«АвтоВАЗ» на своем официальном сайте начал прием заказов на свою новую модель Lada Granta, которая появится у дилеров в конце года. В настоящий момент у покупателей есть возможность выбрать цвет автомобиля (пять вариантов), а также комплектацию.
Пока доступны два уровня оснащения: «Стандарт» и «Норма» (хотя, если вдуматься, то не совсем понятно, почему «АвтоВАЗ» для обозначения комплектаций выбрал два слова, которые, фактически, являются синонимами). Lada Granta в комплектации «Стандарт» стоит от 229 тыс. руб., за версию «Норма» просят 256 тыс. руб.
Последняя модель имеет бамперы, окрашенные в цвет кузова, регулируемую рулевую рейку (в одном направлении), усилитель руля, электростеклоподъемники в передних дверях, центральный замок, сигнализацию, другие обивки дверей, 14-дюймовые диски (в «Стандарте» - 13 дюймовые). Кроме того, на Granta в версии «Норма» стоит 90-сильный мотор, а в «Стандарте» - 80-сильный. В 2012 году на «АвтоВАЗе» должны начать выпуск Granta в версии «Люкс» с музыкальной системой, кондиционером, легкосплавными дисками, АБС, двумя подушками.
Состоялся аукцион по продаже Ижевского автомобильного завода, который занимается производством вазовской «классики», а также сборкой ограниченных партий Kia Sorento прошлого поколения и Kia Spectra. В аукционе победило дочернее предприятие Сбербанка «Объединенная автомобильная группа», но на деле это означает, что предприятие, как и планировалось прежде, переходит под крыло АвтоВАЗа.
Тольяттинское предприятие получает приличные активы: более сотни зданий и сооружений, 5444 единиц машин и оборудования, а также доли в собственности на земельные участки общей площадью 1 миллион 294 тысячи квадратных метров. Стартовая цена этих объектов составляла 1,748 миллиарда рублей. Проданы они были за 1,836 миллиарда рублей.
В течение последних месяцев АвтоВАЗ полностью сворачивал производство «классики». «Пятерка» прекратила свое существование, «семерка» и «четверка» теперь продолжат жизнь только на конвейере ижевского предприятия. Но и на ИжАвто заднеприводные модели, ведущие свою родословную от «копейки» сорокалетней давности, проживут недолго. Предположительно, уже в будущем году вместо «семерок» в Ижевске будут производить модели семейства Samara, впрочем, тоже ненадолго — до 2013 года. Ну а дальше нам обещают новые модели Lada, Renault и Nissan.
Статья в "За рулем": Lada Granta: Тонкая настройка
Отгрузка товарных образцов Lada Granta начнется лишь в конце года, но нам уже сейчас удалось проехать на предсерийном экземпляре и выявить особенности поведения главной новинки российского автопрома
Lada Granta «Люкс» (слева): скоро в продаже и Lada Granta «Стандарт» (справа): 229 000 руб. Бамперы, дверные ручки и корпуса наружных зеркал заднего вида, окрашенные в цвет кузова, – привилегия самой дорогой версии «Люкс». Противотуманные фары в официальной спецификации отсутствуют даже в версии «Люкс». Быть может, покупателям предложат их в виде опции? Хромированная накладка на передке призвана подчеркнуть солидный имидж комплектаций «Норма» и «Люкс». «Стандарт» довольствуется пластиком. В версии «Стандарт» нет центрального замка. В «Норме» он есть, но дверь придется открывать ключом. Владелец «Люкс» получит ключ с ДУ. Препятствующие чрезмерному нагреву салона на солнце атермальные стекла будут доступны только владельцам Granta в комплектации «Люкс». Защитные дверные молдинги есть только у версии «Люкс», но в отличие от бамперов, дверных ручек и зеркал они не окрашены в цвет кузова
Mikka Hakkanen писал(а):Кашмар! И для этого убожества стоило ВАз продавать французам!
не бум столь категоричны. возможно в живую посимпатичнее буит. выштамповки просто не видно.
кроме того имха получше "пятнашки", да и чем хуже положим chery QQ
КАтегорически не согласен за пятнашку, это последняя красивая машина вАЗ.Дизайнеры этого завода в 90-х еше не были импотентами и могли создать красивый и стремительный автомобиль. Вот нынешние творения, в т.ч. Гранта - это да "Раковые опухоли".
Почитал статью по ссылке, спасибо... Первое что радует - Вазовскую классику наконец-то зарежут второе - есть в базе хотябы 1 подушка безопасности. А попа в стиле - "по хуану и сомбреро" - чего Вы хотели? Явные просчёты ИМХО: 1) Кузов седан (хэтчбек был бы лучше, а универсал калины вообще очень удачный кузов ИМХО) 2) Нет задних подголовников в базе - значит на заднем сидении нельзя никого безопасно возить вообще. (на логане по-моему уже стали ставить или нет?) 3) сбоку профиль ОООЧень сильно Калину-седан напоминает. А с такой крупнофарной мордой похожа авта на эмбрион Хьюндай Гетца. Стекло на задней стойке обзорность не улучшает, а внешний вид портит, - лучше была бы широкая металлическая стойка крыши, как у Логана - визуально кузов воспринимался бы прочнее, потому что и задница визуально тяжёлая очень и морда как у бульдожки, а филигранные стёклышки по борту всё портят... Логан брутален и это ясно сразу, а тут опять заигрывание в элегантность. Кирзовые сапоги + чулочные подвязки... Всё ИМХО... В любом случае - это прогресс... Радует... Посмотрим на начало продаж и отзывы счастливых обладателей Гранты...
