Замена ремней ГРМ

[[mactep].geo]

У меня двигатель 1,6 16V, машине 1 год, скоро уже 60.000 км, тесть советует не менять, мотивируя еще тем, что мой двигатель дефорсирован - есть выемки для клапанов - в случае обрыва ГРМ - не будет ничего криминального.
Кто-нибудь может прокомментировать данную информацию?
Заранее благодарю.

[n456]

Пробег этот (60тыс) достигнут всего за год. ,Т.е. ремням не 4-5 лет. поэтому они не высохшие
и не потрескавшиеся от времени.Я первый раз ремни и ролики менял на 60 тык. всё было в отличном состоянии. Второй раз при 140 тык, (через 80 тык) то-же самое,
состояние как у новых. Моё мнение , что тыс.100 они проходят, только так

[3dmax]

в случае обрыва ГРМ - не будет ничего криминального.

Действительно. Кроме эвакуатора до дома по стоимости замены этих ремней.

Кто-нибудь может прокомментировать данную информацию?

А чего тут комментировать? Не экономьте на спичках, что бы бревно потом покупать не пришлось.
Положено менять каждые 60 тысяч - меняйте. Стоимость замены не огромная. Ремень может и выходить 120 тысяч, а может и нет. У Ролика шансов не выходить больше.

[3dmax]

состояние как у новых.

Где то на форуме было фото ремня ГРМ со срезынми зубцами. Состояние как у нового. Ага. Только без зубьев.

[*352*]

У меня двигатель 1,6 16V, машине 1 год, скоро уже 60.000 км, тесть советует не менять, мотивируя еще тем, что мой двигатель дефорсирован - есть выемки для клапанов - в случае обрыва ГРМ - не будет ничего криминального.
Кто-нибудь может прокомментировать данную информацию?
Заранее благодарю.

Чет я первый раз слышу, что на 16-и клапаннике при обрыве ремня не гнет клапана. Абсолютно был уверен в обратном. А по поводу ходимости ремня, так тот же Ваз дает 90 тыс. - и замена. Я думаю Рено со своим интервалом просто перестраховывается, ну и заодно нехило бабосов поднимает )).

[Фокс]

... тесть советует не менять, мотивируя еще тем, что мой двигатель дефорсирован - есть выемки для клапанов - в случае обрыва ГРМ - не будет ничего криминального.
Кто-нибудь может прокомментировать данную информацию?

Не слушайте Вы его, он не знаток французских моторов. Выемок на поршнях 16 клапанных моторов нет, поршня там плоские и при встрече с ними клапана гнутся.

[3dmax]

Может я ошибаюсь, но должна быть пластмассовая обойма.

Фото из Логан шопа. Ролик ремня ГРМ.

[Зфгд_ШШ]

Совсем запутали А вот это что тогда?
http://photo.qip.ru/users/igor1209/115610479/141536717/
Пластмассовая обойма идет вместе с подшипником или старая ставится? Поясните пжлст.

Это разные ролики У нас, на к7 стоит простой, а на ваше ссылке самонатяжной. Они невзаимозаменяемы

[bob292]

Для контроля верхней мертвой точки

Забейте вы на эту точку , она нужна на 16ти-клапанниках .

[Mavrik]

Открываю книжку по ремонту и что вижу, галка (метка) стоит вертикально (напротив логотипа), а метка на ремне нарисована на два зуба назад. Может это не та метка Вообщем совсем запутался

Это у них там фотка ремня после вращения двигателя. Сначала (когда ремень ставят) метки совпадают, после вращения смещаются.

Sin236са
1. Ставите метку распредвала против значка (логотипа Дачия)
2. на всякий случай напротив метки коленвала делаете царапинку.
3. снимаете старый ремень и ставите новый по меткам на ремне.
4. убеждаетесь, что метка распредвала напротив значка, а метка коленвала напротив царапинки.
5. Проворачиваете двигатель и см п.4.
При таком раскладе ошибки исключены. Удачи

[bob292]

Mavrik
1 Да сколько можно писать что это не метка . Просто примерно вверх шкива меткой.
2 Не надо
3

ставите новый по меткам на ремне.

4 Убеждаетесь что метки на шкивах совпадают с метками на ремне.
5 Не надо ничего проворачивать и проверять если выполнен пункт 4 .
Вот мой K7J , настоящий - французский , без всяких Дачий . По каким меткам ставить ???

[Mavrik]

bob292
Да все Вы правильно говорите. Но если Sin236са выполнит мои рекомендации, то будет уверен, что

При таком раскладе ошибки исключены.

А так, конечно достаточно совместить метки на шкивах и ремне.

[*458*73]

Ребята я конечно извиняюсь,при обрыве ремня ГРМ -клапанам хана?

[Serega2004]

Да

[LawGun]

А мне вчера на 192-й тысяче ремень ГРМ поменяли.
Так получилось, что вместо рекомендуемых 60 тыс. проехал без замены более 70-ти.
Старый ремень был в отличном состоянии. Но, считаю, что менять каждые 60 тысяч надо.
А вот на ремне генератора решил "съэкономить" - оставил старый. В случае чего, - начнет рваться, - будет видно,и можно и самому поменять. Два старых, еще довольно хороших, и так без дела валяются.
А так проведу следственный эксперимент: пройдет ли старый ремень генератора еще 60 тысяч?
У меня, кстати, база - никаких кондиционеров.