Я, кстати, должен сказать, что самандоводы собираются поднять хай насчет того, чтобы обслуживание Самандов стало соответствовать общепринятым нормам. В частности, поставлен вопрос об отзыве машин с сырыми распредвалами и незакаленными задними стеклами. Составлено соответствующее письмо, причем и на русском, и на английском языках. Инициативная группа: Raddar, bedal, Олегович и др. Вот какие люди есть среди самандоводов! А мы тут с Плюмбумом! Хорошо хоть Самандовод есть!
Я не знаю, что из этого получится, но пожелать хочется удачи и еще раз удачи. Потому как если этот хай приведет к ожидаемому результату, то самая больная тема по отношению к Саманду, а именно его обслуживание, перестанет быть той головной болью, которой является сейчас.
Я зарегистрировался на сайте Саманда и выразил поддержку. Мне приятно, что есть люди, которые отстаивают свои права не на словах, а на деле. Только в этом случае и можно чего-то добиться.
Sergren писал(а):Я не знаю, что из этого получится, но пожелать хочется удачи и еще раз удачи. Потому как если этот хай приведет к ожидаемому результату, то самая больная тема по отношению к Саманду, а именно его обслуживание, перестанет быть той головной болью, которой является сейчас.
Я зарегистрировался на сайте Саманда и выразил поддержку. Мне приятно, что есть люди, которые отстаивают свои права не на словах, а на деле. Только в этом случае и можно чего-то добиться.
А мне кажется, что ничего не получится! Не та компания. Но затея, безусловно , хорошая. Но не своевременная. Требовать на данный момент отзыва Самандов-это равносильно тому, что бы требовать от ВАЗа отзыва своих машин из-за брака ( то есть 90 процентов выпускаемых авто).
3dmax писал(а):А мне кажется, что ничего не получится! Не та компания. Но затея, безусловно , хорошая. Но не своевременная. Требовать на данный момент отзыва Самандов-это равносильно тому, что бы требовать от ВАЗа отзыва своих машин из-за брака ( то есть 90 процентов выпускаемых авто).
Не могу сказать, получится что-то или нет. Но под лежачий камень вода не течет, сам понимаешь. Поскольку их головная организация в России ("Автодруг") и не думает чесаться, надо проявить инициативу. Ведь, понимаешь, из-за этих распредвалов можно потерять тучу времени и денег, так как осыпание металла с распредвала приводит прямиком к капиталке. Да и с лопнувшим задним стеклом по морозу ехать - тоже радость невеликая, заболеть можно в два счета.
Раз Автодругу наплевать на самандоводов, надо делать все от себя зависящее, что поставить на уши самого производителя в Иране, который должен быть заинтересован в имидже модели и ее продажах. Если производитель не примет меры - ну тогда у Саманда шансов мало на то, чтобы стать народным автомобилем, так как просто смешно покупать иномарку, дефект которой никто и не думает исправлять. Мы вот с тобой бучу нехилую по трубкам подняли, хотя и получилось, что ради профилактики, а если бы Рено не вело себя правильно, то и здесь бы гон подняли. Так что если примерить одежду самандоводов на себя, то мы бы с тобой действовали также.
А с ВАЗ-ом сравнивать не надо, ВАЗ живет сам по себе, по своим законам и при экспансии дешевых иномарок скоро должен умереть. Туда ему и дорога.
Sergren писал(а):Мы вот с тобой бучу нехилую по трубкам подняли, хотя и получилось, что ради профилактики, а если бы Рено не вело себя правильно, то и здесь бы гон подняли. Так что если примерить одежду самандоводов на себя, то мы бы с тобой действовали также.
С этим не спорю, именно так и поступили бы.
Я и не имею ничего против их задумки. Просто очень сомневаюсь в удачном исходе. Но попробовать однозначно стоит, тут я с тобой согласен.
Ujin писал(а):А автомат Калашникова менее наворочен чем многое оружие в мире,но есть один плюс,который перебъет все минусы,он чертовски надежен!
Опять про АКМ! Да в нем деталей всего 10 штук! А в а/м несколько тысяч, если не десятков тысяч! По моему- ну никак нельзя сравнивать эти веСЧи! Если следовать этой логике, то самая надежная вещь это кувалда! Ну никаких проблем не доставляет, долбает и долбает, и лет 500 долбать будет! Чем проще вещь, тем меньше вероятность ее поломки, это же общеизвестно.
Ujin писал(а):А автомат Калашникова менее наворочен чем многое оружие в мире,но есть один плюс,который перебъет все минусы,он чертовски надежен!
Опять про АКМ! Да в нем деталей всего 10 штук! А в а/м несколько тысяч, если не десятков тысяч! По моему- ну никак нельзя сравнивать эти веСЧи! Если следовать этой логике, то самая надежная вещь это кувалда! Ну никаких проблем не доставляет, долбает и долбает, и лет 500 долбать будет! Чем проще вещь, тем меньше вероятность ее поломки, это же общеизвестно.
Так чего же никто не смог создать такой надёжный автомат, как Калаш? Ведь с Ваших слов проще некуда. А?
Так чего же никто не смог создать такой надёжный автомат, как Калаш? Ведь с Ваших слов проще некуда. А?
Так дело не в том, что никто не смог создать такой шедевр как АК, а в том, что сравнение надежности Калашникова с а/м это просто нереально технически, это два предмета не имеющих абсолютно никаких параллелей в производстве, применение и действие АКМ настолько технически узко по сравнению с а/м, что отказ даже не такого гениального оружия, все равно во 1000 крат реже, чем отказ и поломка а/м.
В пример могу привести ракеу носитель "Протон", которыми сейчас "закидываются" почти все коммерческие спутники в огромном количестве, а так же строились все без исключения орбитальные станции, включая МКС, так вот эта ракета была изобретена и поставлена в производство в начале 70-х, и до сих пор ей нет равных в мире, число удачных пусков 94 из 100 - это супер показатель вообще для ракет такого класса (20 тонн полезной массы выводит на орбиту).
Это я к тому, что нельзя сделать суперсложную вещь не имеющую проблем и отказов, особенно в особо крупных тиражах, здесь так: или гениальный по простоте и качеству Калашников ( именно благодаря простоте конструкции достигнуто такое безотказное пользование) или 15 "Протонов" в год (штучное производство) - черезвычайно сложная конструкция, но производится в еденичных экземплярах, под жесточайшем контролем, но и то имеет процент отказов.
Поэтому я еще раз утверждаю, что АК - беспрецедентно надежен благодаря простоте конструкции, а то что никто не смог создать, казалось бы простую вещь этого никто не знает, люди может искали не там а ведь ВСЕ ГЕНИАЛЬНОЕ ПРОСТО! С этим Вы не будете спорить?
Наложите эту ситуацию на таблицу Менделеева, ну правда ведь просто?............. когда на нее смотришь!
Прошу прощения,но я не сравнивал автомат с автомобилем.Я сравнил Саманд и Логан на примере Калаша и другого навороченого оружия.
Просто Plumbum начал говорить что в Саманде много всякого напихано чего нет в Логане.Вот я и сравнил ,что в Калаше тоже ничего особого нет,но до одурения надежен,так же как и Логан.А вообще про сравнения этих двух авто можно будет говорить годика через три.Я думаю к этому времени начнет все вылазить.Вот тогда и посмотрим кто есть ху.
Ну и ездили бы на инвалидной коляске и велосипеде-там ещё всё проще, чем в Логане.
ЗЫ: АД увеличил гарантийные обязательства на Саманды до 3 лет или 100000 км пробега, включая все машины проданные в 2006 г.
Ну и ездили бы на инвалидной коляске и велосипеде-там ещё всё проще, чем в Логане. ЗЫ: АД увеличил гарантийные обязательства на Саманды до 3 лет или 100000 км пробега, включая все машины проданные в 2006 г.
Мы мскренне рады за вас с вашим конем Думаю гарантия вам пригодится и не один раз
Plumbum писал(а):Ну и ездили бы на инвалидной коляске и велосипеде-там ещё всё проще, чем в Логане. ЗЫ: АД увеличил гарантийные обязательства на Саманды до 3 лет или 100000 км пробега, включая все машины проданные в 2006 г.
Хороша не та машина, у которой длинная гарантия, а та, на которую производитель может её не давать. Из-за ненадобности.
Ujin писал(а):У меня вопрос к Модераторам?Ачто,когда Логановоды приходят на форумы других авто,они тоже их хают?Или это принято только на форуме Логана?
А Логановоды не шатаются по другим форумам. Нет в этом необходимости!
Слушал на днях АвтоРадио, там сказали, сто Логан занял второе место по продажам в России в 2006 году!!!
Это уже о чем-то говорит! Принимайте поздравления!
И с вас бутылка!