Клуб автолюбителей Рено Логан

**Павел М2С** » 19 янв 2007, 19:31

комплектация престиж - с 16-клапанником 1,6 107 лс.с. На ручке. До сотни кажется 10,7 секунды.
Оформлен посолиднее.
Вообще тема обсуждалась - в румынии эта комплектация продается уже достаточно давно.

**PSP** » 19 янв 2007, 20:39

комплектация престиж - с 16-клапанником 1,6 107 лс.с. На ручке. До сотни кажется 10,7 секунды.
Оформлен посолиднее.
Вообще тема обсуждалась - в румынии эта комплектация продается уже достаточно давно.

Понял, спасибо. Мечтательно: вот бы зеленый семиместный сарай аутентик 1,6 107 лс.с+кондей+абс+рег. сиденье+15-колеса. Да ещё бы с нормальным гудком на руле.

А вообще гадство натуральное привязывать нормальные двигатели к люксовым комплектациям. :twisted:

На это он отвечал - до тех пор, пока господа россияне не просекут фишку логана, пока продажи привилежа не превысят продажи аутентиков - видимо продаж "престижа" не будет.

Выскажу крамольную мысль: продажи привиледжа очень не скоро (а может и никогда) превысят продажи аутентика, если только производство аутентиков не будут искуственно ограничивать. Ибо всё-таки позиционирование и имидж логана, это авто для того, кто не хочет тратить лишние деньги и непривередлив во вкусах. Эдакий "кулацкий" авто. А из рабочей лошади-тяжеловоза газель ну никак не сделать, хоть сколько мишуры на неё не навешай.

. Я несогласен только в том - что настоящим логаном общественное мнение считает эту дачную тележку, а не полноценный логан.

Не знаю, как в Москве, а у нас на тест-драйв предлагают аутентики. Ну и какое после этого будет общественное мнение?

**Никита** » 20 янв 2007, 12:06

Olaf писал(а):
Никита писал(а):Но как не крути большинсвито выбрало фокус и лансер.
Что по доводам -они у каждого свои. За 15 можо взять вполне приличный фокус. Я бы так и поступил. Но у кого-то либо нет лишней штуки, либо большой багажник и ямная подвеска приятнее нормального пластика и управляемости.
Все доводы за логан мне известны и я с ними согласен. Но я бы привележ не купил. Хотя чорный красава.

Если учесть, что у Логана 2-рое место по продажам в 2006 году (на первом фокус, на третьем - лансер) - то я бы сказал что и Логан большинство выбирает
Можно-ж и так на это посмотреть

Ага только из логанов привележ купили 10% что и требовалось доказать

**Никита** » 20 янв 2007, 12:08

Winter писал(а):Поверь , рассматривалось несколько вариантов за 15 000 ФФ -это просто красивый кузов для понтов, внутри голяк и машина нихрена не едет, еще "фирменный" фордовский сервис .....Нах он такой? Еще раз, приличный ФФ2 который нужно покупать стоит 18-20 000, остальное компромисы.

Я б не стал ограничивать преимущества фокуса кузовом, но раз вы других не видите проехали.

**Glavhpan** » 21 янв 2007, 23:31

Ну , что уважаемые господа и дамы ,-провёл для себя мини обследование темы покупки авто на ближайшее хотелось бы лет 10 ,- вывод первый, машинки нынче пошли не те ,задачи у автопрозводителей изменились соответственно и сроки эксплуатации тоже,ну а нам хочется чегой то того же что и энное количество лет назад- это вряд ли. По кузову гаранития 6 лет не более. Авто- лансер , меган , логан. Поездку начал с посешения салона рольф в Химках . Предмет исследования мицубиси лансер – цена комплекта 1,6 в исполнении 2007г почти 16000 .Подоражание на 200 амер.рублей. Ну это не самое главное .Цены на ТО и КАСКО , -извените этот не для нас ,Цена владения авто явно завышена за счёт обслуживания , далеее по ходу посетил Авиньон на предмет –познакомитъся с французкими авто , а может и не совсем имея в ввиду автофрамовскиий логан, поседел во всех машинках начиная с символа-тесноват однако , и кончая меганом ну что сказать меган конечно приятная машинка , салон понравился, лансер понравился не меньше но и не больше в детали не внекал, есть повод для раздумья Логан заставил задуматься .Окончательное решение не принял.Пока есть на чём ездить но наверное лансер отпал-за эти бабки как то не зерьёзно…На Логан обратил внимание буду думать . На рыбалку наверное в самый раз с другой стороны не хочется брать по миниму а это уже повод для раздумья в мегане как то по приятнее сидиться –не ездил однако, но с другой стороны на рыбалку оно надо…К сожелению для себя не чего не решил – лансер нравится но в совокупности я думаю всё таки дороговато, логан как то убого, меган не совсем уверен в качестве по сравнению с лансером….Понимаю что сравнение логан с выше перичисленными машинками не совсем корректо, но тем не менее сравнивал в комл. Привеледж.

**Winter** » 22 янв 2007, 09:43

Никита писал(а):
Winter писал(а):Поверь , рассматривалось несколько вариантов за 15 000 ФФ -это просто красивый кузов для понтов, внутри голяк и машина нихрена не едет, еще "фирменный" фордовский сервис .....Нах он такой? Еще раз, приличный ФФ2 который нужно покупать стоит 18-20 000, остальное компромисы.

Я б не стал ограничивать преимущества фокуса кузовом, но раз вы других не видите проехали.

за 15 000 не вижу ничего, абсолютно, кроме дешевых понтов. Фокус должен быть в комплектации на 18 000-20 000, не меньше, вот тогда там можно говорить о чем-то. Да и то , кузов стоимостью 12 000, и приблуд на 8 000, считаю перебором, но каждому свое.

**Sergik1970** » 22 янв 2007, 10:01

Никита писал(а): Ага только из логанов привележ купили 10% что и требовалось доказать

Я думаю, что тут играет все таки финансовое положение россиян. Во первых Логан первая иномарка и люди выбирают аутентики лишь руководствуясь его надежностью и фирмой производителем.
Во вторых к хорошему быстро привыкаешь.
как показывают отзывы на форуме те кто до Логана юзал иностранный автопром стремятся брать Привеледж.
А те кто взял комплектации подешевле мечтают о кондее, АБС и прочик фенечках.
Думаю, что если бы у людей были финансовые возможности и "чувство прекрасного" (не в сравнении с Ваз 01-07) то люди бы покупали Привеледж.
Я вот например пересел на Логан с Тойоты со всеми приблудами комфорта и никогда бы не купил Логан если бы в нем не было кондея, ГУРа и прочих удовольствий которые были в предыдущей машине. Я бы выбрал на эти деньги б/у иномарку но уж точно не Логан Аутентик:wink:
Меган все таки дорогое удовольствие для среднего Россиянина. И по соотношению доходов к стоимости авто Меган явно уступает.
А вообще то было бы неплохо провести опрос :wink:

Sergik1970 писал(а):Меган все таки дорогое удовольствие для среднего Россиянина. И по соотношению доходов к стоимости авто Меган явно уступает.

Добавлю свои пять копеек:
Перечитал эту тему, но не увидел одного важного довода в пользу Логана, которым руководствовался лично я, выбирая автомобиль. Логан специально подготовлен к эксплуатации в России! Усиленная подвеска и антикор, почти всеядный двигатель и т.д. и т.п.
Если собираетесь на авто выбираться на природу (дача, рыбалка, лес) - это немаловажно, хотя по Москве и Питеру кататься тоже не сахар (брусчатка, трамвайные пути, бардюры (поребрики) наконец).
Ну и стоимость владения, конечно.

**Никита** » 22 янв 2007, 10:57

Winter писал(а):за 15 000 не вижу ничего, абсолютно, кроме дешевых понтов. Фокус должен быть в комплектации на 18 000-20 000, не меньше, вот тогда там можно говорить о чем-то. Да и то , кузов стоимостью 12 000, и приблуд на 8 000, считаю перебором, но каждому свое.

Упорный? Учите матчасть тогда. Электростеклоподъемники - не главная часть авто.

Вникните в устройство подвески и двигателя фокуса, в конструкцию(ане дизайн кузова). И поймете что за 12 тыщ там не понты. Но каждому свое.

**Никита** » 22 янв 2007, 11:04

Стоимость владения у логана однозначно ниже. Но не намного. Расход топлива такой же резина тоже 15. То дороже не в разы, да и от пробега зависит влияние. Каско под тот же процент. Мойка по тому же тарифу. З/ч кузовные - близкие космические цены, но на то и каско.
Но на 5 лет яб взял логан. Ибо он априори надежнее так как проще. И послегарантийные ремонты будут дешевле. Другое дело что существует очень много людей кто берет авто на пару лет -пока гарантия. Потом продают.

**Winter** » 22 янв 2007, 11:25

Никита писал(а):
Winter писал(а):за 15 000 не вижу ничего, абсолютно, кроме дешевых понтов. Фокус должен быть в комплектации на 18 000-20 000, не меньше, вот тогда там можно говорить о чем-то. Да и то , кузов стоимостью 12 000, и приблуд на 8 000, считаю перебором, но каждому свое.

Упорный? Учите матчасть тогда. Электростеклоподъемники - не главная часть авто. Вникните в устройство подвески и двигателя фокуса, в конструкцию(ане дизайн кузова). И поймете что за 12 тыщ там не понты. Но каждому свое.

Матчасть знаю может и получше вашего, благо профильное образование позволяет.....Вникать во что? Электростеклоподъемники ЭТО САМАЯ ВАЖНАЯ часть авто! Что там такого конструктивного в подвеске и моторе, форд отродясь ничего путного не сделал кроме Транзита. В общем разговор пустой.

**Никита** » 22 янв 2007, 14:41

1. Подвеска. Шасси форда - самое совершенное на сегодняшний день в сегменте С. Подвесочник раьотает уже на VAG. На фордовской подвеске идут новая октавия, гольф 6 и новая аз тоже будут выпускаться.
2. Кузов - евронкап 5 звезд. Все зоны деформации просчитаны, дикой экономии на кол-ве и форме панелей не было. Честный европейский с- класс.
3. Двигатели дуратек. Более тихая работа, топливная экономичность и лучшие мощностные и моментные характеристики чем у древнего восьмиклапанника.
4. По поводу транзита -честно улыбнуло. Живете в 90-х? Учите матчасть. Си-макс автомобиль года в европе. Мондео - эталон управляемости в классе. Фокус - самая продаваемая иномарка в россии 5. Что там за профильное образование - устройство ваза с газом?

**Winter** » 22 янв 2007, 14:56

Никита писал(а):1. Подвеска. Шасси форда - самое совершенное на сегодняшний день в сегменте С. Подвесочник раьотает уже на VAG. На фордовской подвеске идут новая октавия, гольф 6 и новая аз тоже будут выпускаться.
2. Кузов - евронкап 5 звезд. Все зоны деформации просчитаны, дикой экономии на кол-ве и форме панелей не было. Честный европейский с- класс.
3. Двигатели дуратек. Более тихая работа, топливная экономичность и лучшие мощностные и моментные характеристики чем у древнего восьмиклапанника.
4. По поводу транзита -честно улыбнуло. Живете в 90-х? Учите матчасть. Си-макс автомобиль года в европе. Мондео - эталон управляемости в классе. Фокус - самая продаваемая иномарка в россии 5. Что там за профильное образование - устройство ваза с газом?

Даже спорить с вами не буду.... жертва маркетинга

))) Сами то на Мегане почему то..... И попрошу не оскорблять и далее по теме про Меган и Логан.

**Никита** » 22 янв 2007, 18:07

Спорить не будете потому что нет аргументов. Сам на мегане потому что меган был в наличии, нормальный дилер в регионе и у фокуса на тот момент был 1,6 100 сил с автоматом. По ходу выяснилось что у мегана лучше шумка, просторнее салон и багажник. Сейчас при наличии 2-х литрового фокуса может быть и соблазнился-бы. Даже я сказал почти соблазнился. Вторую машину как раз выбираю. Правда уже с класс средней руки не хочется. Хочется либо с-премиум, либо тогда уж д-класс.

**masterr58** » 22 янв 2007, 19:05

Никита писал(а):...Си-макс автомобиль года в европе...

Прошу прощения, что не по теме: S-MAX автомобиль года, а не C-MAX

Клуб автолюбителей Рено Логан

Renault Megane.

Кто сейчас на конференции