Новости автомира

[reyder]

Названы самые качественные автомобили

По результатам опроса 37 000 американских автовладельцев высшие оценки заработали марки Ford, Volkswagen и Honda. Причем качество в данном случае оценивалось по большему числу параметров, чем обычно. Как правило, такие рейтинги составляются путем подсчета поломок, а также претензий, высказываемых владельцами машин. Эксперты компании Strategic Vision, проводившие исследование, помимо анализа неисправностей, выясняли, как владельцы тех или иных моделей оценивают комфорт машины, ее динамику, внешний вид, эргономику и другие особенности. В результате в каждом классе автомобилей была выбрана лучшая модель.

Самыми качественными моделями (по американской классификации) признаны:

Седан малого класса – Honda Civic Hybrid
Хэтчбек малого класса – Volkswagen Golf
Среднеразмерный седан – Volkswagen Jetta
Среднеразмерный хэтчбек – Honda Accord Crosstour
Полноразмерный седан – Nissan Maxima
Седан премиум-класса начального уровня – Mercedes C-класса
Представительский седан – Jaguar XJ
Купе начального уровня – Dodge Challenger и Ford Mustang
Купе премиум-класса – BMW 1-й серии
Кабриолет начального уровня – Ford Mustang
Кабриолет премиум-класса – Mercedes E-класса
Кроссовер – Volkswagen Tiguan
Среднеразмерный внедорожник – Jeep Grand Cherokee
Полноразмерный внедорожник – Toyota Sequoia
Люксовый внедорожник начального уровня – Land Rover Discovery
Люксовый внедорожник – BMW X6

[reyder]

Ралли «Шелковый путь»: самый тяжелый день

По итогам четвертого этапа в категории легковых автомобилей, первыми пришли Стефан Петрансель, выступающий за Францию, поляк Кшиштоф Холовчиц и россиянин Александр Желудов. В грузовой категории лидировали чех Алеш Лопрайс, второе и третье места — у россиян Фирдауса Кабирова и Андрея Каргинова.

[reyder]

Volkswagen готовит внедорожный Passat

Универсалы повышенной проходимости не заработали такой популярности, как кроссоверы, но многие производители стали делать на них ставку. Еще недавно в D-классе выпускалось всего две подобные модели Subaru Outback и Audi A4 Allroad. В этом году на наш рынок вышел «внедорожный» хэтчбек Honda Crosstour, а буквально на днях о выпуске аналогичного универсала объявила компания Peugeot. Теперь же стало известно, что свою альтернативу уже в этом году предложит и Volkswagen.



Полноприводные Пассаты существовали в гамме немецкого производителя и прежде, но новинка также отличается от базового универсала пластиковой защитой, опоясывающей кузов и увеличенным на 2 см клиренсом. Не исключено, что трансмиссия получит понижающую передачу (по крайней мере, в прежние годы такое решение применялось на Пассатах с трансмиссией 4х4). Эскиз внешности будущего универсала публикует немецкое издание AutoBild.

Надо отметить, что хотя подобные модификации очень хорошо подходят для России, большой популярностью они у нас не пользуются. Subaru Outback в приличной комплектации лишь немногим дешевле, чем Audi A4 Allroad (1 571 400 руб.). Кроссоверы заметно дешевле, и поэтому гораздо популярнее.

«Легковые» модификации немецкой модели свежей генерации мы уже успели протестировать. Подробности – в материале «Новый Passat. Он паркуется сам!».

[reyder]

Каким будет новый Volkswagen Golf

Немецкий хэтчбек нового поколения должен появиться через год, и пока его внешность держится в секрете. Сотрудники британского издания AutoExpress разведали кое-что о том, какие метаморфозы ждут Golf, и набросали собственный эскиз.



Главные отличия от текущего поколения – это более приземистый и динамичный облик. Кузов станет шире, крыша слегка опустится, лобовое стекло будет более «завалено», а посадка водителя окажется ниже. Утверждается, что немцы хотят развести Golf и Golf Plus «по разным углам»: первый – более спортивный, второй – еще более практичный. Также пятидверка и трехдверка будут сильнее отличаться, чем сейчас. Последняя, конечно окажется стремительнее и эффектнее. Хотя тут фольксвагеновцы планируют держать себя в определенных рамках: трехдверный Golf не превратится в аналог «дизайнерского» хэтчбека вроде Opel Astra GTC. Эта роль в фольксвагеновской линейке отведена модели Scirocco.

Известно, что в основу Golf VII ляжет совершенно новая платформа. И обновится линейка моторов. Немцы продолжат пополнять гамму двигателей агрегатами маленького литража с турбонаддувом.

[reyder]

Китайские машины не любят даже в Китае

В КНР, ставшей крупнейшим авторынком в мире, местные бренды так и не смогли завоевать популярность большинства покупателей. Несмотря на то, что иномарки дороже, автомобилисты предпочитают именно их. Исследование, проведенное известным аналитическим агентством J.D. Power, показало, что 32% покупателей планируют приобрести европейские модели, 27% – японские, и лишь 20% – китайские. Причем именно западные марки активно наращивают популярность. Два года назад их предпочитало 25% клиентов.

Ситуация напоминает российскую. У нас отечественные модели продолжают занимать заметную долю рынка, но подавляющее большинство покупателей сделали свой выбор в пользу иномарок. За первое полугодие 2011 года в России продано 1 235 442 экземпляра легковых машин и моделей легкого коммерческого транспорта. Из них автомобилей Lada всего 291 450 штук (24% рынка). Даже если приплюсовать к этому Газели, УАЗы и «каблучки» ИЖ на вазовской платформе, доля отечественных машин окажется около 29% и с каждым годом она сокращается.

[reyder]

Peugeot 208: в ожидании премьеры

Популярная малолитражка Peugeot 207 выпускается уже шестой год, и в 2012 году ее сменит новинка. Скорее всего она получит следующий порядковый номер – 208, – хотя в западной прессе звучат предположения, что французы могут «обнулить» нумерацию и дать будущей модели название Peugeot 201.



Главное новшество, которое нас ждет, – это расширение гаммы кузовов. Если сейчас на выбор предлагается трехдверка, пятидверка и купе-кабриолет, то в новом поколении нас ждет миниатюрный кроссовер, который составит конкуренцию Mini Countryman, а также купе и двухместный родстер.



Обещают, что пространство в салоне увеличится за счет выросшей базы, хотя внешние габариты останутся прежними или даже чуть уменьшатся. А вот по технической части серьезных новшеств ждать не приходится. Следующее поколение унаследует нынешние 1,4- и 1,6-литровые моторы, разработанные совместно с BMW. В том числе машина получит и турбо-версии (как у Mini) мощностью до 200 л.с.



Пока некоторое представление о внешности Peugeot 208 нам дают эскизы немецкого журнала AutoBild. Премьера новинки состоится в следующем марте на Женевском автосалоне.

[reyder]

У итальянского автопроизводителя возникли проблемы в России

Итальянский автопроизводитель оказался едва ли не единственной западной компанией, у которой серьезно не заладился проект по созданию в России своего сборочного предприятия. В феврале как гром среди ясного неба прозвучала информация о том, что российская компания «Соллерс» разрывает все договоренности с Fiat и организует совместное предприятие с Фордом. Итальянцы разработали новый проект по созданию самостоятельного автозавода, но теперь выясняется, что и с ним возникли проблемы.

Fiat не будет собирать автомобили в Нижнем Новгороде, поскольку не смог договориться с группой ГАЗ, сообщает сегодня «Коммерсантъ». Напомним, что нижегородский проект – уже не первое поражение итальянцев за последние несколько месяцев. Весной было объявлено, что итальянцы построят завод по производству 300-350 тыс. автомобилей в год, который будет расположен в Липецкой области. На строительство такого предприятия планировалось выделить почти 2 млрд. евро. Но проект так и не был запущен.

Как стало известно сейчас, в качестве новой площадки Fiat рассматривает Санкт-Петербург. Но и здесь не все решено. Средства на строительство планируется взять у Сбербанка, а он в свою очередь заинтересован в том, чтобы итальянцы несколько пересмотрели свои планы. Дело в том, что компании «Сбербанк Капитал» принадлежит контрольный пакет акций черкесского автозавода Derways, и банкиры стремятся загрузить его мощности. Итальянцам предложено создавать производство именно на Кавказе на базе Derways.

В результате теперь проект Фиата оказался в подвешенном состоянии.

[reyder]

BMW представила болид M3 DTM

В следующем году после продолжительного перерыва в гоночную серию DTM возвращается фирма BMW. Когда в конце 2009 года баварцы ушли из Формулы-1, в компании было принято решение, что от участия в DTM фирма получит гораздо большую выгоду, чем от дорогостоящей формульной программы. Которая, к тому же не принесла желаемых результатов: за четыре года выступлений «конюшня» BMW Sauber смогла один раз завоевать поул-позицию и выиграть всего одну гонку (Роберт Кубица, Гран-При Канады 2008).



Оружием баварцев в кузовном чемпионате станет гоночный BMW M3 DTM, презентация которого состоялась в Мюнхене. Именно на этом автомобиле гонщики BMW – англичанин Энди Приоль и бразилец Аугусто Фарфуш – будут сражаться с конкурентами из Audi и Mercedes. Машина оснащается 4-литровым восьмицилиндровым мотором мощностью 480 л.с. До первой сотни она разгоняется за три секунды, а максимальная скорость составляет 300 км/ч. Всего на старт первого этапа чемпионата DTM сезона 2012 года выйдут шесть болидов BMW M3 DTM. Кроме заводской «конюшни», их предоставят командам RBM, Schnitzer и RMG.



Специалисты пока не берутся предсказывать перспективы BMW в новом сезоне, но единодушно отмечают главный козырь баварцев – сильный пилотский состав. Энди Приоль трижды выигрывал кузовной чемпионат WTCC, а Аугусто Фарфуш, хоть и не сумел выиграть чемпионский титул, показывал весьма неплохие результаты

[reyder]

Малолитражку раскачали до уровня Ferrari

Тюнинговая фирма МТМ взяла самую миниатюрную и скромную Audi A1 и наделила ее запредельной мощью в 500 л.с., благодаря чему компактный хэтчбек теперь способен набирать 325 км/ч. Для сравнения: Ferrari 458 Italia лишь на 1 км/ч быстрее. Все это звучит невероятно, но МТМ – весьма уважаемая фирма и вряд ли будет выдавать желаемое за действительное.



Что же у машинки под капотом? 2,5-литровый турбомотор был позаимствован у «горячего» хэтчбека Audi RS 3. Изначально он выдавал 340 л.с., но теперь давление наддува повышено, блок управления двигателем перепрограммирован, а выхлоп доработан. Так из двигателя удалось выжать еще 160 сил.



Надо заметить, что у Audi RS 3 тяга передается на все четыре колеса, а прокачанный А1 так и остался переднеприводным. Чтобы по возможности сделать разгон более эффективным, автомобиль оснащен самоблокирующимся дифференциалом, но все равно на старте вся мощь скорее всего уходит в бесполезную пробуксовку. Конечно, мастера тюнинга уверяют, что благодаря доработанной подвеске управляемость стала гораздо более спортивной. Но в целом проект выглядит довольно спорным.

[reyder]

На заводе Chrysler в обед курят марихуану и пьют пиво

На американском телевидении прошли сюжеты, демонстрирующие, как рабочие завода Chrysler в Трентоне курят марихуану и пьют пиво прямо во время обеденного перерыва. Интересно, что сотрудники одного из крупнейших автопроизводителей США уже не впервые попадаются в объективы телекамер в столь компрометирующих ситуациях. Аналогичная видеозапись, сделанная на другом заводе Chrysler и показанная каналом Fox 2 News прошлой осенью, стала причиной увольнения 13 рабочих.



Журналисты утверждают, что неоднократно выезжали на завод, чтобы посмотреть, что делают рабочие во время перерыва, и каждый раз замечали сотрудников Chrysler за подобными занятиями. Как поступят с новыми нарушителями трудовой дисциплины, пока не сообщается.



С точки зрения качества автомобилей Chrysler не принадлежит к лучшим маркам. По рейтингам авторитетного агентства J.D. Power, этот производитель держится в середине списка: из люксовых брендов он опережает, например, Audi, но уступает BMW.

[reyder]

Объявлен европейский хит-парад автомобилей

Европейский рейтинг популярности машин – это главная турнирная таблица западных автоконцернов. Успех в продажах почти автоматически означает, что та или иная модель и есть лучшая в классе на данный момент. По итогам первого полугодия 2011 года десятка лидеров выглядит так:

Volkswagen Golf – 253 288 (-7,1%)
Ford Fiesta – 195 592 (-18,2%)
Volkswagen Polo – 188 225 (-1,3%)
Opel Corsa – 170 659 (-3,9%)
Renault Clio – 162 519 (-16,3%)
Opel Astra – 162 334 (-1,9%)
Ford Focus – 149 328 (+2,4%)
Peugeot 207 – 140 986 (-19,3%)
Volkswagen Passat – 131 979 (+28,8%)
Renault Megane – 129 175 (-9,9%)

Как видно, почти у всех бестселлеров продажи упали по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, хотя в целом западный рынок сейчас держится примерно на прошлогоднем уровне. Россию кризис затронул серьезнее, но динамика положительная. В первом полугодии объемы продаж достигли уровня 2007 года. Подробнее о нашем рейтинге популярности – в материале «Иномарки: снова бум продаж».

[reyder]

Ford Focus превратят в спорткупе

По неофициальным данным Ford готовится расширить гамму модификаций Фокуса. Новое поколение модели пока представлено только как пятидверный хэтчбек, седан и универсал. Но, по мнению западных журналистов, компания готовит большой сюрприз – стильное купе в духе Peugeot RCZ. Эскиз машины нарисовал сторонний дизайнер Дэвид Кардозо.



Пока производители моделей гольф-класса довольно осторожны в своих экспериментах с кузовами: компактных и недорогих купе на рынке – раз, два и обчелся, причем разброс цен очень большой. Из относительно доступных вариантов можно назвать разве что Kia Cerato Koup (от 710 000 руб.). Французская модель гораздо дороже – от 1 340 000 руб. Пока сложно угадать, в какую ценовую категорию может попасть модель на базе Фокуса.



Пока про фордовские планы точно известно только то, что на будущий год новый Focus получит «горячую» версию с приставкой «ST» в названии. У прошлой генерации еще была трехдверка и купе-кабриолет. Есть информация, что такие модификации также сейчас в разработке.

[reyder]

Немцы адаптируют машины для жары и морозов

Mercedes ввел в эксплуатацию новый испытательный центр для предсерийных автомобилей, представляющий собой аэродинамическую трубу, в которой могут моделироваться самые разные погодные условия, включая экстремальную жару и лютый мороз. Многие производители тестируют экспериментальные образцы автомобилей в Африке или за Полярным кругом, но всю команду инженеров на другой конец света не отвезешь, да и вносить изменения в конструкцию машин прямо «на лету» не удается.



Аэродинамическая труба позволяет понять, что будет с машиной и ее пассажирами, скажем, на скорости 200 км/ч при сорокоградусной жаре или сорокоградусном холоде.



При этом мерседесовцы совсем не планируют отказываться от испытаний в реальных условиях. Данный комплекс позволяет протестировать те или иные модели на ранних стадиях разработки, внести нужные коррективы, а уже потом отправлять предсерийные образцы в путешествие по самым негостеприимным дорогам мира.

[reyder]

Новый Porsche 911. Первое видео

Премьера нового поколения немецких спорткаров пройдет уже через два месяца на Франкфуртском автосалоне, а пока Porsche позволяет нам заглянуть на тесты предсерийных экземпляров, проходящие в Южной Африке.



О новинке уже известно, что ее колесная база вырастет на сантиметр в сравнении с нынешней моделью, передний и задний свесы станут короче на считанные сантиметры, а высота немного уменьшится.



Несколько поменяется линейка моторов. Вместо базовой 3,6-литровой «шестерки» (345 л.с.) новинка получит 3,4-литровый агрегат (350 сил) с непосредственным впрыском, который уже ставится на Boxster S. Версия Carrera S, сейчас имеющая 385-сильный двигатель объемом 3,8 л, получит «шестерку» аналогичного объема, но выдающую 400 л.с. Детали, касающиеся прочих модификаций, пока держатся в секрете.

[reyder]

[urlhttp://auto.mail.ru/article.html?id=34807=]Найдена главная причина поломок автомобилей[/url]

Автопроизводители пичкают новые модели все большим количеством электронных систем, но чем сложнее электроника – тем чаще возникают неисправности. По данным компании Warranty Direct, занимающейся гарантийным обслуживанием автомобилей, пять лет назад всего 10% обращений в сервис происходили по вине электроники, а теперь уже 27% (исследование проведено в Великобритании).

Эксперты составили список моделей, у которых поломки электроники составляют наибольший процент от всех неисправностей:

Renault Megane (2002-2009) – 34,66%
Peugeot 607 (2000-2010) – 31,28%
BMW Z4 (2003-2009) – 29,86%
Renault Modus (2004-2011) – 29,61%
Audi A2 (2000-2006) – 29,02%
Range Rover (2002-2011) – 28,75%
Land Rover Discovery (2004-2011) – 26,94%
Audi A3 (2003-2011) – 26,58%
Smart Roadster (2003-2011) – 25,67%
Audi A4 кабриолет (2005-2009) – 24,44%

Примечательно, что японских, корейских и американских моделей в Топ-10 нет. Впрочем, европейские производители действительно дадут им фору по числу разных гаджетов, которыми оснащены новинки. Протестированный нами Audi A6 нового поколения запомнился в первую очередь обилием вспомогательной и развлекательной электроники.