Спасибо за совет. Посты от разных авторов добавляются с разной скоростью и вклиниваются совершенно непредсказуемо (пока я писАл свой, появились еще два поста), поэтому и последовательность может нарушаться, учтите.
дима писал(а):так,что оказывается 475+- 35 во всяком случае,на нашем оф.сервисе именно столько заправляют
ну и ка же ,жить то дальше? напишу так,у меня в системе было 300 гр.,замеры температуры из центральных сопел и разница с наружней соответсвовала "таблице замеров",после дозаправки,фактически ничего не изменилось ничего не понимаю...а если залить 750
masterr58 ссылки на третий рим,З.Р.,авто проспект и им подобные,это такие издания где ошибка на ошибке и ошибкой погоняет ...только оф.ноты Рено из диалоджиса могут быть достоверны и то,в них иногда такую информацию напишут,что потом гадай...
Ну так и чего? Сколько в самом то деле в систему кондиционирования Логана заливается фреона? Мне просто любопытно теперь. Кондиционер Портера довольно компактен. Потому как обьем салона в два, а то и более раз меньше салона Логана. Но в Портер хладагента идет около 850 гр, это абсолютно точно. Неужели в Логан с его огромным салоном в кондей требуется в два раза меньше хладагента?
3dmax писал(а):Неужели в Логан с его огромным салоном в кондей требуется в два раза меньше хладагента?
Так тож - Логан, его кондей не очень компактен, но "бешенно" экономичен", машина ведб бюджетная. Сегодня попробую узнать у опытных спецов по холодильному оборудованию - может они на глаз определят сколько хладагента надо Кстати, наверное для сервисов такая информация имеется от самого Рено, ну типа "технологической карты"
Но цифры ведь одного порядка. А вообще-то, косвенно оценить кол-во можно примерно посчитав объём охладителя, ну и положив процентов 10 на компрессор и трубки, ведь спец. бачка для заливки хладагента вроде бы не существует. В таблице разные цифры для фаз 1 и 2. Если ёмкости разные, то и количество хладагента будет разное. Ну, а точное количество можно определить только при заправке - сколько влезет, столько значит и надо (главное, чтобы не "рвануло", а то туман над машиной будет долго стоять )