Смотрю из окна выходит девушка на каблуках из отполированного Соляриса. Симпатишная машинка. В другой раз иду к дому смотрю стоит какая то машина из новых с вырезами на бочине вся в грязи. Впечатление не производит. Посмотрел взад - Солярис написано. Вот думаю ведь. А до этого вроде так гармонично смотрелась машиненка. Вообщем спорный у него внешний вид. Шумиха через год уляжется и будет как все бюджетные корыта. Есть в его внешности что то такое расписное дорогое. Так ведь и у Логана есть. Логан сбоку и сзади почти красавец. С передом что то перемудрили. Так и у Соляриса с этими вырезами. Под одним углом хорошо смотрится. В упор сбоку не очень. Мерсы, БМВ, Ауди вот это машины. На них как ни гляди - все красиво и сразу понимаешь что это за машина. Логан устарел уже немного. Вообще то все машины 10 летней давности выглядят слегка устаревшими. Представительский класс не в счет. А Логану уже 6 лет. Фаза 2 не так сильно от первой отличается. Пора бы Логану кардинально измениться. Как например Пассат с 4 на 5 перешел. Или с 5 на шестой. Но боюсь этого не произойдет.
Kuzovok писал(а):Смотрю из окна выходит девушка на каблуках из отполированного Соляриса. Симпатишная машинка. В другой раз иду к дому смотрю стоит какая то машина из новых с вырезами на бочине вся в грязи. Впечатление не производит.
Ну дык и запомнившаяся вам девушка - если ее вывалять в грязи - впечатления не произведет. Мыть(ся) надо!
Шико писал(а):проблема задней подвески будет решаться. на Дмитровский полигон, где авторевюшники проводят ресурсный тест Солариса, приезжал руководитель Хендэ Мотор СНГ Керри Чо со свитою, и порешили, что А. Диваков съездит в Питер, чтобы помочь подобрать оптимальную настройку задней подвески.
Сразу виден европейский подход к проблеме, наши бы посетовали на то, что проблема в конкретном экземпляре....
СЕРГЕИЧ писал(а):Вот здесь чуваки Солярис с Логаном сравнивают...
Как я и думал раньше. По всем параметрам Логан - машина для настоящих зрелых мужчин. Солярис - для девушек и прыщавых юнцов.
Не совсем так , Логан это автомобиль для делового мужчины ,использующего автомобиль в работе и в быту не как имидж , а как транспортное средство для доставки тел и груза в назначенное место. Солярис это авто для выражения имиджа , но среднеобеспеченных молодых людей и женщин. Если вам надо возить только свое тело и ничего более ,то Солярис вам подойдет. Если вы дачник, то ваш авто Логан. Подвеска в Логане не перестает радовать , а в Солярисе надо кочки и ямки объезжать . Но как приятно в салоне Соляриса и как аскетично в салоне Логана .Насчет управляемости я могу сравнивать не очень коректно т.к. Логан у меня престиж и на 195 резине плюс стабилизатор , по КАД 140 не напрягает , а в Соляре 120 не очень комфортно , но резина там говнецо. Себе на логан поставил Континенталь контипремиум контакт2 еще ни разу небыл так уверен в резине как в этой , тормоз в пол - ошеломил денамикой замедления . Солярис на штатной резине на 130 начинает плавать из стороны в сторону , да и подвеска мягковата зад пробивает ( при 5 чел.) , но пробой мягкий (не удар) просто чувствуешь что подвеска отработала до упора и все. В общем глазами люблю Солярис , а практичностью Логан , поэтому в нашей семье есть и тот и тот.
Статья в "За рулем": Hyundai Solaris и седан Volkswagen Polo: Авангард или классика?
– С начала продаж седан Polo пользуется огромным успехом у российских покупателей. За январь – апрель 2011 года он стал наиболее популярной моделью Volkswagen – за четыре месяца было продано более 10 000 автомобилей. Эффективные технологии, отличная активная и пассивная безопасность, традиционно высокое качество сборки и материалов, непреходящий дизайн Volkswagen помогают новому автомобилю выйти в этом сегменте на принципиально новый уровень. Андрей Гордасевич, руководитель PR-службы Volkswagen
– Solaris – это первый автомобиль Hyundai, сделанный на российском заводе компании в Санкт-Петербурге. Главной целью разработчиков было создать современный комфортабельный автомобиль, полностью адаптированный под российские дорожные и климатические условия. Число проданных моделей Solaris достигло почти 30 тысяч – и это только за прошедшие четыре месяца! Уже в апреле автомобиль стал самой продаваемой иномаркой на российском рынке. Денис Петрунин, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ»
Итог – Здесь столкнулись скорее две идеологии, чем конкретные модели. Корейская школа атакует дизайнерскими новациями и богатством оснащения. Немецкая же отвечает выверенными настройками шасси и силового агрегата, «бьет» конкурентов рациональностью комплектаций и узнаваемостью своих машин. Андрей Кочетов, редактор
– Выбор между ними будет скорее эмоциональным, чем прагматичным. В связке с «автоматом» Polo лучше – управлять тягой здесь удобнее, тогда как в Solaris при езде по городу заметен дефицит ступеней в АКП. Кроме того, Polo для пассажиров предпочтительнее – его заднее сиденье гораздо просторнее, чем в Solaris. Андрей Ежов, редактор
Дмитрий.С. писал(а): Логан это автомобиль для делового мужчины ,использующего автомобиль в работе и в быту не как имидж , а как транспортное средство для доставки тел и груза в назначенное место. Солярис это авто для выражения имиджа , но среднеобеспеченных молодых людей и женщин.
Ну, для доставки тел и грузов и бортовой ЗиЛ подойдет.Я бы перефразировал так: Логан - для бедного (но не нищего) делового мужчины, а Солярис - для бедных молодых людей и женщин. Чего греха таить? Мне лично Логан очень нравится, не ожидал такой машины за небольшие (по нынешним меркам) деньги. Но многие бедняки, конечно, будут воротить нос от Логана, за которым закрепился статус "дешевой" машины, и купят скорее Солярис. Хотя укомплектованный Логан может быть дороже (и лучше ИМХО) базового Соляриса.
Дмитрий.С. писал(а): Логан это автомобиль для делового мужчины ,использующего автомобиль в работе и в быту не как имидж , а как транспортное средство для доставки тел и груза в назначенное место. Солярис это авто для выражения имиджа , но среднеобеспеченных молодых людей и женщин.
Ну, для доставки тел и грузов и бортовой ЗиЛ подойдет.Я бы перефразировал так: Логан - для бедного (но не нищего) делового мужчины, а Солярис - для бедных молодых людей и женщин. Чего греха таить? Мне лично Логан очень нравится, не ожидал такой машины за небольшие (по нынешним меркам) деньги. Но многие бедняки, конечно, будут воротить нос от Логана, за которым закрепился статус "дешевой" машины, и купят скорее Солярис. Хотя укомплектованный Логан может быть дороже (и лучше ИМХО) базового Соляриса.
Дмитрий.С. писал(а):...Бедный купит Приору , а нищий возмет ВАЗ2105 .
Что-то с определениями социального статуса не сходится... Бедный будет шарить по мусорным контейнерам, а нищий - стоять с проятнутой рукой у перехода. Да и владельцы Логанов, если честно, недалеко от них ушли
Дмитрий.С. писал(а):...Бедный купит Приору , а нищий возмет ВАЗ2105 .
Что-то с определениями социального статуса не сходится... Бедный будет шарить по мусорным контейнерам, а нищий - стоять с проятнутой рукой у перехода. Да и владельцы Логанов, если честно, недалеко от них ушли
Зато сходится с понятием офф-топика! Рекомендую прекратить. Спасибо.
Militar Katze писал(а):Число проданных моделей Solaris достигло почти 30 тысяч – и это только за прошедшие четыре месяца! Уже в апреле автомобиль стал самой продаваемой иномаркой на российском рынке. Денис Петрунин, управляющий директор «Хендэ Мотор СНГ»
А у меня, почему-то, другие сведения:
По данным Ассоциации европейского бизнеса в России (АЕБ), в апреле было продано 9296 бюджетных седанов от Hyundai. Это заметно больше, чем у признанных лидеров сегменте недорогих иномарок Ford Focus и Renault Logan: "американец" разошелся тиражом в 6836 машин, "француз" - 7850 машин, проданных в апреле. По результатам первых четырех месяцев седан все же отстал от своих конкурентов, но несильно: Solaris - 19 464 проданных экземпляров, Focus – 22 179 машин, Logan – 25 804.
Но рано или поздно, если не изменится ценовая политика на Солярис или наплевательское отношение к российскому потребителю со стороны менеджмента Рено, Автофрамос ждет судьба АЗЛК. Всё ИМХО(споришь).
Рекомендую прекратить. Спасибо.
