САШИК писал(а):...куча фото, машин с обрывами ремней, с реальными пробегами. Рвёт их не зависимо от марки...
Когда реальный пробег - вопросов о замене ремня нет!!! А были случаи когда рвались от старости с реальным малым пробегом. Ну стояла например машинка в гараже. Изредка по выходным выезжала. За 4 года - 10 тыс. км. И что, менять, раз написано в мануале? Высох ремень что ли?
Отдал свой Логан ра замену ГРМ и вспомогательных механизмов .В мэйджор авто .Прошло 4 года после покупки .Обратил их внимание что пробег 13000, помпа должна быть в хорошем состоянии .Мастер провёл в рем . зону ,ремни были сняты и в идеальном состоянии можно было ещё год не менять ,Помпа без подтёков,её подшипник без люфта .Подтёков масла нет .Следующая замена ГРМ ,как и на новом авто .
Привязка к пробегу замены ремня? Кто-то на 5-й по шоссе в облегченном режиме откатает 60 тыс., а кто-то на 1-й 2-й по бездорожью +немного по шоссе. А менять по инструкции должны оба по достижении указанного пробега
Отдали запчасти ремни как новые .Ролики пластиковые немного с вырабаткой по диаметру и небольшим люфтом .На ролике натяжителя скол ,видимо долбанули когда снимали .Цена 3200 рублей ,Детали заросли резиновай пылью ,от ремней .
Пост наверное будет длинный, потому что история практически "голливудская". Так вот, купил я Логан 1,6 Престиж, оформили документы в гаи, всё хорошо, хозяин ушел, я сел за руль, выехал за ворота гаи и машина заглохла. Завожу - не заводится. Подошел парень, гооворит скорее всего ремень оборвало. Я звоню хозяину, а он уже далеко, но зато выслал машину и меня отбуксировали до сервиса. В сервисе провели комп. диагностику и сказали, что компрессия ноль во всех 4х цилиндрах, итог - рекомендуется ремонт ГБЦ. Я в шоке, пол часа назад купил машину, а у неё порвался ремень и загнуло клапана. Созванивались с бывшим хозяином и договорились пока что - ремонт пополам. Ремонт - 18 тыс. руб. На следующий день позвонили из сервиса, сказали что вскрыли кожух, ремень закусило, надорвало в двух местах, и что он проскочил, якобы что то туда попало (осколок чего либо) - как думаете так бывает? Вообщем история мутная. Сервис в соседнем городе, машина ремонтируется. Отсюда несколько вопросов: 1) могу ли я взыскать полную стоимость ремонта с бывшего владельца, т.к. замену ремня ГРМ и ролика он выполнял якобы недавно сам? 2) не обманывает ли меня сервис? Ремень старый сказали отдадут и вообще все старые запчасти.
мда, до суда доводить не хочется конечно, стоимость заниженная. Самое главное, что он на таком ремне нормально ездил и я движок слушал, никаких предпосылок ни по температуре ни по звуку. А ремень закусило в двух местах, как так...
пробег у машинки 63000, ремень менялся где то на 60000, машина 2008 года. Так что меняйте люди ремень своевременно и в сервисе, чтоб натяжение нормальное было, а не на глазок. 9тыщ еще куда ни шло, всё могло быть гораздо хуже. Я ведь машину на диагностику гонял за день до покупки, правда ремень ГРМ снизу только посмотрели, но всё было тип топ. Движок чистый, без подтеков, заводился с полтычка.
HELG222 сомнительно что ремень перескочил из за перенатяга(первая бы помпа завыла,да так,что все услышали бы при осмотре на сервисе а потом и еще потекла) ищите причину в другом...у меня при пробеге 90000т.км ремень как с завода...
Да на 60000 я бы ремень менять не стал,хотя эта рекомендуемая цифра повлияла на меня и в 101000 я его поменял,купив у дилера вместе с роликом.. В целом старый ремень почти в отличном состоянии и ролик (Японского про-ства!!!)с еле еле заметным люфтиком -короче ещё тыщ 30-50 прошли бы без проблем и работали без шумов и сбоев,но после замены новый ролик так шумит ,что я его в салоне слышу на холостых, пипец это типа он плохого качества или без смазки?! Вот думаю, что делать, или попробовать его смазать или менять буду ...