не имеет прямой линейной связи с такими параметрами как прокачиваемость и проворачиваемость. По другому говоря, например у масла температура застывания, т.е. предел потери текучести -45°С, а гарантированный пуск двс будет до -30°С, ну возможно до -35°С (зависит от некоторых факторов). О чем нам всем и говорит зимний ряд обозначенный как 5W. Чуть-чуть ликбеза: Прокачиваемость - способность масляного насоса прокачать масло при минимальной температуре. Проворачиваемостъ - способность стартера проворачивать коленчатый вал двигателя при минимальной температуре.
Инквизитор писал(а):не имеет прямой линейной связи с такими параметрами как прокачиваемость и проворачиваемость.
ИМХО Не понял смысла. Если масло застыло, то о какой прокачиваемости и проворачиваемости можно говорить? Бери паяльную лампу и под машину. Гарантированый пуск ДВС будет тогда, когда t в картере будет выше t застывания авто. Для этого и ставят различные системы подогрева, запуска по температуре и т.д. Так что, параметр актуален и для Челябинска тоже. Я там немного послужил и знаю какие бывают морозы на Южном Урале
Nick_Zh писал(а):ИМХО Не понял смысла. Если масло застыло, то о какой прокачиваемости и проворачиваемости можно говорить? Бери паяльную лампу и под машину.
Да все понятно, "нет линейной зависимости" означает, что температура застывания может быть гораздо ниже рабочей температуры, при котрой произойдет гарантированный запуск двс=)) По другому говоря, у масла температура застывания может быть -54°С, а гарантированный запуск будет до -35°С. Что касается зим на ЮУ, то за последние 22 года самая холодная была 3 года назад, западало за -40°С.
Инквизитор писал(а):температура застывания может быть гораздо ниже рабочей температуры, при котрой произойдет гарантированный запуск двс
Да понял я, почему обратил внимание на температуру застывания: современные сигналки с двухсторонней связью дают инфу о темп. внутри картера ДВС. Если машина долго стояла наморозе под/за - 40, то не стоит и запускаться. Но, кроме того, чем ниже этот показатель - тем ниже температура, при которй возможен запуск ДВС. В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России, а из этой линейки 5W30 вполне универсальна как для зимы, так и лета ИМХО
Nick_Zh писал(а):В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России, а из этой линейки 5W30 вполне универсальна как для зимы, так и лета ИМХО
Ну смотря какое лето, как у нас прошлое было, засуха и температуры по +35...+38С, масло с летним рядом 40 посподручнее будет. Это я Вам как смазочный инженер могу сказать - однозначно. Для Среднего и Южного Урала оптимальным будет круглогодично 5W-40.
Инквизитор писал(а):Для Среднего и Южного Урала оптимальным будет круглогодично 5W-40.
Согласен, но
Nick_Zh писал(а):В сущности всесезонные масла линейки 5W вполне достаточны в условия России,
Я отъездил на 5W30 около 30 тыс км по разным регионам: Северу, Центру, Южной Сибири, Югу (включая Белоруссию, Украину и Крым) и летом, и зимой. И сейчас на 5W40 уже около 30 тыс. Особой разницы не заметил. Считаю, что оба типа масла нормально подходят для Логана ИМХО (он же у нас всеядный )
Nick_Zh не буду спорить=)) Каждый выбирает, что на его взгляд для него лучше. Езжу на 5W-40 и продолжать буду ездить на нем же. _______________________ В дискустю в очередной раз вклинился после прчтения очередных заявлений о том, что 5W-30 для нового двс лучше. Правда научного обоснования не узрел=))
Последний раз редактировалось Инквизитор 08 сен 2011, 08:24, всего редактировалось 1 раз.
Может, кому интересно, на АЗС Статойла сейчас акция: при покупке 4-хлитровой канистры масла литр в подарок. Вчера, когда заправлялся, усиленно мне предлагали. Но я на гарантии, мне пока оно ни к чему.
Бензин у них неплохой, по моему (киришский, но, возможно, со своими присадками). Интересно, хорошее ли масло.
Евгений Ш писал(а):А что за масло-то? Или просто "масло"?
Синтетика и полусинтетика точно. Про другие продавец не упоминал, а я не спрашивал. Наверное, полусинтетика - это 10W40, синтетика - 5W40 (не проверял). У них на сайте была раскладка по маслам вплоть до сертификатов. По ценникам - полусинтетика 799 (4+1л), синтетика - не помню... кажется,1200.
