Насчет ESP, это мое предположение исходя из того, что в Европе оно идет в комплекте к дизелю 110 л.с., а на Украине его невозможно заказать в принципе. С другой стороны в Европе его можно заказать и к другим двигателям, так что будем надеяться.
remich писал(а):ESP опытного водителя только путает. Тока блин приспособились к периодическому вмешательству АБС, а тут еще угадывать, когда тебе помешает ESP. Впрочем, оффтопим.
А что делать неопытным? Хотя со стажем 5 лет, так уже нельзя говорить, значит просто плохим водителям.
Соблюдать скоростной режим и учитывать погодные условия-некоторые водители всю жизнь проездили не попадая в экстремальные ситуации. Учиться бороться со сносом, заносом на закрытых площадках, а не на дорогах общего пользования. Думал, что после М-412 я опытный водитель: приходилось ездить без тормозов, педали сцепления и газа, только на 4 передаче, без заднего хода и стартёра и т.д и т.п. но когда Логан начало разматывать зимой на трассе и вытянул машину с большим трудом, понял что от ESP лучше не отказываться, если есть возможность заказать. В России позже чем в других странах, но всё же введут правило обязательно оснащать ВСЕ новые автомобили системой стабилизации. То-ли с 13, то-ли с 14 года.
Горец писал(а):Соблюдать скоростной режим и учитывать погодные условия-некоторые водители всю жизнь проездили не попадая в экстремальные ситуации.
Это понятно.
Горец писал(а):понял что от ESP лучше не отказываться, если есть возможность заказать.
Вот именно, поэтому и надеюсь, что все-таки будет возможность его заказать. Я понимаю, не добавлять его в базовую комплектацию, но если уберут возможность заказать (как на Украине), это будет полный идиотизм.
В данном конкретном вопросе это может быть для Вас скорее преимуществом, чем недостатком Привыкайте сразу к езде с ESP - предыдущие навыки и опыт не будут Вас путать.
ЛоханкинЪ писал(а):Привыкайте сразу к езде с ESP - предыдущие навыки и опыт не будут Вас путать.
Почитал еще на разных сайтах, пишут, что вряд ли в России будет ESP. Впрочем, судя по той же рассылке Петровского ждать осталось не долго: "Подробные комплектации будут опубликованы в октябре 2011 года"
Логанолюбитель писал(а):Не будет никакого вариатора на Дастере, будет ручка на полном приводе и автомат на переднем. На Логанах и Сандеро отродясь ДП2 не стояло, стоит ДП0- это так, к сведению
Ну раз пошли такие качели)) то к Вашему сведению именно DP2 ставиться на Логаны... Спорить тут не вижу смысла.. просто если утверждаете (к сведению) то факты плиз))) ESP точно не будет даже как опции. Вообще честно может и альтернативы нет Дастеру, но и за 8 сотен деревянных не возьму, ну это очень дорого для "Логана"..
Shnurok писал(а):ESP точно не будет даже как опции. Вообще честно может и альтернативы нет Дастеру, но и за 8 сотен деревянных не возьму, ну это очень дорого для "Логана"..
Дорого или не дорого может быть только в сравнении. Вот написали про альтернативу - Кашкай, так он 4х4 минимум миллион. С другой стороны нацеливался на 110 л.с. дизель с ESP, а ни того ни другого нет. Теперь скорее поезжу еще год - два на Логане, а там видно будет.
Shnurok Если не секрет откуда у Вас у сведения про автомат и ESP?
Shnurok писал(а):ESP точно не будет даже как опции. Вообще честно может и альтернативы нет Дастеру, но и за 8 сотен деревянных не возьму, ну это очень дорого для "Логана"..
Дорого или не дорого может быть только в сравнении. Вот написали про альтернативу - Кашкай, так он 4х4 минимум миллион. С другой стороны нацеливался на 110 л.с. дизель с ESP, а ни того ни другого нет. Теперь скорее поезжу еще год - два на Логане, а там видно будет.
Shnurok Если не секрет откуда у Вас у сведения про автомат и ESP?
Про автомат DP2 на Логане, сначала был только от официалов (Авантайм (ул.Дмитрия Ульянова) и Аванта-груп (Ленинградское шоссе), потом написал на горячую линии и там поддтвердили, к сожалению мне перезванивали, но если нужны письменные док-ва, то запрошу еще раз с ответом на почту и скину!) На счет ESP просто уверен! Вы не забывайте что это все-таки бюджет-авто.. какое тут за такие деньги ESP? и Вы хоть раз видели авто, чтобы и то что собирается в Европе и то что в России имели полностью схожие комплектации?? Вы только не подумайте, я не затеваю спор.. и так же как и все надеюсь на лучшее, но мы живем с вами в стране, где на народе наживаются все кому не лень...от того и бюджет-авто стоит совсем не дешево.. Вот как Вы считаете, Логан сейчас стоит своих денег? (комплектация Prestige + две подушки стоит 480000).. а два года назад стоил 380000(+ кожанная оплетка на руль была, мелочь,а приятно).. это в кризис так инфляция для народа выросла?
Shnurok писал(а):что это все-таки бюджет-авто.. какое тут за такие деньги ESP?
А это не бюджет? "Цена на топовую комплектацию Family (с двигателем 1,6 л., 123 л.с., МКПП или АКПП на выбор) не изменилась – 604 000 рублей. В этой версии покупатели получают автомобиль с шестью подушками безопасности, антиблокировочной системой тормозов (ABS), электронной системой распределения тормозных усилий (EBD), электронной системой стабилизации (ESC), антипробуксовочной системой (TSC), системой предупреждения водителей сзади при экстренном торможении, системой доступа в салон без ключа и кнопкой запуска двигателя, климат-контролем, Bluetooth для подключения мобильного телефона к аудиосистеме, громкой связью Hands Free и другими специальными опциями."
Я не понял, а чего все к ESP прицепились? Без него разве жить нереально? У нас в стране 80 процентов автомобилей не имеют банального АБС. И ездят. Неужели наличие ESP настолько критичный фактор при выборе авто?
А Вы читайте поменьше. Вона в одном известном тесте Логана на крышу положили. Читали тот тест? Это же не повод был, что бы отказаться от Логана? И потом, на форуме много было случаев кувырков Логана при перестроении? Я что то не припоминаю.
Привыкайте сразу к езде с ESP - предыдущие навыки и опыт не будут Вас путать.
