Renault Duster

[YuriyVZ]

Mavrik
Я имел в виду, стоимость в России неизвестна. Эти цены конечно видел.

[Mavrik]

Я имел в виду, стоимость в России неизвестна

Ну принципиально она не будет отличаться. Разница примерно 50000руб, причем их надо заплатить сразу, еще даже не сев в автомобиль

[Mavrik]

Расход бензин 8.5
Расход дизель 6.5

Разница 2 литра на 100 км. Примерно 50 руб. 50000 руб окупятся за 100000 км.

[YuriyVZ]

Разница 2 литра на 100 км. Примерно 50 руб. 50000 руб окупятся за 100000 км.

В моем варианте, получается за 60 000 км, т.к. у меня, например, средняя стоимость бензина начиная с 2007 года 40 руб/литр.

При покупке, мы же не только окупаемость учитываем. Я готов заплатить 50 тыс просто для того, чтобы попробовать, что такое дизель на себе. Но при этом не хочу, чтобы он был намного дороже в обслуживании.
Так же есть верхняя планка цены Дастера, которую я за него готов заплатить (около 700 тыс, зависит от остаточной цены Логана и стоимости страховки), если туда поместится дизель хорошо, если нет значит придется ограничится бензином.

[ShK]

А стоимость ТО
Скажем для Кангу для бензинового двигателя - 6800, для дизеля - 9000.
И периодичность: для бензинового 15 тыс.км, для дизеля - 10 тыс.км.

[ShK]

40 руб/литр.

Это когда такая стоимость была?

[А.Георгич]

Дизель оправдан в России - если у тебя грузовик, если ты живешь где дороги есть только на карте. В городе дизель просто не нужен.
1) секс зимой
2) стоимость изанчально дизельного авто выше
3) стоимость солярки=бензину 92-му
4) ТО чаще в 1,5 раза
5) ремонт дизельных авто дороже и сложнее
6) поищи спеца моториста по дизелям
За только тяга на низах и экономия на топливе, которая перекрывается всем остальным.

[YuriyVZ]

И периодичность: для бензинового 15 тыс.км, для дизеля - 10 тыс.км.

Это я учитывал.

Скажем для Кангу для бензинового двигателя - 6800, для дизеля - 9000.

Этого не знал. А почему ТО для дизеля дороже?

[YuriyVZ]

Это когда такая стоимость была?

Я описывал выше свой случай. Россия/заграница - 50/50, а там литр больше 60 руб.

В городе дизель просто не нужен.

Я тут и говорил, что в моем экзотическом случае, дизель может быть не убыточным, несмотря на малые пробеги (15-20 тыс. в год):
1. Пробег в городе - 10%. На работу добираюсь на метро.
2. Пробег зимой - 20%, причем половина из него поездка на Новый год.
3. 95% заправок в России на одной и той же АЗС.
4. Пробег Россия - 50%.
5. В России основной пробег - это поездки на природу в выходные (~400км туда обратно).

Единственное, что пугает - неизвестность. Всякие антигели, а если еще и рассмотреть вариант с турбиной, то еще какие-то устройства, чтобы сразу машина не глушилась...

[V255]

Дизель оправдан в России - если у тебя грузовик, если ты живешь где дороги есть только на карте. В городе дизель просто не нужен.
1) секс зимой
2) стоимость изанчально дизельного авто выше
3) стоимость солярки=бензину 92-му
4) ТО чаще в 1,5 раза
5) ремонт дизельных авто дороже и сложнее
6) поищи спеца моториста по дизелям
За только тяга на низах и экономия на топливе, которая перекрывается всем остальным.

Не так категороично. Многое зависит от того ЧТО вы купите.
У нас на фирму еще в начале 90-тых был куплен седан Ниссан-Премьера с дизельным двигателем для эксплуатации исключительно по Москве. Через пару лет мне водитель этой машины сказал, что проблем с дизелем нет вообще (заводилась круглый год тоже без проблем в самые сильные морозы). Заправляется вместе с тракторами, расход до 4 литров на 100 км, ничего не ломается и все обслуживание сводится к замене масла, фильтров и колодок. Пробег у машины был не менее 100 000 км в год.

[А.Георгич]

V255
Стоит вопрос, а будет ли у вас авто к 100,000км? авто берут часто на 3 года со средним пробегом в 15,000 в год.

[V255]

V255
Стоит вопрос, а будет ли у вас авто к 100,000км? авто берут часто на 3 года со средним пробегом в 15,000 в год.

Если машина будет беспроблемная, а расход у нее меньше, то разницы нет дизель или бензин. Хоть тысячу в год проезжать. Но ресурс машины все равно будет радовать.

[А.Георгич]

V255
я к тому что за дизельный мотор вы будете платить стартово больше + все на него дороже. И изза меньшего расхода и меньшей стоимости немного бтоплива дизель отбивается к 100,000 примерно. Так при пробеге в 15,000 в год какой смысл его брать то?(для города)

[V255]

V255
я к тому что за дизельный мотор вы будете платить стартово больше + все на него дороже. И изза меньшего расхода и меньшей стоимости немного бтоплива дизель отбивается к 100,000 примерно. Так при пробеге в 15,000 в год какой смысл его брать то?(для города)

Так на велосипеде будет еще выгоднее.

[А.Георгич]

V255
Ну зачем же так?=) 2,0 - 140л.с.