Опять темку подниму!
У меня тоже раскачивает машину.
причем на дорогах, которые относительно ровные раскачки практически нет, а вот дороги местнвы, где и асфальт ровный, но профиль гуляет- там укачивает, а если на "село" съехал- ваще болтанка. И козлит, и качает. сравнивал с 41-м- небо и земля. 41-й передает швы, но не качается ваще.
сравнил колею-базу- у Логана больше, следовательно и качать должно меньше. понятно, что подвеска разная, но не настолько-ж...
Уже и колеса качал- думал мож потому, что высокие качает... не-а не помогает... на сервисе сказали все ок- особенность подвески...
Чего делать? мож кого еще укачивает?
Berkut писал(а):Опять темку подниму! У меня тоже раскачивает машину. причем на дорогах, которые относительно ровные раскачки практически нет, а вот дороги местнвы, где и асфальт ровный, но профиль гуляет- там укачивает, а если на "село" съехал- ваще болтанка. И козлит, и качает. сравнивал с 41-м- небо и земля. 41-й передает швы, но не качается ваще. сравнил колею-базу- у Логана больше, следовательно и качать должно меньше. понятно, что подвеска разная, но не настолько-ж... Уже и колеса качал- думал мож потому, что высокие качает... не-а не помогает... на сервисе сказали все ок- особенность подвески... Чего делать? мож кого еще укачивает?
У меня Dacia laureate, пробег больше 4000км, а поведение авто на дороге (начиная с порвых км от салона) в точности соответствует описанному Вами. Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины
Jorj писал(а):Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины
Похоже,что для Вас вдвоем придется ОТДЕЛЬНЫЙ форум организовать(третий)-может ТАМ Вы найдете взаимопонимание??? Трудно что то более ценное предложить:Вы говорите "черное" а оппоненты-"белое".....драться что-ли???
ЗЫ
Обратите внимание,что про устойчивость говорят в основном на резине шириной 185 мм....
Jorj писал(а):Удивительно то, что на обоих форумах говорят об отличной устойчивости Логана, а я вижу обратное Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины
Похоже,что для Вас вдвоем придется ОТДЕЛЬНЫЙ форум организовать(третий)-может ТАМ Вы найдете взаимопонимание??? Трудно что то более ценное предложить:Вы говорите "черное" а оппоненты-"белое".....драться что-ли??? ЗЫ Обратите внимание,что про устойчивость говорят в основном на резине шириной 185 мм....
Если я Вас правильно понял, Вы подметили, что, судя по отзывам владельцев, устойчивость на литых дисках с 185мм резиной Continental намного хуже, чем на узком баруме ??? Опппа... Если не трудно. ответьте в личку.
Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины
Paprika писал(а):Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины
Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.
Paprika писал(а):Вот-вот, и мою машину раскачивает на почти ровной дороге (хотя особо не гоняю - 60 км/ч). И это реально стало напрягать, т.к. трясет порядочно, очень грустно, если это в пределах нормы и является особенностью машины
Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.
Спасибо! Ну теперь только к лету поменяю, придется немного потерпеть
Olaf писал(а):Меняйте резину на 15 дюймов - перестанет раскачивать и трясти.
Уважаемый Olaf, объясните мне пожалуйста, в чем приимущество резины на 15" перед резиной на 14" ??? и как это будет влиять на устойчивость?
Если Вы о разнице по высоте профиля резины на 25,4 мм (при одинаковом радиусе колеса) то при высоте профиля 120,25 мм (резина 185/65 R15) 25,4 мм составят ~21%.
Уверяю Вас, что при скорости ~60км/ч (как писала Paprika) эти 21% разницы не окажут никакого влияния на устойчивость автомобиля. Тольк зря потраченые деньги на резину и диски большего диаметра.
Таже фигня. Логан скачет как мячик. От былой плавности хода не осталось и следа. На кочках переставляет. Что делать не знаю. Пробег 7000 в сильные морозы не катался ибо не было таковых.
Guru237 писал(а):Таже фигня. Логан скачет как мячик. От былой плавности хода не осталось и следа. На кочках переставляет. Что делать не знаю. Пробег 7000 в сильные морозы не катался ибо не было таковых.
Давление в шинах измерьте...
Если в норме - на сход-развал...
Тоже думал на шиномонтажке перекачали, к сожалению нет, все в норме.
Интересно как сход развал влияет на плавность хода? Разве тока если колеса поперек стоят и ход отсутствует.
Интересно как сход развал влияет на плавность хода?
Неправильный (особенно увеличенный) сход приводит к переставке авто на кочках и рысканью (не уводу вправо-влево, а именно рысканью). / \, а также к визгу покрышек в умеренных поворотах. Уменьшенный сход I I или \ / приводит к курсовой неустойчивости - направление увода зависит от профиля дороги и к увеличению необходимого для поворота усилия на руле.
Guru237 писал(а):Тоже думал на шиномонтажке перекачали, к сожалению нет, все в норме. Интересно как сход развал влияет на плавность хода? Разве тока если колеса поперек стоят и ход отсутствует.
Похоже, Berkut, для нас сделали исключительно неправильные машины 
??? Опппа... Если не трудно. ответьте в личку.
