не заводится

[AVA]

Сейчас у нас стоит довольно жаркая погода. Авто стоит около дачи на солнышке целый день.
Когда вечером заводишь, то стартер крутит секунд 3-4 но двигатель не заводится. И так раза 3 было. Считаю что качество бензина плохое (типа газоконденсата). На солнце бензин в рампе испаряется сильно и пары не заводятся, пока насос свежака не качнет а пары в трубу не вылетят. Но это моя имхошная причина. Прошлым супер жарким летом, ни разу такого не было.
В остальном заводка с пол-тыка.

[Nick_Zh]

Сейчас у нас стоит довольно жаркая погода. Авто стоит около дачи на солнышке целый день.Когда вечером заводишь, то стартер крутит секунд 3-4 но двигатель не заводится.

Аналогично, только всё-таки схватывает. Заметил, что такое иногда случается после перехода температуры через + 30 и выше. И при заправке 95-м бензином. На 92-м такого не припомню.

[peta]

Всем привет, просьба помочь! Подскажите пожалуйста что и как! Поворачиваем ключ, машина не заводится, панель вся в рабочем состоянии!

[Nick_2141]

Поворачиваем ключ, машина не заводится, панель вся в рабочем состоянии!

Тут: viewtopic.php?f=23&t=10095 по всем пунктам смотрели?

[ArtShark]

Доброго времени суток всем! Извиняюсь если повторяюсь, но в этом топике такой как у меня проблемы не нашел. Три недели назад поменял свечи, т.к. прошли 25 тыс. км., проблем с ними не было, но раз менять положено, то лучше следовать инструкциям. Две недели назад началась такая проблема ( не всегда, бывало): после того как глушу двигатель, заводиться повторно он не хочет. После продолжительной стоянки, более часа, т.е. когда двигатель успел остывать, такого не случалось никогда. Грешил либо на бензин либо на новые свечи. Но заправился еще несколько раз на проверенной заправке, поэтому версия с качеством бензина отпала. Осталась версия с новыми свечами, тем более что машина заводилась после того, как я доставал и вставлял обратно наконечники высоковольтных проводов. Т.е. был уверен что проблема в свечах, поэтому заказал такие же, как стояли ранее. Но сегодня машина заглохла прямо во время движения (а это уже серьезный звонок), шевеление наконечников проводов у свечей к положительному результату не привело, поставил старые свечи (посмотрел на установленные, были сухие), но двигатель все равно не хотел заводиться. Завелся лишь после 15 минутной стоянки с поднятым капотом. Температура за бортом около 20 градусов, т.е. перегрев двигателя исключен. Скажу сразу, что клейму с аккумулятора не скидывал, датчик МВТ не шевелил, т.к. только что прочитал топик. Бензонасос работает, сигнализация исправна. Посоветуйте что нибудь, заранее спасибо!

[3dmax]

Посоветуйте что нибудь, заранее спасибо!

А что тут советовать? Двигатель Логана не заведется только при одной неисправности - если глючит датчик положения коленчатого вала ( он же ВМТ ) . Пошевелите разьем, а лучше снимите и осмотрите. Бывает, что он отходит. Бывает, но реже, что окисляется.

[Nick_2141]

датчик МВТ не шевелил

Вот с него и начните. ИМХО. (только ВМТ а не МВТ)
А заодно откройте ссылку в сообщении над Вашим и посмотрите. Там практически всё, что было важного в этой теме.
Удачи!

[ArtShark]

Посоветуйте что нибудь, заранее спасибо!

А что тут советовать? Двигатель Логана не заведется только при одной неисправности - если глючит датчик положения коленчатого вала ( он же ВМТ ) . Пошевелите разьем, а лучше снимите и осмотрите. Бывает, что он отходит. Бывает, но реже, что окисляется.

Может ли это быть связано с температурой двигателя и почему он обычно заводился после шевеления высоковольтных проводов? Спасибо.

[Nick_2141]

Может ли это быть связано с температурой двигателя

Косвенно. Датчик ВМТ расположен в непосредственной близости от двигателя.

почему он обычно заводился после шевеления высоковольтных проводов?

1) Совпадение.
2) Та же температура /пока открыли капот, пока пошевелили провода..../
Всё ИМХО.

[ArtShark]

датчик МВТ не шевелил

Вот с него и начните. ИМХО. (только ВМТ а не МВТ)
А заодно откройте ссылку в сообщении над Вашим и посмотрите. Там практически всё, что было важного в этой теме.
Удачи!

Спасибо, универсальные рецепты помогли, только как узнать контакты на датчике ВМТ негодные или сам датчик к концу приближается, не хотелось бы на трассе встать вдали от цивилизации.

[snowvlad]

Спасибо, универсальные рецепты помогли

Э-э... А чем именно помогли?

[Nick_2141]

только как узнать контакты на датчике ВМТ негодные или сам датчик к концу приближается, не хотелось бы на трассе встать вдали от цивилизации.

Так купите датчик, бросьте в багажник и не мучайтесь...

[ArtShark]

Спасибо, универсальные рецепты помогли

Э-э... А чем именно помогли?

Точно не знаю, приехал на работу, заглушил двигатель, попробовал завестись снова и не смог - вот она, благодатная почва для экспериментов! Надел перчатки, открыл капот, попытался снять контакты с датчика ВМТ, не получилось, руки не под то заточены. Снял крышку с коробки контактов справа, получилось, но разъединить указанную в копилке клейму не смог, руки не под то заточены . Но пошевилил я там отверткой серьезно, подергал контакты. Результат - второй день заводится с полтычка и на горячем двигателе. Посмотрю что будет дальше.

[oksolnce]

Уважаемы логановоды! Может быть поможете в решении проблемы, которая приследует машинку не первый год Не заводится утром (т.е. холодный движок, температура около нуля и повышенная влажность) Как правило, эта проблема возникает осенью и весной, утром, или при очень высокой влажности (например, дождь моросит целый день) после долгого простоя (6-8 часов) к вечеру. Т.е.она пытается завестись, пару раз чихнет и заглохнет, если чуть не подгазовать сразу. Несколько раз обращалась в сервис: перепрошивали пару раз, свечи меняли, понятное дело, меняли катушку зажигания (пока гарантия была, когда я стала допытываться что же с катушкой - треснула она или что, мне было сказано, к чему вам эти грузиться -из-за чего я пришла к выводу, что все с ней было впорядке, а причину найти не могут). Сейчас лето, и до нуля температура не опускается, но в последнее время она плохо заводитсяи и при температуре +15, главное, чтобы влажность была. Что с ней ??? А в сервисе мне в результате сказали, что такой плавающий дефект вообще плохо поддается диагностики.....

[TRDM]

Тоже присоединяюсь к числу "вкусивших удовольствие", но скорее сделано было своими руками.
Прозванивал контакт на колодке, которая приходит на катушку, искал цепь с реле бензонасоса и зажигания, там, где общий +. Штырёк тестера тонкий, но вошёл в отверстие с контактом с небольшим натягом. И всё, зажигание сказало "адью, мон ами". Пол-дня вспоминал, что трогал, пока не залез в разъём, не увидел разжатые усики, до которых недоставал контакт на катушке. Всё опять в норме. Думаю, в числе прочих вариантов глюков, на поездивших машинах можно разобрать и прочистить и этот разъём, хоть он и влагозащищёный, поджать усики клем ("мам").