газовое оборудование

[дима]

Почитайте форум на пропан.ру,там много чего подчерпнете.+- и потом выводы сами сделаете,что приобрести.

[дима]

сегодня "попал" ну на очень большой обман, с стороны газовых заправщиков,всегда стараюсь заправлять только на проверенных заправках,но тут,что то меня переклинило,жара и т.д.заправился по пути ,итог-расход 14 литров по 11.50р. (по БК кажет 8.9) и это при том,что за 11на газу с кондером, он вылазил ну очень редко на "особо жадных" заправках...
для тех кому инетересны методы обмана,так для общего развития, пару ссылок:
http://www.ugrozenet.ru/cat-10/436-uchi ... avkah.html
http://bvf.ru/forum/archive/index.php/t-193618.html
http://agzs.info/info/articles/kak-obma ... apravkakh/

[Леонид 33]

Доброго времени суток!

Вот и установил ГБО на свой новый Логан.
ГБО Lovato Smart, балон - бублик 53 литра, мультиклапан Tomasetto.
Подскажите как выложить фотки.

[Nick_2141]

Подскажите как выложить фотки.

viewtopic.php?p=240993#p240993

[Леонид 33]

Nick_2141, спасибо за подсказку

Итак по порядку:
Оборудование приобрел в Москве в РЕЗОЛАВТОГАЗе.
Ставили вдвоем с братом, потратили полдня.
Про установку бублика и протягивание газовой магистрали рассказывать не буду, это не интересно.
Газовые мозги спрятали за чашку правой стойки, фотку выложить не могу, т.к. меня в этот момент отвлекли, а брательник очень оперативно собрал обшивку.

Изрядно повозившись, добрались до впускного коллектора, врезали газовые штуцеры и подключились к бензиновым форсункам.


Собрали, закрепили и подключили газовую рампу, белые силиконовые шланги от октан-корректора ВАЗовской классики, мне они больше нравятся, чем газовые шланги.


Собрали впускной коллектор:


Редуктор разместили в районе аккумулятора, другого места не нашли:


Подключили шланги разрежения и аварийного сброса:


Подключились к датчику температуры двигателя (на редукторе он теперь отсутствует) и сигналу тахометра (к катушке подключаться не люблю).
Подключили все разъемы, съездили на заправку, залили треть баллона, при помощи ноута настроили газовую карту (пока самонастройка) и прокатились до Петушков в McDonalds (50 км по трассе) с целью опробования ГБО.
Я доволен.

[дима]

Леонид 33
все классно,поздравляем
только вот два вопроса у меня сразу возникли,не длинноваты ли шланги форсунки-врезки? и насколько я помню по канонам установки ,редуктор ставят вертикально,для исключения возможности влияния на него вертикальных сил при движении авто

сигналу тахометра

это вообще простенько,он ведь в разъеме есть на ЭБУ,прям за АКБ который
а у нас газ сегодня с 12.50 до 13.30 подорожал

[Яша]

А у нас в городе, на заправке Газойл по 12.00, на Газпромнефть 13.90, в Новосибирске 12.50. Дима расход на газе у меня получается 8,5 л/100км, я доволен. Уже проехал 2500км, на основании этого пробега и получил такой результат. Манера езды умеренная, более 110км/ч стараюсь не разгоняться.

[дима]

Яша
Очень рад за вас,что вы рады)))и нравится свой авто на газу,следите за клапанами и все будет отлично!

[Леонид 33]

Леонид 33
все классно,поздравляем
только вот два вопроса у меня сразу возникли,не длинноваты ли шланги форсунки-врезки? и насколько я помню по канонам установки ,редуктор ставят вертикально,для исключения возможности влияния на него вертикальных сил при движении авто

сигналу тахометра

это вообще простенько,он ведь в разъеме есть на ЭБУ,прям за АКБ который
а у нас газ сегодня с 12.50 до 13.30 подорожал

1) Шланги короче сделать не удается, т.к. газовые форсунки стоят ниже штуцеров, и что-бы шланги не пережимались, пришлось их удлинить и сделать петлю.
2) редуктор стоит вертикально, просто фото - вид сверху, поправьте меня, плиз, если я не прав.
Кстати, вчера снимал газовую рампу, рассверлил форсунки до 2,5 мм, время впрыска уменьшилось до 5 ms., тяга и динамика обалденная , пожалуй на днях поменяю форсунки и на старом Логане.

[дима]

Черная пимпочка(которая-крышечка винта регулировки редуктора) смотрит сейчас в небо,так? А должна либо на фары,либо на руль)))(но еще лучше,если она будет смотреть на крыло,так совсем в идеале,дабы избежать действия сил возникающих при ускорениях и резких торможениях)вроде понятно написал))))расход сколько был и стал? И какие до сверловки были штуцера и сколько было время впрыска,карту газовую в ручном режиме настраивали или только автоматом?

[Леонид 33]

Черная пимпочка(которая-крышечка винта регулировки редуктора) смотрит сейчас в небо,так? А должна либо на фары,либо на руль)))(но еще лучше,если она будет смотреть на крыло,так совсем в идеале,дабы избежать действия сил возникающих при ускорениях и резких торможениях)

Обязательно уточню у москвичей, где проходил 3 года назад обучение, честно говоря, нам не заостряли внимание на данный момент на ГБО 4-го поколения.
На 2-м поколении, да, вертикальная установка редуктора приветствуется.

И какие до сверловки были штуцера и сколько было время впрыска,карту газовую в ручном режиме настраивали или только автоматом?

Сначала установили жиклеры 1,6 мм, время впрыска газа составило 11-12 мс. (авто калибровка на холостом ходу)
поменяли на 2,0 мм - время уменьшилось до 8-9 м.с.
в прошлое воскресенье рассверлили жиклеры до 2,5 мм - время впрыска уменьшилось до 5-6 мс.
Настройку производил пока только в автоматическом режиме по причине нехватки свободного времени.
По расходу - пока еще не "накатал" статистику, через пару неделю буду в отпуске, тогда займусь обеими Логанами.

P.S. Если верить БК, то расход держится около 10 л/сотку.

[Бродин]

БК считает расход бензина,штатный ЭБУ не знает на чем работает автомобиль.

[дима]

в прошлое воскресенье рассверлили жиклеры до 2,5 мм

так для 16v-102 л.с.(75 квт) идет минимальный диаметр 2.5 мм (примерно 18 - 22 киловатт на цилиндр),надо было сразу с него и начинать

[Леонид 33]

в прошлое воскресенье рассверлили жиклеры до 2,5 мм

так для 16v-102 л.с.(75 квт) идет минимальный диаметр 2.5 мм (примерно 18 - 22 киловатт на цилиндр),надо было сразу с него и начинать

Абсолютно согласен, но люблю эксперименты, думаю рассверлить до 2,8 мм или даже до 3,0, благо есть запасной комплект жиклеров.
Так же хочу поэкспериментировать с диаметром жиклеров на 1,6 8-ми кл. Сейчас стоят 2,0 мм, время впрыска не помню.
Но все это будет после 7-го числа, когда пойду в отпуск.
О результатах отпишусь.

[Kuzovok]

Почитайте форум на пропан.ру,там много чего подчерпнете.+- и потом выводы сами сделаете,что приобрести.

Почитал. Советуют на Логан ставить Тритон
http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f=45&t=3572
Стоит 900 рублей. Вполне бюджетно. Проблема только в том, что именно не нему нет инструкции по установке. Это кстати все та же контора в Зеленограде. И вариаторы эти они сами изготавливают. Брендовые от 2.5 тысяч.
Установить вроде бы не сложно. Настраивается через ноутбук по шнурку от принтера (USB который).
Ставил кто нибудь? Есть положительный опыт. Совсем замечательно было бы если бы выложили фотоотчет. Созрел, чтобы установить себе. Но отдавать 2.5 тысячи за работу по установке не готов.
Похоже Дима прав и вариатор для ГБО важней чем иридиевые свечки.
Так понял, что меняется угол зажигания до средних оборотов. Именно на них газ догорает в клапанах. В итоге увеличивается тяга вплоть до 2500 оборотов, уменьшается расход газа и зазоры вполне возможно уходить перестанут.