Особенно впечатлило, как опытнейший эксперт, который тестит машины 18 лет, не смог найти ручку для закрывания багажника, которую может не увидеть только слепой, бугага Кому там верить? Колени, блин, ему в спину упираются Правда то, что с 1,6 литровым мотором машина едет слабо, но разве это новость? Логан тоже не спорт-кар. А с 2-х литровым мотором Дастер едет заметно веселее.
Не, не скажите. Вы еще скажите, что обзорщики врут про медленный прогрев салона на дизельном Дастере. На самом деле, когда Дастер появится, то вылезут дополнительно (!) достаточно веские косяки, которых и эти двое не увидели. Ибо полностью понять все косяки машины за столь короткий срок и 500 км они просто физически не могли. Разве что гении сыска... А что увидели и запомнили - они рассказали. Вот, например, у Сандеро база на 40мм короче. В итоге - задним пассажирам стало теснее, чем в Логане. И это я вижу сам, без подсказки экспертов. А у Дастера - наоборот, на 40 мм длиннее. И вот тут возникает вопрос: почему же водителю мешают коленки заднего пассажира? Не из-за попытки ли конструкторов оставить приличный объем багажника? И как исправить эту ситуацию? Может, прилошадить на задний ряд раздельные кресла с полозьями, как у передних? Вот это и будет выясняться по ходу каждодневной эксплуатации...
Andy52280 писал(а):На самом деле, когда Дастер появится, то вылезут дополнительно (!) достаточно веские косяки, которых и эти двое не увидели. Ибо полностью понять все косяки машины за столь короткий срок и 500 км они просто физически не могли.
Почитайте отзывы владельцев, на Украине их уже более чем достаточно. По сравнению с ними и даже с этой темой, эти двое не сказали абсолютно ничего. Украинские цены нас мало интересуют, расположение стелоподъемников у судя по всему (к сожалению) изменят. Про прогрев дизеля уже обсуждали.
Логанолюбитель писал(а): А с 2-х литровым мотором Дастер едет заметно веселее.
С чего такая уверенность? Ниссан Х-треил с мотором 2.0 как говорят владельцы - не очень то и резкий.Обгонять на нем тяжело. Не знаю паспортный вес обоих авто..Может Дастер легче на 500 ? кг и по этому будет ракетоносец...
Andy52280 писал(а): Вы еще скажите, что обзорщики врут про медленный прогрев салона на дизельном Дастере
напишу так,рено кангу 1.5 dci в городе прогревалась замечательно(речь про салон),те же кангу с мотором 1.9d так же замечательно!причем ГРУЗОВЫЕ ФУРГОНЫ в них РЕАЛЬНО жарче, чем в логане было(отъездил три зимы),а ноги ,если направить обдув вниз, просто вскипали...если конечно прогревать на холостых то тогда, просто тепло
Стали доступны изображения российской версии автомобиля Renault Duster, производство которого начнется в конце 2011 года в Москве на заводе «Автофрамос». Renault представила первые фотографии экстерьера нового Duster, который будет продаваться на территории России. По заверениям компании, внешность автомобиля была специально изменена для нашей страны, благодаря чему автомобиль получил массивную решетку радиатора и дополнительные хромированные элементы. Тем не менее, особых отличий во внешнем виде Duster по сравнению с версией, показанной в рамках Московского международного автосалона в 2010 году, не наблюдается. Скорее, фотографии можно воспринимать как повод напомнить о приближающемся старте продаж автомобиля, производство которого начнется в конце 2011 года на московском заводе компании. Новый Renault Duster займет 4,31 м в длину и 1,82 м в ширину. Автомобиль будет выпускаться как с передним, так и с полным приводом. Производитель обещает короткие свесы, большие углы (угол въезда – 30, съезда - 35, преодоления препятствий – 23) и дорожный просвет 210 мм - все это должно положительно сказаться на внедорожных способностях машины. Renault Duster будет комплектоваться бензиновым двигателем объемом 1,6 л или 1.5-литровым дизельным dCi, а также специально для российских покупателей двухлитровым бензиновым мотором. Трансмиссия - механическая или автоматическая. Цены на автомобиль будут обнародованы ближе к старту продаж в 2012 году.
Кому там верить? Колени, блин, ему в спину упираются 
и по этому будет ракетоносец...
так же замечательно!причем ГРУЗОВЫЕ ФУРГОНЫ 
в них РЕАЛЬНО жарче, чем в логане было(отъездил три зимы),а ноги ,если направить обдув вниз, просто вскипали...если конечно прогревать на холостых 
так я цитату его и сделал, обратившись к нему
