Kalzaf писал(а):... Пульсар, что ли, льешь? Я его всю весну заливаю, с ним расход немного поменьше.
Так уж и меньше? И на сколько меньше в % и как замерялся расход? Все эти "меньше" на уровне погрешностей измерений и полностью нивелируются стилем вождения.
Это будет так, если мы с тобой, например, меряться будем. Но это же не так. Стиль вождения я за последний год не поменял, машина та же самая, маршруты те же - так что могу сравнить.
Евгений Ш писал(а):Не смешите. Лучше уж магнитную обработку топлива поставить - толку столько же, но намного дешевле
Мдя? Вот магнитную обработку можно не трогать совсем. Ибо и так понятно. А насчет снижения лобового с целью экономии топлива - почитайте мануал на машину. Там есть пунктик об открытых окнах. Так шта-а-а... Изменить посадку машины, нормально просчитанный спойлер, закругление морды лица, нормальное давление в узких шинах... И вот - экономия литра на сотню при 120-140 км/час.
Эх, шел сегодня за Калиной тюнингованой. По крайней мере антикрыло на багажнике у неё стоЯло. Как ОНО вибрировало!!!! Сказка! Невооруженным глазом видно было.
движок 1,6 8 кл. прошивка под АИ-95. залит 95 EURO от Лукойл. в жару кондей включен. медленно ездить пока не научился. по БК расход 10,5л. мне пофик. или? "Что, что то не так?"
Наверное. Хотя - может и нет. Саегодня ехал в Питер - расход по мультику - 5.8 был. Обратно - 7.2. Правда - кондея у мя нет.
Дядя Вова, когда прошлым летом втроем мотались на слет в Выборг, замеренный расход от и до составлял около 6 л. А в штатном режиме я мучаю машину в городе от светофора до пробки, от пробки до светофора, глупо раздражаясь на "излишне пессимистичных" участников движения По мне, так 10-11 л, значит судьба. Нет?
Последний раз редактировалось shu 22 июл 2011, 21:17, всего редактировалось 1 раз.
shu писал(а):По мне, так 10-11 л, значит судьба. Нет?
Да я ни на что не претендую... Вернулся из Питера уставший, перегретый и.... теперь уже выпившый. Вот и пишу везде, где есть, что сказать. А сказать в этой теме было чтО, поскольку и сам нынче удивился расходу по пути ТУДА. А со времен М412 осталось стойкое убеждение, что если уложился с 10 на 100 - этот норма.
4.5 литра дизеля(причем заметьте, не нашенской соляры,а разница поверьте есть,она огромна+ еще недолив у нас) да еще по их дорогам и с их огранением скрости, на 1.5 dci моторе-обычное дело!у нас кангу с таким же мотором,по трассе больше 5 не жрала летом))) но у нас,то,таких моторов нет и не будет...так что не удивили)))
дима писал(а):4.5 литра дизеля(причем заметьте, не нашенской соляры,а разница поверьте есть,она огромна+ еще недолив у нас) да еще по их дорогам и с их огранением скрости, на 1.5 dci моторе-обычное дело!у нас кангу с таким же мотором,по трассе больше 5 не жрала летом))) но у нас,то,таких моторов нет и не будет...так что не удивили)))
Удивлять никого не собирался. Для жадных на удивления повторю, что с хорошим топливом и в экономном режиме (70-90 на шоссе) средний расход был 3,5 л/100км.
4,2 литра - средний расход на все 4500 км. Включая все красивенькие городки и деревеньки в Чехии, Австрии и Словакии. Не удалось избежать и нескольких пробок. Специально избегал прямых и быстрых дорог. Большая часть пути была по Австрийским и Словакским горам, в том числе переехал через горы Татра. Скорость особенно не ограничивал и 120-140 (по спидометру) случалось весьма часто (там все так едут).
Совершенно верный разговор о качестве топлива. Хорошее топливо начинается в Литве. В Эстонии под видом дизельного топлива продаётся какая-то горючая смесь, на которой машина едет, но радости от этой езды нету. Не знаю точно, но подозреваю, что и с бензином история такая же. Расход уменьшается, мотор работает тише, мощность увеличивается уже после первой же заправки в Литве или в Польше.
О стабильности качества топлива. Смело можно покупать у Statoil. Shell сумел продать в Польше хорошее и в Чехии плохое топливо (специально заказывали из Эстонии?). Самым лучшим и со стабильным качеством (через страны) оказалось топливо Agip (Eni), присутствует в Чехии, Австрии и Словакии.
В другую тему, но лень искать... Наклейки для платных скоростных дорог (в Чехии и в Австрии) купил, но ни разу не использовал. Оказалось, что вполне можно обойтись без них. И увидел много интересного и красивого. К тому же, на скоростных дорогах нет возможности встретить милых улыбчивых девушек, с которыми очень приятно общаться во время кофейных остановок в местечковых пивных...
Уважаемые форумчане! Недавно услышал от таксистов, что экономичнее двигаться накатом не переключаясь на нейтраль, просто отпустив педаль газа. Но ведь при этом работает вся коробка и обороты двигателя высокие. Что скажете из своего опыта эксплуатации?