газовое оборудование

[Kuzovok]

Надо на датчике детонации экран в первую очередь смотреть есть или нет. Постараюсь завтра посмотреть. Но паять теперь уже только в выходные. Наши коммунальщики трубы уже 2 недели меняют как под моим балконом. переноску не куда бросать для паяльника.
После того как понизил кривую резвость пропала. Обратно пыталась заглохнуть когда после наката включал четвертую. Редко когда пятую. Очевидно в этот момент генератор набирает обороты и происходит скачок напряжения.
С Меганом сейчас только дочитал. Там что то серьезное. У меня такого близко нет. Думаю землю прилажу и будет как надо. Хорошо, что по Мегану узнали, что земля на датчике детонации должна быть правильная. Там 16 клапанник вроде. Но шанс велик, что у нас земля там же.

[Kuzovok]

дима не заметил поста. Гура у меня нет. Про датчик детонации или регулятор XX в схеме ничего не зашифровано?

[Kuzovok]

Концевик тормоза он прямо под педалью?

[Kuzovok]

Судя по этому
viewtopic.php?t=1734
19 пункт. Экран у датчика детонации есть.

[дима]

Kuzovok
на скрине датчик детонации в самом верху
п.с
совет скачайте себе книжку схем логана любую,пригодится

[Яша]

А почему, по списку viewtopic.php?t=1734
24 пункт- сигнал ДВМТ
54 пунк- сигнал ЧВКВ
Может относительно корпуса снимаются эти сигналы? А мы разрезали оба провода.

[Яша]

В мануале вычитал, что земля для датчиков обозначена точкой NF, это контакты на ЭБУ №3, 28, 33. Дима на это указывал. Kuzovok, цепляй туда массу Тритона, и должно быть всё! Я нарисовал график углов: 600-1000 - 9гр, 2000 - 6гр, 3000 - 3гр, 4000 - 0гр. А у тебя в конце графика был завышен угол. Удачи.

[Kuzovok]

Яша Поставил уже?

[Яша]

Жду, только вчера выслали, но набираюсь опыта на твоих ошибках.

[Kuzovok]

Правильно. Землю только не знаю когда переделаю. Со временем совсем тяжко становится.

[Kuzovok]

Ну все мужики похоже отъездил я на газу. Со следующей недели если все нормально на другую работу. На работу на паровозе 5 раз в неделю. За выходные больше 100 км не наездить. Тыщ 5 в год будет получаться.
Обидно. Но что делать. Может на работу буду иногда на машине ездить 75 км до работы. На машине было бы хорошо если бы не московские пробки. На газу то же самое, что билет на паровозе. Но амортизация за год уже даст знать. И пробки.

[Kuzovok]

Это одна из причин по которой не хотел прошиваться под газ. Вторая причина это дорогой зимний газ. Но это уже не так важно. Хоть небольшая экономия в самый дорогой газовый период да есть.
В этом есть преимущества вариатора над газовой прошивкой. Читал есть ЭБУ под двойную прошивку. Одна для газа. Другая для бензина. Но очевидно такие ЭБУ идут с заводским ГБО. Либо ставятся отдельно. Это уже сложно.
Надеюсь приловчиться со временем ездить почти до Москвы. Это Одинцово. Оттуда билет до предстоящей работы по железке стоит 15 рублей. К рулю тянет все же. 2 дня на машине не езжу - уже не уютно себя ощущаю.

[дима]

Имхо целее логан будет))) у меня тоже он в течении двух лет-был машиной выходного дня,а теперь езжу и радуюсь,но думаю,где бы опять взять служебную

[Яша]

kuzovok, ты из эфира не пропадай, выходи на связь, а то работа, работа.

[DrMaza]

Да. Есть и дешевле. Но лучше определиться с хорошей конторой, которая ставит фирменное ГБО. Может и 27 выйти. Самое дешевое 22. Но ИМХО лучше переплатить.
Цена зависит от баллона. Тор дороже. От оборудования.
Будете ставить - ставьте сразу вариатор. Потом за его установку в Москве 2.5 тысячи берут. Возможно вместе с установкой ГБО будет дешевле.

Всмысле вариатор? вариатор это же коробка автомат?? что-то не понял)

а как я понял прошивка под газ?