая иномарка,неправильная постановка ремня и кирдык... Но собравшись с силами все таки начал.В принципе никаких нюансов в общем не было,единственное что небыло прокладки на помпе почему то(с новой прокладка шла в комплекте)и небыло ответной метки для шкива коленвала на самом двигателе.Сделать пришлось следующее:подогнал шкив распредвала на метку и потом с помошью линейки и ножика сделал отметку для коленвала,измерил степень натяжки ремня,снял его,затем помпу,предварительно слив антифриз,поставил новую,покурил,дав герметику схватиться.Залил антифриз,течи не оказалось.Одел новый ремень грм,затем приводной ремень,прокрутил коленвал на 3 полных оборота для занятия им своего места на шкивах,замени свечи и.... очень сильно надеялся что все стоит как надо.После чего удачный запуск двигателя и все довольны и счастливы .На будущее,не затягивайте с заменой ремне по регламенту,сам тянул до последнего,небыло денег,перепробег был 8 тысяч(68 на спидометре)но ремень был изрядно потрескавшийся,очень много трещин,хоть в основном не сильно глубокие,но тем не менее.Все лучше чем менять клапана.Более подробный отчет писать не стал,но если кому надо-могу это сделать и детально расписать весь процесс.Всего наилучшего всем,удачи на дорогах и на знать проблем с Логасиком

[АГК]

Жека 693 а как Вы проверяли натяжение ремня ГРМ?