Organism, прошилось всё нормально. С проводом от ЕБУ проблема. Пустой контакт от ЕБУ. Можно фото контакта в релюшечном узле. Не сходятся у меня провода с фото первой страници.
Нашёл фото с 59 страници. Завтра попробую. Как туда в разъём подключиться? Уж больно провод резать не хочется.
если честно, то я не резал ничего, сделал чтото вроде времянки, просто зачистил согнул и вставил с ответной стороны, а провод притянул стяжкой, контакт хороший, я просто не придумал где взять ответный контакт, планирую в далеком времени попасть на разборку логанов, может что там найду
Organism, воббщем, закончил. Спасибо за помощь. С проводом, собезьянничал. То же засунул и захомутил. Как и ожидал, без жертв не обошлось. Где то в подкапоте просрал ключ на 10(теперь боюсь) и сломал одно ухо от козырька.
Я так понимаю надо разобрать приборку. В ней находится чип, кот. надо прошить. Чтобы прошить,нужно что-то спаять, чтобы сконектить с компом и залить прошивку. Да? Где можно скачать прошивку для моей приборки?
http://photo.qip.ru/users/dima62/ Жаль конечно что на 81102 нельзя сделать мгновенный расход. Лично для меня - это самый важный показатель. Можно ехать и экономить топливо подстраиваясь под показания БК. _AlexSander_ Я тут вычитал, что схему можно выпаять строительным феном? Я правильно понял? А схема не перегреется при этом? И ещё один вопросик. Можно как-нибудь сделать чтобы температура двигателя была в цифрах? Я зимой утепляю полностью машину и хотелось бы следить за температурой. А то полоски совсем не то. По ним не видно когда вкл. вентилятор, да его и не слышно.