В ожидании окончания ТО-30 я доставал манагера в торговом зале - когда же наконец комплектация престиж в России появится?
На это он отвечал - до тех пор, пока господа россияне не просекут фишку логана, пока продажи привилежа не превысят продажи аутентиков - видимо продаж "престижа" не будет.
Что касается моего мнения - авта на маленьких тоненьких колесиках сильно бьет по репутации марки. Поставьте на бмв трешку колеса от жигулей и скиньте цену. Спрос сильно упадет даже на нормальные комплектации с нормальными колесами... настоящий логан - это все-таки привилеж. Только он полностью реализует заложенный в шасси потенциал.
|
ЗАДАЕМ ЗДЕСЬ ВОПРОСЫ ПРО ЛОГАН, ОБСЛУЖИВАНИЕ, ГАРАНТИЮ И Т.Д.
Копилка знаний FAQ Рено Логан Символика клуба Новости Партнеры и скидки Связь с администрацией |
Текущее время: 17 окт 2026, 14:44 Renault Megane.Модераторы: Администраторы, Модераторы
если есть деньги, возможность и желание, надо брать тот авто , который больше нравится .Если вопрос финансов стоит остро и есть незаконченные фин. проекты- ну там ремонт в квартире сделать, жена шубу просит, на даче крыша худилась, прибавление в семействе........то на мой взгляд надо уже подходить более рационально.Логан на мой взгляд очень рациональный выбор.
Павел М2С и Olaf! Уважаю Ваше мнение, но возражу! 
Во-первых, не каждому, кто приобретает Логан важна "полная реализация заложеного в шасси потенциала". (Многие за весь пробег авто ни реализуют этот потенциал и на 60%  )
Во-вторых, (по шасси) экономически более выгодно взять 1,6 Exp и поменять колеса 
В-третьих, (перефразируя классиков): "не рекомендуйте привеледж, лучше помогите материально!" 
З.Ы. Кажется, немного отошли от темы..... можем и схлопотать.... 
Отвечаю: в третьих и во вторых: я покупал привилеж одновременно с нашим сотрудником, купившим експрессион 1,4. Я отдал 339 тысяч рублей, он отдал 310 тысяч рублей. Это большая экономия? На отсутвии: 1. 15" колес 2. нормальных, а не маленьких тормозных дисков и суппортов 3. борткомпьютера 4. противотуманок 5. приличного мотора 6. еще чего-то не помню, но тоже очень полезного И наконец - во первых. Конечно нужны и версии для тех кому нужна дачная тележка, а не автомобиль - и тут я полностью согласен с ассортиментом автофрамоса. Я несогласен только в том - что настоящим логаном общественное мнение считает эту дачную тележку, а не полноценный логан.
Согласен на все 100%! 
Вспомнился анегдот на эту тему. Мужик решил купить авто и поехал в Европу. Заходит в автосалон и спрашивает у менеджера:"А можно мне машину с ГУР, АБС и ПТФ?" Менеджер отвечает: "Можно, база стоит 20 000 и за АБС и ПТФ придется доплатить еще 5 000". Мужик расстроился и поехал в Японию. В автосалоне спрашивает у менеджера: "Можно мне машину с ГУР, АБС и ПТФ?". Медеджер: "И это все, что вам надо?". Мужик: "Да!". Менеджер расстроился и говорит: "Извените но мы машины не разукомплектовываем. Берите как есть ГУР, АБС, ПТФ, ЭСП, Кондей, попогрейка но стоит это 20 000". Извените если мы Вам не угодили"
Надо Логан было рекламировать как Привеледж за 12 500, а без рекламмы предлагать разукомплектованную машину 1,2,3 комплектации
Пытался заманчиво посмотреть, не получилось. Как накидаешь желательных опций, потом на бюджет посмотришь... и более привиледжа не хочется, понимаешь. Как говорится, раз гулять, так на всю катушку . А катушка у Логана нормальная, сердито и не дорого.
Выбрал привиледж, потому что не хотел отказываться от того что мог себе позволить.
Лансер очень не бюджетное авто в плане обслуживания, да и машина в простой коплектации не суть что лучше Логана.....если по честному.А вот ФФ2 в более менее нормальной комплектации это 17 000, но все равно я выберу Меган .....
Тут в последнем Авто ревю Пежо 207 в самой навороченной коплектации предлагается за 24 000!!!!!!! Но други, мы уходим от темы
Конечно - я рассматривал и фокус и лансер и корейцев целый выводок. Почему я попал в число 10%, не выбравших что-то другое? Видимо я нашел в Логане то, чего нет в других автомобилях: 1. Чрезвычайно надежный и неприхотливый мотор. 2. Изумительно рулежное шасси и неубиваемая подвеска. 3. Огромный и прочный кузов, который при этом легче аналогов той же емкости и грузоподъемности на пару-тройку сотен киллограммов. 4. Свежий современный незамыленный дизайн. Что касается остальных... История показывает, что чем сложнее тема, тем меньше людей в ней разбираются. Большинство право далеко не всегда... я бы сказаол - как раз наоборот. Галилей видимо со мной бы согласился...
Рекламируй, не рекламируй, а ежели денег в обрез, то многие вынуждены были с этим считаться и выбирали соответствующую комплектацию. Близок локоток, а не укусишь 
Еще КАСКО нужна и при том что она не меньше 9% (у Логана у меня все ж 6%) - плата за популярность и гонимость машины и того цена очень даже от привеледжа будет отличатся НЕ КИСЛО. В топку лансеры, фокусы, если уж и брать нормальную точилку то она будет от 20 000$ типа Мазды 3-шки например, а так все это промежуточные варианты, что то лучше, что то хуже, одна хрень. ** А если нет разницы ? Зачем платить больше. Дося (С.).**
Но как не крути большинсвито выбрало фокус и лансер.
Что по доводам -они у каждого свои. За 15 можо взять вполне приличный фокус. Я бы так и поступил. Но у кого-то либо нет лишней штуки, либо большой багажник и ямная подвеска приятнее нормального пластика и управляемости. Все доводы за логан мне известны и я с ними согласен. Но я бы привележ не купил. Хотя чорный красава.
Поверь , рассматривалось несколько вариантов за 15 000 ФФ -это просто красивый кузов для понтов, внутри голяк и машина нихрена не едет, еще "фирменный" фордовский сервис .....Нах он такой? Еще раз, приличный ФФ2 который нужно покупать стоит 18-20 000, остальное компромисы.
Если учесть, что у Логана 2-рое место по продажам в 2006 году (на первом фокус, на третьем - лансер) - то я бы сказал что и Логан большинство выбирает
Можно-ж и так на это посмотреть
А я с ассортиментом не согласен. Если бы выбирал СЕБЕ логан, заказал бы Аутентик 1,6+кондей+АБС+Регулируемое сиденье. Ну может ещё+15-дюймовые колеса. Все остальные опции интересуют не сильно. *Бамперы в цвет кузова-непрактично. Будут обшарпаные и облезлые-только вид портить. *Тонированные стекла-а нахуа? всё-равно нормальную тонировку делать. *ГУР-Ну, иногда вещь полезная , но у меня сил хватало на классике ездить, можно и без него. *Бортовой комп-слабоват, и не очень удобен в использовании. *ПТФ-не прикалывает *ЭСП и электрозеркала-что есть, что нет, равнодушен *Попогрей-за такие деньги-можно купить коврик с обогревом и массажем. *ЦЗ-всё-равно сигналку ставить, там будет. Вот и все опции кончились. За 11430+разница в цене между колесами и креслами получили весьма неплохое авто. А то, что сейчас существует, напоминает как в СССР книги продавали: "Вам Дюма? Да, есть, но в нагрузку собрание сочинений Маркса". У Фокуса подход более нравится, хотя тоже не идеал. Но это всё в теории. На практике жду сарай.
А что за престиж? С автоматом?
Кто сейчас на конференцииСейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 8 |
