apanas писал(а):Каждый, я думаю, останется при своем мнении. Качество сборки плохое, не спорю. Но нам то русским к этому не привыкать . Случись что сами можем, в чистом поле с мешком инструментов устранить неисправность . И технический опыт они дают.
Плохое не только качество сборки, но и качество всей машины в целом. Оно не просто плохое, оно отвратное!!! Что бы ездить на той же семёрке беспроблемно, надо после покупки её проантикорить, поставить локера, поменять ВСЮ подвеску , включая заднюю, сменить АКБ, проклеить весь салон, при этом подогнать двери для исключения зазоров в палец. Так же можно сразу отрегулировать клапана, а ещё лучше сразу перебрать двигатель, что бы он не потребовал капиталки к 100 тысячам. Это есть норма? Цена такой Семёрки зашкалит за 8 тысяч, если покупать качественные запчасти. Хороша машинка...
Вот Вы и исправляйтие в чистом поле САМИ неисправность, а мне, как и большинству Россиян, это надоело.
apanas писал(а): Это следствие экономической ситуации у нас в стране. И приоритетов нашего политического руководства. Я думаю, когда нибудь оно прийдет к тому, что надо развивать наш автопром.
Вы сами поняли, что сказали? Развивать наш Автопром можно только одним путём, создав ему конкуренцию. Но вместо этого в АвтоВАЗ вбухивают огромные деньжища, которые пропадают как в чёрной дыре. Это не путь к развитию.
А вот продавался бы у нас сейчас Логан по цене 8 тысяч ( Аутентик), при этом сняли бы пошлины на ввозимые авто, то ВАЗ бы сразу начал чесаться. Или бы помер. Другого не дано. Только таким путём можно развивать наш Автопром. Надо делать его конкурентоспособным. А покупатель сам его разовьёт, своим рублём, если посчитает это нужным.
apanas писал(а):Каждый, я думаю, останется при своем мнении. Качество сборки плохое, не спорю. Но нам то русским к этому не привыкать . Случись что сами можем, в чистом поле с мешком инструментов устранить неисправность . И технический опыт они дают.
Пока мы будем так думать, на нас все и будут ездить! Как правильно было сказано известным персонажем, профессором Преображенским: Исправлять разруху надо, прежде всего в головах!
apanas писал(а):Каждый, я думаю, останется при своем мнении. Качество сборки плохое, не спорю. Но нам то русским к этому не привыкать
То что каждый останется при своем мнении это 100%, в это я с вами согласен.
Убийственный аргумент про русских, которым не привыкать! Я вам больше скажу - менеджмент ВАЗа думает про своих потребителей точно так же!
-Не графья поди, сломается - ничего страшного, залезет под машину и прикрутит, заменит, затянет.... и ничего страшного, что на улице -25.
Но самое пртивное, что так же о нас думают и наши верховные правители - Ничего! Проживут на пенсию в 2000руб, пособие на ребенка 150руб! ОСАГО сделают на каждый а/м! Пройдут инструментальный контроль на новом а/м! Ничего! Они же русские! Их просто так не возьмешь ИМ НЕ ПРИВЫКАТЬ! ИХ ДРЮЧИЛИ 90 ЛЕТ И ОНИ ТЕРПЕЛИ И ЕЩЕ ПОТЕРПЯТ 30!
А я не хочу! Понимаете? Я зарабатываю деньги тяжелым трудом и слава богу, что появилась возможность выбирать! Я не хочу отдавать свои деньги за вещь, которая собрана без малейшего внимания ко мне, как к потребителю! Я этот ВАЗ поддерживал последние 18 лет, я считаю что этого срока вполне достаточно, с меня хватит, я устал.
И потом если спроецировать развитие ВАЗа за все время его существования, то это просто нонсенс. У меня отец купил "копейку" в 1976 году василькового цвета я ее прекрасно помню, мне было 5 лет.
Я купил первую машину в 90г шестерку б/у, далее в 91 купил новую 09............, на улице 2007г. Моему ребенку 9 лет, и все так же выпускают 06,07 и т.д. и т.п. "День сурка" одним словом. Даже если взять период как моя семья стала обладателем ВАЗа до нынешних дней это 31 год, за это время человечество совершило совершенно потрясающий прорыв в науке, производстве, коммуникациях, компьютерных технологиях, можно сказать без преувеличения произошла революция высоких технологий, а на ВАЗе .................2105, 2107, 2104, 2109..............
Завод имени Первого апреля т.е. Дня сурка. ИМХО
apanas писал(а):Я купил первую машину в 90г шестерку б/у, далее в 91 купил новую 09............, на улице 2007г. Моему ребенку 9 лет, и все так же выпускают 06,07 и т.д. и т.п. "День сурка" одним словом. Даже если взять период как моя семья стала обладателем ВАЗа до нынешних дней это 31 год, за это время человечество совершило совершенно потрясающий прорыв в науке, производстве, коммуникациях, компьютерных технологиях, можно сказать без преувеличения произошла революция высоких технологий, а на ВАЗе .................2105, 2107, 2104, 2109.............. Завод имени Первого апреля т.е. Дня сурка. ИМХО
Вот вот, и я о том же. Чего тут говорить, когда к нынешним авто, которые делает ВАЗ, подходят запчасти от машин 70 года выпуска. Полная унификация.
Попробуйте на мерседес 70 года поставить запчасть от нынешней модели. Лампочки не в счёт.
А ещё меня удивляют высказывания некоторых людей. Мол настоящий водитель должен сам уметь чинить своё авто, и ВАЗ этому научит. Плачу от смеха после такого.
Скажите мне, кто нибудь из ВАС сам умеет чинить телевизоры? А фрион в кондиционерах менять? Нормальный человек должен уметь поменять лампу, масло, свечи и колесо. Большего не требуется. Остальное меняют в сервисе и ремонтируют там же. и это нормальная, мировая тенденция. Только у нас в России всё через ... одно место .
apanas писал(а):Но нам то русским к этому не привыкать
Патриотизм должен быть ЗДОРОВЫМ и не надо защищать то, что заведомо является дерьмом (извините за грубость). На самом деле зажрался ВАЗ и расшевелить его, если это вообще возможно, может только конкуренция. Но для это, я думаю, надо этот завод в частные руки отдать (продать). Так как в России уж издревле повелось, что государственное, значит ничье, а значит можно наплевать.
Самое смешное, что мы никому ничего не докажем.
Здесь уже исписаны десятки страниц, и можем исписАть еще сотни, доказывая убогость отечественного "автопрома", приводя бесчисленные примеры, цифры, диаграммы и графики. И все равно найдется какой-нибудь... "патриот" (слово ставлю в кавычки не случайно), кто будет упрямо стоять на своем - ВАЗу жить, наши машины - лучшие, иномарки - авто для буржуев.
Единственная надежда - это прочтут люди с незамыленными мозгами. Эй, новички, ау! Не покупайте ВАЗ, ГАЗ и пр. - это безнадежно, дайте больному помереть спокойно.
Maison писал(а):Самое смешное, что мы никому ничего не докажем. Здесь уже исписаны десятки страниц, и можем исписАть еще сотни, доказывая убогость отечественного "автопрома", приводя бесчисленные примеры, цифры, диаграммы и графики. И все равно найдется какой-нибудь... "патриот" (слово ставлю в кавычки не случайно), кто будет упрямо стоять на своем - ВАЗу жить, наши машины - лучшие, иномарки - авто для буржуев. Единственная надежда - это прочтут люди с незамыленными мозгами. Эй, новички, ау! Не покупайте ВАЗ, ГАЗ и пр. - это безнадежно, дайте больному помереть спокойно.
Вот и правильно,отговорил друга купить ваз,помог всем и в первую очередь другу!
3dmax писал(а):А ещё меня удивляют высказывания некоторых людей. Мол настоящий водитель должен сам уметь чинить своё авто, и ВАЗ этому научит. Плачу от смеха после такого. Скажите мне, кто нибудь из ВАС сам умеет чинить телевизоры? А фрион в кондиционерах менять? Нормальный человек должен уметь поменять лампу, масло, свечи и колесо. Большего не требуется. Остальное меняют в сервисе и ремонтируют там же. и это нормальная, мировая тенденция. Только у нас в России всё через ... одно место .
А я бы даже сказал, что "Нормальный человек" должен уметь поменять только лампу и предохранитель (да и то, если ему хочется), ну и колесо. Масло же и свечи нужно и должно менять в сервисе при прохождении очередного (именно очередного, а не "внезапного", как это бывает на нашемарках) ТО.
Настоящий водитель может уметь чинить машину, но только если это его профессия. Да и то не обязан, по большому счёту.
Телевизор я починить могу, только времени у меня на это уйдёт в несколько раз больше, чем у того, кто их чинит каждый день. Ну и зачем мне это надо? Дешевле будет отдать в ремонт, а то и выкинуть и купить новый.
Кому интересно заниматься ремонтами - пожалуйста, пусть чинит хоть телефизоры, хоть ТАЗы, мне же уже надоело (мягко говоря).
а не надо ни плакать, ни смеяться.
это нормально.
ведь классика - это и есть ВАЗ. это, скажем так, оптимум ваза. то, что не очень далеко ушло от конструкции приснопамятного фиата.
и деньги за них еще терпимые.
а десятки, 14-ки, 15-ки - это все нонсенс за нереальные деньги.
Rookie писал(а):а не надо ни плакать, ни смеяться...
плакать хочется от того, что эти гробы на колесах выпускают в 21 веке, что люди их готовы покупать и готовы отдавать жизнь за то, чтобы некие дяди на ТАЗе срубили лишний миллион денег в личный карман.
А смеятся от того, что на ТАЗе за 40 лет ничего более востребованного не сделали
. Случись что сами можем, в чистом поле с мешком инструментов устранить неисправность
Цена такой Семёрки зашкалит за 8 тысяч, если покупать качественные запчасти. Хороша машинка...
Полная унификация.
